包银高铁项目建设
进度条又刷新啦
10月9日
包银高铁乌海黄河特大桥
实现全桥合龙贯通
两座百米桥塔与112根斜拉索
构筑起的包银高铁“黄河第一跨”
将内蒙古与宁夏紧密相连
九曲黄河再添新通道
“基建狂魔”实至名归
预计2025年
包银高铁将全线贯通
包头⇄银川
最快运行时间
将由6小时缩短至2小时左右
通行时间缩短至三分之一
银川的枸杞等农产品
可通过包银高铁
第一时间运往中原和东部市场
包头的钢铁产品
可通过包银高铁更便捷地
供应西北市场甚至中亚市场
包银高铁是国家
“八纵八横”高铁网京兰通道的
重要组成部分
东起内蒙古包头市
西至宁夏银川市
正线全长420公里
其中内蒙古段全长402公里
是甘肃 宁夏 青海等西北省区
进京最快通道
包银高铁分为两段
宁夏：惠农南至银川段
内蒙古：包头至惠农南段
目前
惠农南至银川段
已通车
2018年8月16日
包银高速铁路惠银段
正式开工建设
2024年10月1日
包银高速铁路惠银段开通运营
惠农南站 石嘴山站 沙湖站
投用运营
包头至惠农南段
重要项目不断取得新进展
为全线2025年建成通车
奠定了坚实基础
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甘德尔山隧道
是包银高铁项目
唯一的隧道工程
2024年9月3日
甘德尔山隧道工程的掘进施工
顺利突破了
10000米的大关
这一重要成就标志着
项目建设进入了
一个新的阶段
磴口黄河特大桥
2024年9月22日
实现全桥合龙贯通
包银高铁磴口黄河特大桥
位于巴彦淖尔市磴口县
和鄂尔多斯市杭锦旗境内
全长5145.91米
跨越黄河主河道 包兰铁路
国道110线和G6京藏高速公路
包银高铁磴口黄河特大桥施工现场。
乌海黄河特大桥
2024年10月9日
乌海黄河特大桥合龙
乌海黄河特大桥
位于乌海市与石嘴山市交界处
全长2190.79米
设计墩台51个
主跨黄河310米
是内蒙古第一座铁路斜拉桥
也是包银高铁全线
桥塔最高 跨度最大的桥梁
有着包银高铁
“黄河第一跨”的美称
包银高铁全线共设13座车站
内蒙古境内沿线设9座
包头 白彦花西 乌拉特前旗
五原 巴彦淖尔 磴口
碱柜 乌海 乌海南
其中包头 碱柜为既有车站
其他车站
正在紧锣密鼓地建设中
部分已投入使用
白彦花西站
白彦花西站位于乌拉特前旗
白彦花镇西部与先锋镇交界处
铁路车场规模为2台4线
站房建筑面积约2000平方米
站房设计运用
传统的城门造型元素
对建筑色彩及空间形态
进行现代演绎
2024年5月
白彦花西站人行天桥吊装完成
乌拉特前旗站
位于巴彦淖尔市
乌拉特前旗乌拉山镇境内
站房建筑面积约2000平方米
站场规模2台4线
站房建筑细节上采用回字纹
将民族纹饰
融入柱廊和窗格设计中
丰富建筑立面层次
2024年4月6日
乌拉特前旗火车站投入使用
五原站
位于巴彦淖尔市五原县
站房建筑面积3000平方米
站场规模2台4线
站房以“师台飞檐，中流砥柱”
为设计理念
建筑整体布局为对称的
四柱三段式经典构图
立面幕墙随四个柱墩倾斜
并形成反差
气势雄浑 磅礴有力
巴彦淖尔站
包银高铁内蒙古段
首个投入使用的新建高铁站
2022年7月开工建设
2024年7月22日投入使用
站房建筑面积7998.60平方米
最高可容纳1200人同时候车
站场规模为5台13线
站房采用线侧平式站型
设计新颖大气
幕墙格栅色彩取自阴山岩刻
磴口站
位于巴彦淖尔市磴口县西北部
站房建筑面积约2990平方米
站场规模2台4线
车站屋面造型
结合横亘绵延的阴山山脉
浩瀚无垠的乌兰布和沙漠
沃野千里的河套平原
奔腾不息的黄河元素
在建筑中融入地域性特征
乌海站
位于乌海市海勃湾区
是包银高铁全线最大的新建站
建筑面积约10000平方米
站场设计规模4站台11线
预计2024年11月底
具备开通运营条件
车站建成后将采用
“高普共建，上进下出”运营模式
成为内蒙古西部地区
最大的铁路客运枢纽
乌海南站
位于乌海市海南区
站房建筑面积约5000平方米
站场规模2台4线
按照施工计划
站房预计12月底完成内部施工
包银高铁全线建成后
将充分满足内蒙古 宁夏等地
旅客出行需求
对完善国家高速铁路网布局
优化京兰通道综合运输体系
具有重要意义
监制：李中锋
文案：张莉
资料来源：新华社客户端 中国铁路 草原铁路 掌上巴彦淖尔 乌海融媒 草原云
编辑：孙丽荣
