新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，2019年5月起3个月内共发现79起车辆起火安全事故，涉及96台车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定;在已查明起火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题。
市场上常见的锂离子电池基本分为四类。其中，磷酸铁锂电池的热稳定性最好，锰酸锂电池次优，三元锂LiNiCoMnO2电池略差，而钴酸锂电池最差。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，从2021年5月开始，磷酸铁锂电池的产量超过三元锂电池，7月，磷酸铁锂电池的装车量也超过三元锂电池。10月，我国三元电池共计装车7.0GWh，同比上升104.3%;磷酸铁锂电池共计装车8.4GWh，同比上升249.5%。磷酸铁锂电池装车量再次超过三元电池。1-10月，三元电池装车量累计54.1GWh，占总装车量50.3%，同比累计上升100.1%;磷酸铁锂电池装车量累计53.2GWh，占总装车量49.5%，同比累计上升316.4%。
券商研报预计，2025年全球新能源车销量将达到1700万辆，搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达到30%，预计2025年全球磷酸铁锂产量需求将达到217万吨，4年复合增长速度将达到60%，对应2025年市场空间将达到838亿元。
磷酸铁锂电池终于逆袭，离不开它的绝对优势
磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，它具有几个明显的优势：
1、成本方面
其实锂离子电池的正极材料要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂等多种材料，其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。但钴是多种金属中最贵的，因为钴的储量不多，全球储量仅800万吨。根据最新的数据显示，国内现货钴的价格已从2020年四月不到24万元/吨，上涨到超过38万元/吨，涨幅近60%，这也严重影响了使用钴元素的汽车动力电池的成本。相比之下，磷酸铁锂电池要比三元锂电池便宜近20%。
2、安全性高
价格便宜固然重要，但是安全性也绝对不能忽视，现实生活中，我们总能看到某些电动汽车因为各种原因突然发生火灾的情况。而磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样，结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。
这句话可能不太好理解，简单地说，磷酸铁锂电池的正极材料电化学性能比较稳定， 在充放电过程中，电池的结构不会发生变化，不会燃烧爆炸，并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下，仍然非常安全。
3、寿命好
磷酸铁锂电池循环寿命可以达到2000次，甚至是3500次，明显高于三元电池的1000次，长寿命铅酸电池的300次，同时拥有8-10年的使用寿命，这也意味着，搭载铁锂电池将的新能源汽车，其使用寿命更长，甚至可以达到电池和整车同寿命。
产能高的背后，又存在哪些环保问题?
磷酸铁锂电池一般不含重金属与稀有金属，电池本身非常环保，因此还被列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。
然而，磷酸铁材料生产过程中会产生大量的洗水及母液，pH均为酸性，水温经一次降温后达到30-35%℃，母液硫酸根高达50000-60000mg/L;TDS含量12000- 65000mg/L，其中不乏钙、镁、锰、氟等金属离子，直接排放废水会对环境造成严重的污染。
莱特莱德作为全球流体过滤与分离技术解决方案服务商，公司业务涵盖净水处理、中水回用及废水零排放、废水资源化综合利用及物料浓缩分离纯化领域，立志做打破行业传统与技术局限的变革者。在磷酸铁废水资源化综合利用方面，莱特莱德高难度废水处理技术能耗低，回收率高于传统技术，在符合环保政策的前提下，帮助企业实现成本缩减。
具体处理工艺设计如下：
分别将母液与洗水分开处理，先除铁、除锰、除镁、除钙，洗水先用预浓RO膜浓缩至35g/L盐浓度，再和母液处理后的废水混合送入一次、二次膜浓缩系统浓缩到160g/L的硫酸盐浓度，最后进行蒸发浓缩;一次、二次膜浓缩系统产水进入中间RO系统脱盐，与预浓RO产水与蒸发冷凝水混合通过淡化RO净化，达到产水回用标准。
采用莱特莱德多级RO膜浓缩设备，实现了盐酸和其他盐分的分离。但是需要考虑膜结垢、铁/锰污染膜、磷酸钙、磷酸铵镁结垢等问题。膜法废水深度处理工艺，解决了磷酸铁锂生产废水难处理的问题。在磷酸铁锂高速增长，环保污染也在加剧的特殊时期，实现废水资源化回收利用十分关键。
如要达到零排放标准，还需要蒸发结晶设备。蒸发技术欲达到的效果一方面是压缩较高浓度盐水的体积，使其内部的盐分结晶;另一方面是形成循环产业经济，将析出的盐分提供给将此作为原材料的厂商。MVR蒸发结晶器根据浓液收集的物料特性设计而成，可节省许多能源的消耗，吨水耗电可控制在25Kwh以下，降低运行成本30%-50%。
结语：
将磷酸铁锂电池用于电动汽车市场，不但能提高车辆的安全性，还能支持增程式电动汽车的市场化，免除纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、后续电池问题等方面的焦虑。然而，磷酸铁废水的污染问题仍然不容忽视，污染问题不解决必然会影响行业的整体发展。运用膜法处理工艺，保证处理出水水质;优质的设计理念，可降低企业的投资成本。相信膜技术的应用会让磷酸铁废水处理难题得到解决，为行业发展助力。
(来源：新视线)
