来源：上游新闻
5月31日晚，广州一位旅行博主发帖称，当天乘坐西部航空PN6205航班从重庆江北机场飞往广州白云机场，飞机落地后滑行了58分钟才靠桥下客，引发广泛关注。6月1日下午，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者通过航旅纵横查询确认，5月31日西部航空PN6205航班的动态时间链显示，滑行58分钟的情况属实。
“在白云机场T3落地滑行了58分钟！”该博主在帖子中这样写道，并晒出航旅纵横航班动态截图，显示PN6205航班当晚20：41从重庆起飞，22：37落地广州白云机场，开始下客的时间是23：35，滑行时间长达58分钟。
广州白云机场有航班落地滑行58分钟。航旅纵横APP截图
这一超长滑行时间迅速引发网友热议。有网友好奇：“T3很大么？还是绕了很多圈？”也有网友调侃：“58分钟我从广州南都能到深圳北了。”还有人表示：“终于有人超过我了，上周在广州白云机场T3滑行50分钟。”同时，也有部分网友质疑该数据的真实性。6月1日下午，上游新闻记者通过航旅纵横查询确认，5月31日西部航空PN6205航班的动态时间链显示，滑行58分钟的情况属实，该平台上写着“滑行了58分钟”。
记者随后联系上发帖博主。该博主表示，航旅纵横显示的落地时间和开始下客时间都是准确的，“确实滑行了58分钟。”他回忆称，滑行约30分钟时，机上不少旅客已经开始询问情况，空乘人员不断安抚解释，称白云机场很大，不少乘客在下机时都在抱怨滑行时间过长。
针对此事，上游新闻记者以乘客身份致电广州白云国际机场客服热线。客服人员表示，系统只能查询航班的起飞和实际到达时间，无法查询滑行时长。如需调查滑行时间过长的问题，可转接至机场有关部门。
媒体报道，针对部分航班滑行时间较长的情况，白云机场已采取行动。广州日报图
记者的电话随后被转接至相关客服人员。对方记录下航班信息后表示，会将情况交由相关责任单位调查，并在两天内联系反馈。记者询问“为什么会出现滑行近一个小时”，客服人员解释，飞机落地后的滑行路线和停机位分配，统一由空管部门调配。“会结合停机位情况，并依据安全生产运行的要求进行安排。具体原因需要相关责任部门调查后才能告知。”
记者注意到，针对部分航班落地后滑行时间偏长等问题，广州日报在5月30日就已经有报道，白云国际机场方面对此有正面公开回应。文章中，白云机场方面表示，针对近期部分航班滑行时间较长的情况，白云机场采取系列行动：一是成立攻坚专项工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作；二是持续强化与空管部门的协作，进一步加大空中调配力度、充分发挥各条跑道的保障能力。5月份以来白云机场就近起降比例出现明显提升，就近起飞比例为63.76%，就近落地比例为63%；三是加强与航司联动，白云机场专门邀请国航、东航、海航、深航等几大进驻T3的航司代表共同研究落实该项工作。接下来，白云机场将持续与空管部门联动优化运行模式，提升地面滑行效率。进一步优化航班地面运行方案，动态精细调配停机位资源，优化航班排序与滑行路线，提升整体通行效率。
上游新闻记者 李坐廷
