中国网3月27日讯 （记者 唐佳蕾）福建平潭海峡，与百慕大、好望角并称世界三大风暴海域，年均6级以上大风超300天，波浪冲击力为内河十倍，素有“魔鬼风区”之称。在此险域之上，全长16.34公里的平潭海峡公铁大桥如钢铁长龙横跨碧海，让天堑变通途。3月25日，记者跟随“发现最美铁路”采访团一起登上了这座大桥，探寻这个超级工程背后的硬核守护。
记者登上大桥平潭海峡公铁大桥体验采访。中国网发 胡鹏 摄
面对狂风肆虐、盐雾侵蚀、巨浪侵袭，铁路守护者以科技赋能，布下“海陆空”立体防护网：无人机巡查高空，水下机器人探查桩基，智能装备精准巡检，全方位护航大桥安全畅通。
邱民芳正在通信铁塔上检修天线。中国网发 杜力 摄
与“魔鬼风区”较劲的人
常年要在45米高的铁塔上开展高空作业的中国铁路南昌局集团有限公司南昌通信段平潭通信工区工长邱民芳对此深有感触，“最深刻的记忆，其实不是某一次惊心动魄的抢修，而是这么多年和海风、和这座大桥较劲的日常。平潭这里一年7级以上大风超200天，45米高的铁塔，一百多个台阶，每上一步都得把安全带重新扣好，半分马虎都不能有。冬天海风像刀子一样刮脸，扶手冷得刺骨，手很快就冻得通红。”
“哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。”看着一列列从大桥上飞驰而过的列车，很少有人会注意到，在大风中一个个默默坚守的身影。
“旅客可能不知道我们是谁，但只要他们坐的动车能平平安安驶过这座大桥，顺顺利利到家，我们的坚守就有意义，这就是我们铁路人最本分的责任。”邱民芳说。
张嘉航在为海鸟搬家。中国网发 胡鹏 摄
站在高空给“海鸟”搬家
“我们养护大桥供电设备必须攻克‘大风、腐蚀、闪络’三大难题，除此之外，给海鸟‘搬家’也是我们的一项重要日常工作。”中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段平潭供电工区副工长张嘉航在接受中国网记者采访时介绍说，每年1到4月是海鸟筑巢高峰期，不少海鸟会把巢建在隔离开关底座，用来筑巢的树枝有的长达一米多、粗如小拇指，若不及时清理，极易引发接触网跳闸。
“在跨海大桥上给海鸟‘搬家’，最大的挑战就是高度。大桥距离海面45米，支柱也有8米高，海上波浪涌动、大风呼啸，站在支柱上被风吹的摇摇晃晃，让人心惊肉跳。我还记得第一次攀爬到支柱顶部时，即便平时胆子不小，也腿软到不敢往下看。”张嘉航回忆说。
列车从桥上平潭海峡公铁大桥驶过。中国网发 赖啸云 摄
从给海鸟“搬家”的细致守护，到与狂风较劲的日常坚守；从科技赋能的“海陆空”立体防护，到铁路人日复一日的默默付出，平潭海峡公铁大桥的每一寸畅通，都浸透着守护者的汗水与担当。这座横跨“魔鬼风区”的钢铁长龙，不仅是跨越天堑的交通奇迹，更是铁路人责任与担当的生动镌刻。风不停、守不止，他们以平凡的坚守，让“天堑通途”的奇迹，在责任与温情中，代代延续、生生不息。
视频：易威
审核：刘洪庆
【责任编辑：唐佳蕾】
