9月25日下午4点，历经142天的封闭施工，西双版纳大桥改造工程完工，大桥恢复通车，比预计工期提前了5天。西双版纳大桥的通车，将极大缓解周边交通压力，为市民和游客出行提供便利。
位于西双版纳州景洪市G219线喀纳斯—东兴公路段K8260+749处的西双版纳大桥，全长600.24米、桥面总宽26.60米至30.76米（机动车道宽15.0米），自1999年建成通车以来，便以横跨澜沧江的姿态，承载着区域交通通行的关键使命。
为进一步提升道路通行条件，确保桥梁安全运行，自2025年5月6日起，西双版纳大桥实行封闭施工。本次改造并非全面翻新，而是针对西双版纳大桥现存的关键病害对症下药。
景洪公路分局副局长张天魁说：“自封闭施工以来，各参建单位直面工期紧、施工难度高、雨季与高温交织的多重挑战。项目实行两班倒连续作业模式，高峰时段60人同步施工，分秒必争抢赶工期。其中斜拉索更换为工程最大难点——单根斜拉索最长达179.77米、重达10.9吨，张拉力高达540吨，且塔内空间有限无法使用大型机械。”
针对这个情况，西双版纳公路局、景洪公路分局及时组织设计、施工、监理、监控等参建单位开展技术攻坚，结合大桥A型独塔双索面的结构特点与实际施工限制，创新采用“桥面放张旧钢绞线”方式，成功克服技术瓶颈，于8月20日顺利完成全部换索任务。
北京公科固桥技术有限公司西双版纳大桥改造工程项目负责人牛石磊说：“改造后，大桥新钢绞线强度由1770MPa提升至2000MPa，安全系数由2.0提高至3.0，桥梁结构安全大幅增强。同步建成的桥梁结构监测系统，可实时采集桥梁各项运行数据，既守护运营安全，也为后续管养决策提供科学依据。”
核心施工内容除了难度最高的全桥72根斜拉索更换，还包括7#墩承台防护施工、检修爬梯安装、盖梁硅烷浸渍施工、1#-5#伸缩缝更换、引桥216个支座更换、6#墩与8#墩盖梁粘贴钢板、混凝土裂缝和破损修复，以及主桥梁底、引桥、主塔、混凝土护栏的全面涂装等等。每一项施工都精准补齐桥梁安全隐患与功能短板，旨在从根本上提升大桥的承载能力、通行安全性与使用寿命。
阳光下的西双版纳大桥，象牙白涂装的主桥，搭配橘金色的新斜拉索，色彩相映生辉，成为澜沧江上一道靓丽的风景线。滚滚的车轮驶过，大桥人潮川流不息。它以崭新姿态屹立于澜沧江之上，促进西双版纳与周边地区的互联互通，服务人民群众安全出行和经济社会发展。
来源：西双版纳发布（记者：杨林凯、李柏霖、寇苏睿）
