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| 在人民西路，虽然有U形桩，但部分车主还是把车停上了人行道。 |
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| 渝西大道西段，商家把销售的二手车停放在人行道上。 |
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| 人民北路，部分车辆散乱地停在路上。 |
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| 萱花西路，道路两边都有乱停的车辆。 |
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| 人民西路，车辆停在人行道上。 |
行走在街头，你稍加留心，不难发现曾经宽畅的人行道，而今多数成了机动车停车场。不少人认为在机动车日益增多、道路无法拓宽的现状下，这样可以有效利用人行道空间资源。与此同时，毫无规范地任意占道停车也带来不少弊端，诸如人行道上机动车停放无序、占压盲道等不文明停车行为随之出现。不仅影响交通秩序和城市环境，还给过往市民带来极大不便。
萱花西路
私家车占道停车比比皆是
本来人行道未规划停车泊位，视野宽敞，现在却被不少车辆占据，俨然成了免费停车场。超市饭馆等多家商户门前人行道上停靠着各式车辆，几十辆私家车不规则地随意停放，更有甚者直接将车辆“骑”在人行道中间盲道上。
“一旦私家车在人行道上行驶，行人往往需要‘礼让’机动车通行。”蚂蝗桥附近居民称，私家车随意停放情况很是常见，人行道早已成为车辆长期盘踞的地盘。
记者采访过程中看到，仍不时有车辆不顾此处能否停车，径直往人行道开，挤身进车流中，最大程度挖掘一切能停车的位置。
渝西大道西段
人行道成“二手车交易市场”
一直以来，路段两侧，聚集着众多二手车行，长期停放着大量待售二手车，行人几乎淹没在车流中，二手车行非法占道经营现象尤为突出。
二手车经营户通常只租一两间店面，二手车就停放在店门口空地上或人行道上，把人行道当成了免费经营场所，人行道作用完全不复存在，俨然成为一个大型“二手车交易市场”，密密麻麻地摆放着许多待售二手车，有小轿车、面包车、小货车等。
此外，明明规划有相应停车位，大多车辆却不按车位停放。横七竖八停了不少二手车，大部分车辆车尾统一朝外，车身及车头直接“霸占”人行道。不少行人不愿意在乱停放车辆间挤来挤去，便冒险走上马路。
“你看看占得多满当啊，别说盲人，正常人也飞不过去。”前往车管所七分所办事市民直言，“根本没法走人，与其说是人行道倒不如说是二手车交易市场。”
人民西路
地下停车场相距百余米
人行道上演了私家车乱停乱放扎堆树荫下“乘凉”的乱象。一辆蓝色小轿车和四辆白色小轿车一前一后地停在了人行道未规划停车位的空地上，挤占了人行道与盲道的同时，仅仅在车辆头尾间留出了狭小缝隙供市民步行经过。
华创步行街周边商户透露，这类现象并不少见。仅仅在人行道不足十余平方米空地上，时常会有部分不守规矩的车主巧妙避开市政部门在人行区域设置的U形地桩，强行开上人行道停车。
记者在现场看到，有一辆小轿车尾灯一直亮着，因为周围随意地停放车辆太多，司机只能特别小心翼翼地慢慢挪动，过了五六分钟后，依然没有把车挪出来。
而相聚不远处就有一个华创步行街地下停车场，每天停车量不到车位总数的三分之一，但不少车主依然选择将车停在了未经划线的区域内和人行道上。
人民北路
上下班高峰期得堵好几次
因临近行政服务中心等几个重要部门，该路段成了前来办事市民停车的首选位置，加之附近小区居民停放车辆，该路段除了划定停车位每天被停得满满当当以外，人行道和公路另一侧也停满了车辆。
每每逢上下班高峰期，经常出现堵车情况，附近一商户称：“每天这里不堵个三四次，我都不信。”
记者在该路段看到，道路右侧画线停车位已经被停满，道路左侧也停了很多私家车，原本双向两车道，变成了单向车道，路过私家车时时避让对向来车。
附近一居民张女士表示，小区停车位少，没法停车，把车停在路边，也是不得已而为之，对于该路段上下班高峰期拥堵，她也深有体会。
文明停车
别给过路行人随意“添堵”
当前，城区大街小巷随意乱停车辆现象屡见不鲜，例如街边随意停放、禁停路段肆意停放、人行道上乱停放常造成道路难行、人车争道。
随着车辆数量逐年增加，原有城市规划如今难以满足急剧增加的机动车辆停放，“停车难”与“停车乱”并存，是对当前停车状况最为恰当的描述。
车位紧缺虽是车辆乱停乱放现象普遍存在的客观因素之一，而究其原因，除了硬件设施尚未完全跟上外，也和部分市民“图方便”、“贪便宜”的心理息息相关，加之文明意识淡薄直接导致了车辆乱停乱放现象发生。
文明停车与不文明停车，往往只是一念之差。在此，呼吁车主文明用车，文明停放，别给过路行人随意“添堵”。
本报记者 刘小菡 燕勇
