11月30日，连接重庆和湖南的渝怀铁路二线白马隧道率先贯通，由于隧道紧邻乌江，为了最大程度减少工程对自然环境的破坏，隧道的建设物资，都是用船运送的。
白马隧道位于重庆市武隆区境内，穿过白马山，全长7921米，为单线铁路隧道。隧道紧临乌江，建设时所有的人员、物资、设备只能依靠水运抵达乌江对岸，仅运输材料就跑了近七千船次，运输隧道弃渣更是达到15000余船次。
据了解，白马隧道在建设过程中，由于当地地质结构较为复杂，施工过程中，多次遇到溶洞、暗河等不良地质，工程难度较大。（画面为建设方提供资料）
中铁八局渝怀铁路涪秀二线项目经理部总工程师 黄基富：对小的溶洞，我们现在是采取预留排水通道，通到我们隧道的排水系统当中，对存在大的突水的溶洞，现在我们采取给它设专门排水洞，对水进行引排，防止水对我们隧道永久结构压力破坏，防止水涌进隧道，通过引水隧道的方式来规避这个风险。
渝怀二线是国家中长期铁路规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目，更是川渝地区连接华中华南地区最重要的铁路运输通道，预计2020年全线贯通。
