近日，由赛文研究院主办的2022中国智能交通行业年度盛典顺利召开。本届盛典基于2022年智能交通市场发展状况，邀请了顶级智能交通企业决策者讨论市场竞争与生存，盘点智能交通市场最新产品与解决方案，分享智能交通行业成功建设经验与案例，并展望2023年智能交通市场走势与技术热点。
其中，在年度最受关注企业CEO连线专访中，蘑菇车联CTO郭杏荣接受赛文研究院院长徐赫的连线专访并分享了观点。
2022年蘑菇车联在自动驾驶企业中异军突起，截至目前自动驾驶项目战略签约已突破100亿，引起了全行业的关注。赛文研究院院长徐赫针对蘑菇车联是怎样的一家公司，以及商业模式提问。
据蘑菇车联CTO郭杏荣介绍，蘑菇车联今年的签单量是去年的十倍以上，已超过100亿，这样的成绩背后，有以下几个因素：
第一是自动驾驶的发展趋势，从单车智能逐渐到“单车智能+车路协同”方案，从测试走向大规模的商业化落地，这需要更为可靠和安全的技术做保障。而蘑菇车联“车路云一体化”自动驾驶方案符合当前和下一阶段的趋势。
蘑菇车联“车路云一体化”自动驾驶系统示意图
第二，成绩和蘑菇车联的产品及技术实力分不开，城市签单得益于大家对蘑菇车联的产品和技术实力的认可。 “车路云一体化”全栈自研方案，让蘑菇车联成为国内少有的具备完整的车、路、云方案的公司。并且，自动驾驶车型丰富，智能化道路建设的方案和经验都得到大家认可。
第三，蘑菇车联的项目建设和落地的经验。2019年，蘑菇车联在落地国内第一个开放式5G商用智慧交通车路协同项目;2021年，在湖南衡阳打造了国内首个城市级自动驾驶落地项目;2022年云南大理全国首个车路协同自动驾驶智慧景区项目开工建设。一系列落地建设经验和规模，让蘑菇车联具备签约大额单的基础实力。
蘑菇车联自动驾驶接驳车在云南大理
在商业模式吸引力方面，郭杏荣在连线采访中表示，第一步是政府投资做基础设施升级改造，第二步是投放和运行自动驾驶车辆，通过自动驾驶运营降本增效，第三步通过交通元素等数据和服务把相关部门的投资收回，从而形成正向的商业模式。
接下来，关于蘑菇车联的团队技术背景，郭杏荣介绍，研发团队方面，由中国工程院院士李院士担任公司战略顾问，公司与清华大学团队共同的研究成果得到权威机构认可，其中，三维多目标跟踪算法CAMO-MOT，获自动驾驶领域权威评测数据集nuScenes跟踪任务榜单世界第一；蘑菇车联路侧数据集被人工智能领域国际顶级会议ICRA 2022收录为大会论文；InterFusion融合感知框架论文被人工智能领域国际顶级会议IROS收录为大会论文。
内部团队的技术骨干成员来自Google、百度、微软、华为等大型科技公司和自动驾驶头部公司，技术人员占比将近70%，其中70%以上是硕士及博士以上学历。目前蘑菇车联获得自动驾驶相关专利超过700项。
关于目前的自动驾驶车辆市场需求情况，郭杏荣认为市场是非常大且可持续的。自动驾驶涉及的市场产品规模，每年为数千亿，例如用于景区的游览车每年产销10万辆，市场规模百亿;大型洗扫车，每年市场规模百亿。因此在未来几年内，市场将持续提升自动驾驶车辆的渗透率。
而对于大量战略签约如何落地，郭杏荣也给出答案。蘑菇车联在2021年和衡阳签约城市级自动驾驶项目，目前已交付到运营阶段，在此过程中积累了数据和运营经验，可以反哺技术研发，长线看，数据还能反哺城市数字化建设，对于后期更多的项目落地形成可升级迭代的闭环，这些都有助于项目在2023年加速落地。
蘑菇车联自动驾驶接驳车在大理洱海开启测试
最后，杏荣表示，蘑菇车联的愿景是做全球领先的自动驾驶全栈技术和运营服务的提供商。从长远来看，蘑菇车联希望通过单车+车路协同方案，实现自动驾驶大规模落地，并通过技术实现降本增效。因此公司将做到突破性技术和原创性自主创新，探索自动驾驶方案落地，把方案融入到智慧城市、智慧交通的建设中，最终希望“车路云一体化”技术方案可以支撑自动驾驶商业化大规模落地，实现更好的服务未来城市交通，助力国家的数字经济高质量发展。
(来源：新视线)
