伪满时期的“垂虹桥”
上世纪六七十年代的南湖大桥
上世纪八十年代的南湖大桥
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工作人员正安装炸药。新的大桥将在9月末通车新文化记者 郭亮 摄
最后再看一眼南湖大桥 新文化记者 郭亮 摄
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A02版 再见了，老南湖大桥！
今天早上，当你开车经过南湖大路时，南湖大桥已于凌晨完成爆破拆除。昨天，南湖大桥爆破所需炸药安放工作已经完成，与自由大桥爆破不同的是，南湖大桥爆破采用的是一次点火，逐跨塌落的次序。
准备
2420个孔安放710公斤炸药
10日上午，爆破公司开始在桥上安放炸药，在南湖大桥桥面上，每隔几米就一个孔，“这孔是直达桥墩的，炸药就放在这里。”工人说，爆破时桥面和拱体将竖向落下。
南湖大桥翻建施工方中庆建设技术负责人孟庆家介绍，为了缩短旧桥的拆除时间，减少对周边环境的污染，施工方决定对大桥采取定向爆破拆除，“8时至17时埋放炸药，凌晨爆破，爆破前南湖大路昂昂溪路至南湖宾馆临时交通封闭，周围300米内禁止靠近，爆破完成20分钟后开放。”
吉林省春安爆破责任有限公司工程师林杨说，南湖大桥长约149.9米，宽25米，共有2420个孔位，预计埋放乳化炸药710公斤。”
对比：
自由大桥爆破时，桥身上一共钻孔近4000个，共计安放约1300公斤炸药、1.4万枚雷管。
爆破
将会听到6次爆破声响
林杨说，自由大桥也是春安爆破公司爆破的，自由大桥用的是“微爆破法”，南湖大桥将采用国内先进的“毫秒微差”爆破技术，总体原则是多打孔、少装药，松动爆破方式，“毫秒微差”起爆，采取一次点火，逐跨塌落的次序进行整体爆破拆除。整个埋放炸药过程爆破单位近40人到岗参与，每一个细节都要求做到万无一失，起爆后因是逐跨塌落，将会听到6次爆破声响。
对比：
自由大桥为一次起爆一声爆破声响，此外自由大桥爆破后保留原有桥墩，桥体爆破时，168米长的桥上埋放的炸药需要同时爆破、同时落地，爆破时间为“半秒”，而南湖大桥实行定向延时爆破技术进行整体拆除，爆破过程预计在10秒左右。
影响
不会影响南湖水质
有些市民担心爆破拆桥后，桥体垃圾会不会落到南湖里，影响到南湖的水质。“这一点市民不用担心，南湖水域现在一分为二，中间已经做了围堰，桥体塌落后，残渣不会落在水里！”孟庆家说，在便桥内侧，老桥外侧20米处，施工方做了钢板桩围堰，水域和施工区域完全分开，爆破后残渣将全部落到围堰之内，随后施工方会将桥体残渣进行及时清理，而且居民区距离南湖大桥较远，爆破也不会影响周围居民的正常生活。
预计爆破将产生约3000立方米的残渣，爆破后，桥面板、拱体落下后，部分残渣还将采取破碎后进行清运，约3到5天内完成残渣清运工作。
进展
新桥预计9月末通车
南湖大桥爆破拆除后，将开始建设新的南湖大桥，“新桥在外观上与老桥相似，不同的是新桥是钢拱桥，安装起来更方便。”孟庆家说，新桥长度149.88米，宽25.8米，车行道16米，两侧各有4.9米宽人行道，设计使用年限100年，预计9月末实现通车。
新南湖大桥桥梁上部结构采用五跨连续上承式钢肋拱桥，下部结构桥墩墩身为实体墩身，桥台为重力式桥台，下部基础均采用承台接桩基形式，荷载等级为城-A级，为城市桥梁荷载等级最高标准。在设计上秉承历史文化传承和人文情怀的理念，采用与原桥外观形状不变，与南湖公园整体风格及周边景观环境协调一致的设计风格。
释疑
炸药用量为啥减半？
南湖大桥全部爆破拆除用炸药约710公斤，比自由大桥爆破用炸药量减少了差不多一半，这是为什么？
林杨说，自由大桥全长168米，横断面宽度为46米，而南湖大桥全长149.9米，宽25米，宽度几乎减半，所以炸药用量会减少。
南湖大桥为啥要修？
这次爆破拆除的南湖大桥始建于1978年，东西横跨南湖，是一座五孔双曲拱桥，因南湖大桥上部主体结构混凝土碳化剥落严重，钢筋严重锈蚀，经检测存在安全隐患。经过多次专家评审会论证，一致建议南湖大桥在原位置上进行翻建。
回眸
南湖大桥的前世今生
长春南湖大桥承载了太多长春市民的记忆，如今，南湖大桥离我们远去。
南湖大桥前身始建于1933年，那时它是一座细瘦的木桥，名叫垂虹桥。
1948年，国民党军队为了阻止解放军对长春的进攻，一把火烧掉了垂虹桥。1959年，南湖大桥经历第1次翻建，建成了长128米，宽12米的木桥。
而我们现在看到的钢筋水泥建造的南湖大桥，于1978年重建，是当时长春最大的大桥，因毗邻南湖，被称之为南湖大桥。就这样，南湖大桥陪伴了一代又一代的长春人，见证了长春的历史变迁，三个多月后，新的南湖大桥将继续伴随着又一代长春人长大、变老，共同去见证城市的变化……
新文化记者 赵春刚
责任编辑：韩旭阳 SN205
