2023年戴通纳24小时耐力赛在“世界赛车中心”戴通纳国际赛道展开角逐，但兰博基尼车队NTE Sport与中国车手李科蓉的征程早早定格在了356圈。受比赛早期一次意外打滑的影响，车队虽努力尝试进行修复，但赛车存留的潜在风险让车队最终选择退赛。在比赛此前时间中，李科蓉 登场完成了1小时的驾驶任务，也由此成为首位在戴通纳24小时中参与正赛角逐的中国车手 !
由于此前练习赛的意外撞车，车队对赛车后部进行较大规模的维修工作，也因此错过了夜间训练。李科蓉 所在的42号车组虽被批准参赛，但由于中国小将是首度参与戴通纳大赛的新秀车手，不满足正赛开始前的强制夜间练习时间，因此无法参与夜间赛程的较量。赛车在进行修复后也没能有机会通过练习进行磨合，而是直接登场投入24小时的较量，车队也基于此情况进行了针对性的策略布置。
比赛伊始，队友德莱达 率先开场。起步之后，作为兰博基尼GT3青训车手的他保持着非常稳定的长距离节奏，而场上由于事故造成的全场黄旗阶段，让他的第一个赛段驾驶时间得到延长，这也打乱了车队原先制定的比赛计划。
比赛行进至48分钟时，李科蓉 迎来了自己在戴通纳24小时的首个赛段。这一个小时的时间中，李科蓉 的表现随着圈数积累愈发稳定，作为首次驾驶兰博基尼Huracan GT3 EVO2赛车以及首次驶上戴通纳的新人，李科蓉 在应对复杂交通状况时表现良好。在通过早期的几圈熟悉场上情况之后，他也做出了个人最快圈速，可见他的信心正在不断增长。
经过1小时的飞驰后，李科蓉 将赛车交给了队友梅根尼斯 。正当李科蓉 准备等待自己的下一个赛段时，正在场上飞驰的、由梅根尼斯 驾驶的42号兰博基尼赛车却在1号弯突然高速失控，撞上了缓冲区外侧的护墙。经过了一段时间的调整后，梅根尼斯 将赛车慢慢驶回后方车库，车队也迅速着手准备车辆的修复工作。
耗费近1小时的时间，42号赛车重新回到了场上，但由于正值冬季的美国戴通纳有着长达近13小时的黑夜时段，李科蓉 首日的驾驶任务也不得不随着太阳落下而结束。
此后的时间中，三位队友康怀特 、梅根尼斯 与德莱达 在夜间赛段不断努力，希望能够追赶损失的时间，但幸运女神没能眷顾整个周末都在辛勤工作的车队，油箱破损使得赛车在场上愈发难以驾驭。在临近比赛第13小时到来时，车队不得不召回42号赛车宣告退赛，也就此提前结束了本届戴通纳24小时耐力赛的征程。
尽管这样的结果无法让为了这场比赛付出一切的车手和车队成员们感到满意，但耐力赛事正是如此，一切皆有可能发生。对于中国车手李科蓉而言，站在戴通纳24小时的赛场，就已经创造了中国车手在世界赛车舞台的新纪录!让我们共同期待李科蓉在本赛季之后旅途中的表现，取得更好的战果!
