在2022年十三届全国人大四次会议中提出“继续支持新能源汽车消费”，这在很大程度上体现出国家鼓励新能源汽车的政策连续稳定性，为行业发展传递出积极信号。
续航短、电桩少、门槛高以及回收难，在过去是新能源汽车普及面临的四大痛点，通过技术迭代、模式创新、政策支持等途径，这些痛点正在被一一击破，新能源汽车的热度持续飙升。
日前，中国电子商会智能电动汽车专业委员会公布了2021年度新能源乘用车终端销量数据。其中显示，2021年全年，我国新能源车终端累计销量为288.32万辆。
对于这样炸裂的数据，各车企专属的融资方案无疑是新能源汽车掀起热潮的重要催化剂。目前来说，新能源汽车融资租赁虽然仍处在发展前期，但其行业的白热化竞争已然显现。比如，特斯拉融资租赁于近日推出0首付融资方案，虽然此方案上线仅三天就因订单激增、车辆难以交付被叫停，但新能源汽车融资租赁行业狼烟四起。除特斯拉之外，蔚来汽车、小鹏汽车等均推出了不同首付的融资方案。
并且在近日，上汽通用融资租赁(SAIC GMF)和小鹏汽车融资租赁接连发债进行融资。其中，上汽通用融资租赁发行了规模为5亿元的全国首单绿色汽车融资租赁ABN，而作为造车新势力的代表，小鹏汽车融资租赁也打出了绿色牌，发行号称深交所首单碳中和汽车融资租赁ABS，规模为7.75亿元。
与此同时，汽车融资租赁可以推动新能源汽车发展的重要因素，还有以下三点：
政策引导
国家发改委等十一部委联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，明确要用好汽车消费金融，通过建立产品全生命周期追踪和评估体系促进新能源汽车融资租赁市场发展。各地方政府也出台相关政策，提高行业渗透率。
2．电池技术迭代迅速
因为目前大部分新能源汽车电池与车辆无法分离，而电池技术的迭代能力日益提升，今年续航能力为400公里的主流新能源汽车产品，到明年可能就成为落伍掉队的产品，因此新能源汽车更新置换率普遍高于传统燃油汽车。融资租赁方案针对消费者在电池技术迭代等方面的顾虑，通过前期锁定未来车辆余值，月供到期后自由选择可买、可还或置换升级的一站式服务，当顾虑被打消，新能源汽车的升级推广之路也就越走越宽。
3.消费主体变化
随着“Z时代”成为社会消费主体，他们对于汽车融资租赁的接受程度远高于70后、80后，并且，“Z时代”的年轻人们更在乎汽车的智能化以及外观的科技感，这一需求新能源汽车刚好满足，因此在消费主体变化的环境下，新能源汽车因为更多的人们采用汽车融资租赁模式使用汽车，而发展的更加迅速。
总而言之，新能源汽车融资租赁模式乃是大势所趋，虽然新能源汽车与燃油车的体量相比仍然较小，但在大环境、政策支持与需求增加的三重影响下，新能源汽车的发展前景明朗，新能源汽车市场未来保持积极活跃的增长已是可预见的趋势，而汽车融资租赁的成长，毫无疑问也会将带动汽车金融在新领域的发展。
(来源：温州视线)
