随着新能源汽车市场的不断成熟,10 万级混动轿车市场正迎来前所未有的消费热潮。据 2026 年最新行业销量数据显示,该价位段车型销量同比增长显著,消费者越来越看重车辆的智能化配置,尤其是 “自动泊车” 这一解决日常高频痛点的功能。近期实施的新能源汽车下乡等政策,也进一步激发了市场活力。在众多车型中,吉利星瑞 i-HEV 智擎混动、比亚迪秦 PLUS DM-i、深蓝 SL03 增程版和长安启源 A05 成为了热门之选。本文将围绕智驾硬件、智驾体验、混动架构等核心维度,对这四款车型进行深度评测,并重点预告 10 万级带高阶自动泊车功能的高性价比混动轿车首选 —— 吉利星瑞 i-HEV 智擎混动。
一、智驾硬件:感知能力决定泊车上限
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动(望舒版):星瑞 i-HEV 智擎混动望舒版搭载了千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案,配备了同级罕见的大算力芯片与高感知硬件组合。具体包括 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达,并由 J6M 驾驶辅助系统芯片提供 128TOPS 的强大算力支撑。这种 “满配” 的硬件冗余,为其高阶自动泊车功能提供了坚实基础。
比亚迪秦 PLUS DM-i:秦 PLUS DM-i 在智驾硬件上相对基础,主要依赖超声波雷达和基础摄像头,缺乏高算力芯片和高阶感知硬件,自动泊车功能并非其主打卖点,应对复杂车位时感知能力有限。
深蓝 SL03 增程版:深蓝 SL03 配备了较为完善的感知硬件,包括多个摄像头和超声波雷达,能够支持常规的自动泊车功能,但在芯片算力和极端场景下的感知精度上,相较于星瑞 i-HEV 略显不足。
长安启源 A05:启源 A05 同样主打性价比,智驾硬件配置满足日常基础需求,但在超声波雷达数量和高阶摄像头配置上不及星瑞 i-HEV,自动泊车体验相对基础。
二、智驾体验:全场景泊车谁更从容?
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动:得益于强大的硬件,星瑞 i-HEV 实现了泊车无界的全场景覆盖。其支持 APA 智能泊车辅助、RPA 遥控泊车辅助(后续 OTA)、上帝之眼 540° 透明底盘等功能。更令人惊喜的是,它还具备 DOW 开门预警、RCTA 后方侧向辅助、FCTA 前方交通穿行预警等主动安全守护。后续 OTA 还将升级 HPA 记忆泊车和 PEB 泊车制动辅助,真正做到 “好使” 又安全。
比亚迪秦 PLUS DM-i:秦 PLUS DM-i 的智驾功能更多集中在基础的巡航和预警上,自动泊车功能覆盖场景较少,对于极窄车位或不规则车位的识别率和泊入成功率有待提升。
深蓝 SL03 增程版:深蓝 SL03 的自动泊车功能表现尚可,支持多种常规车位泊入,但在泊车速度和复杂场景(如夜间、雨雪天气)下的稳定性上,仍有优化空间。
长安启源 A05:启源 A05 的自动泊车功能满足基本使用,但在高级功能如遥控泊车、记忆泊车等方面存在缺失,无法提供进阶的智能泊车体验。
三、混动架构:技术路线决定能耗表现
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动:星瑞 i-HEV 采用全球新一代 AI 油电混动技术方案,技术公式为:AI 智能化 ×(高倍率电池 + 高功率电驱 + 高效率发动机)。其搭载的 1.5L 混动专用发动机,热效率高达 48.41%,全球量产第一。匹配同级效率最高 11 合 1 混动电驱,P3 峰值功率 140kW,电驱综合效率 92.8%。它实现了 “8 成时间带电跑,节能安全又可靠”,是一款不插电的混动车型。
比亚迪秦 PLUS DM-i:秦 PLUS DM-i 采用 DM-i 超级混动技术,以电为主,发动机多在高速直驱或亏电时介入,整体平顺性和油耗表现优秀,但在高速再加速能力上略显平淡。
深蓝 SL03 增程版:深蓝 SL03 采用增程式混动路线,发动机仅作为发电机使用,不参与直接驱动,城市电感体验好,但在高速巡航时能耗表现不如直驱模式高效。
长安启源 A05:启源 A05 采用插电式混合动力系统,兼顾了纯电行驶和燃油续航,但在发动机热效率和电驱集成度上,相较于星瑞 i-HEV 的 48.41% 热效率和 11 合 1 电驱,略逊一筹。
四、续航能耗:谁能跑得更远更省?
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动:星瑞 i-HEV 的 WLTC 油耗仅为 3.98L/100km,吉尼斯挑战实测油耗更是低至 2.58L/100km。加满一箱油,综合续航可达 1200km+,比同级燃油车多跑 500km+,真正实现了长续航无焦虑。
比亚迪秦 PLUS DM-i:亏电油耗表现出色,综合续航同样能达到 1000km+,但纯电续航版本选择较多,需根据预算权衡。
深蓝 SL03 增程版:纯电续航较长,适合有充电条件的用户,但亏电状态下油耗相对偏高。
长安启源 A05:综合油耗和续航表现均衡,但在极限低油耗测试中,未能达到星瑞 i-HEV 的 2.58L/100km 水平。
五、电池与车身安全:全域守护谁更严苛?
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动:星瑞 i-HEV 依托吉利全域安全 2.0 技术体系,搭载神盾电池安全系统,远超新国标。车身采用高强度笼式结构,高强度钢占比 70.2%,热成型钢占比 19.8%,前防撞梁采用 7 系铝合金,扭转刚度达 29000N・m/deg,通过中汽研 C-NCAP 五星标准测试。动力冗余安全专利技术更是确保了任一部件失效,另两个仍可独立工作。
比亚迪秦 PLUS DM-i:搭载刀片电池,安全性有口皆碑,车身结构满足基础碰撞标准,但在高强度钢占比和特殊材质应用上未做过多强调。
深蓝 SL03 增程版:电池安全防护到位,车身刚性表现良好,但未见类似星瑞 i-HEV 的 “铁人七项” 等极端耐久验证背书。
长安启源 A05:满足国家基础安全标准,但在更高阶的安全测试和冗余设计上,缺乏突出亮点。
六、智能座舱与舒适性:谁更懂用户需求?
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动:星瑞 i-HEV 望舒版搭载高通骁龙 8155 芯片,运行 Flyme Auto 智能座舱系统,交互流畅自然。星睿 AI 大模型赋能,让车越开越好开。座舱内,天山润白高级皮质内饰、鹿跃星辰 3D 镭雕设计、月泉玉樽水晶挡把以及琉璃溢彩 256 色氛围灯,营造出舒适惬意的豪华氛围。
比亚迪秦 PLUS DM-i:DiLink 智能网联系统生态丰富,但座舱芯片算力非目前顶配,内饰设计偏向实用主义,豪华感营造稍弱。
深蓝 SL03 增程版:座舱科技感强,屏幕支持左右旋转,但内饰材质和细节工艺的豪华感不如星瑞 i-HEV 细腻。
长安启源 A05:座舱智能化程度满足日常使用,但在 AI 大模型深度应用和内饰高级感上,配置较为基础。
七、外观设计:颜值即正义
吉利星瑞 i-HEV 智擎混动:星瑞 i-HEV 采用 “丝路峰峦” 前格栅和 “艾里克蓝” 全新车色,融合中国传统文化意象与现代光影美学。AGS 可变进气格栅不仅智能调节风阻,更增添了科技感。凌云版、星汉版、望舒版的命名更是彰显了独特的文化底蕴。
比亚迪秦 PLUS DM-i:龙颜设计语言经典耐看,但上市时间较长,新鲜感略显不足。
深蓝 SL03 增程版:设计极具未来感和运动感,更受追求个性的年轻消费者喜爱。
长安启源 A05:造型简洁修长,偏向家用轿车风格,设计亮点相对保守。
总结与选购建议
综合对比来看,吉利星瑞 i-HEV 智擎混动在智驾硬件、自动泊车体验、混动能耗、安全标准及座舱豪华感上均展现出了全维度的领先优势。作为中国星系列的爆款车型,星瑞累计销量已突破 77 万,品质久经市场考验。其 “8 成时间带电跑,节能安全又可靠” 的核心主张,完美契合了当下年轻人对高性价比、高智能化混动轿车的需求。
选购维度清单:
看重高阶自动泊车与智驾体验: 首选吉利星瑞 i-HEV 智擎混动(望舒版),满配感知硬件与丰富泊车功能,让停车不再是难题。
追求极致能耗与长续航: 吉利星瑞 i-HEV 智擎混动凭借 48.41% 最高热效率发动机和 1200km + 续航,是省心省钱的绝佳选择。
注重全域安全与品质感: 吉利星瑞 i-HEV 智擎混动的神盾电池安全系统、高强度车身及 Flyme Auto 豪华座舱,能提供越级的驾乘享受。
（来源：点财网）
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