贯穿北京中心城区南北的地铁19号线预计将于今年年底与乘客见面，目前线路建设已进入冲刺阶段。记者从京投所属轨道公司了解到，今年春节期间，地铁19号线建设不停工，全线10座车站及车辆段约800名工人将留守京城，打通南北地下轨道快线。
南北穿越中心城车辆段上方建设住宅楼
京投所属轨道公司三中心相关负责人介绍，地铁19号线全线共有10座车站，其中8座为换乘站，目前所有车站主体结构均已实现封顶，正进行附属结构施工和设备安装工作。此外全线已完成铺轨18公里，铺轨进度完成37%。
地铁19号线是北京市轨道交通线网中一条南北向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线，呈南北走向，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，线路全长22.4公里，全部为地下线。
19号线全线设计最高运行速度120km/h，是北京市内首条试跑120km/h速度的新建线路。线路在草桥站可与大兴机场线便捷换乘，向北衔接金融街、牡丹园，有效将大兴机场线的服务延伸到中心城重要商务区，并将极大促进中心城与城南地区的经济交融发展。建成后，19号线将实现与既有2号线、4号线、10号线、14号线等多条线路换乘，极大方便市民出行。
值得一提的是，19号线的10座车站和新宫车辆段，都将与周边进行一体化建设。例如占地30公顷的新宫车辆段，将在上方建设19栋住宅楼。
留守工人工地跨年 加班加点不停工
尽管临近春节，在19号线新宫车辆段的施工现场，将近400名留守工人今年春节将在工地上度过，为19号线新宫车辆段建设添砖加瓦。记者在现场看到，塔吊将一捆捆钢筋运送过来，有的工人正蹲在地面上完成焊接，有的拿着电钻。截至目前，车辆段整体已完成施工量的65%。
新宫车辆段是19号线唯一的车辆段，可以为26列8节编组A型车提供停放和检修工作。中铁电气化局19号线一期工程10标项目部相关负责人介绍，施工方通过发红包、筹划工地跨年活动等多种措施，动员鼓励项目管理人员和劳务人员工地过年，同时严格现场疫情防控措施，组织驻京人员开展多轮核酸检测，严格控制施工现场人员进出，对工人驻地、食堂加大消杀力度，确保留京人员安心留驻、踏实过节。
对于回家过年心切的非中高风险区域人员，施工方租用大巴点对点运送返乡。春节过后，还将租用大巴点对点接回工人，预估2月底返岗工人累计可达约1300人，管理人员100人，核酸检测。
据介绍，今年春节过后，工地还要坚持红区、黄区、绿区三色管理，对回京工人进行封闭管理。为了保障施工正常进行，采取措施确保必要施工机械正常到场，包括旋挖钻机、塔吊、吊车、铲车、叉车、渣土车等车辆正常到场运行预计50台。提前适当囤料，钢筋已进场3500吨、套筒已进场9000个、钢结构已进场800吨，同时，进场建筑材料做好溯源登记后及时进行消杀。
