何以中国·当惊世界殊丨武汉长江大桥通车69年，三代养桥人接续守护
10月15日过完69岁生日的“万里长江第一桥”武汉长江大桥，正进行一场近30年来规模最大的“体检保养”。
本次铁路桥面大修工程，自今年7月启动，计划10月底完工。全长1670米的桥面上，养护工人抢抓列车运行间隙的“天窗期”，逐根更换轨枕，守护这条京广铁路过江咽喉。
武汉长江大桥跨江而立。人民网记者 张沛摄
1957年10月15日通车以来，这座大桥交出一份亮眼答卷：百万余颗铆钉无一松动，2万余吨钢梁未见变形，8座桥墩没有出现裂纹。大桥日均通行约300列火车、近10万辆汽车，车流不息、坚稳如初。
据中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段工作人员介绍，养护的方式，在三代养桥人手中不断迭代。第一代养桥人作业条件艰苦，多靠肩扛手抬，不少养护工具都是就地取材、手工打造；上世纪90年代，第二代养桥人配备小型机具，钢轨打磨、日常巡检逐步提质，但换长轨等重点施工，依然高度依赖人力。
如今，检修车、卸轨车、立式钻床等装备陆续投入作业，大数据分析、桥梁健康监测系统成为日常养护的标配。148个传感器布设在桥体关键点位，实时采集位移、振动、风速等数据，工作人员在指挥中心就能24小时动态掌握大桥健康状态。
养护效率实现大幅提升：过去人工养护，一人一天最多保养6根轨枕；依托电动机具，现在一名作业人员一小时便可完成20多根轨枕的养护作业。
“人在桥上，桥在心中。”这八个大字，悬挂在武汉桥工段长江大桥车间办公楼外，深深烙印在每一代养桥人的心底。
一桥飞架南北，天堑变通途。大桥静静横卧龟蛇之间，一代代养桥人接续守护，让这份跨越近70年的坚固，在长江之上继续延伸。
