交通｜寸滩长江大桥、江南立交、兰渝铁路传来利好

政府网站

2017.09.2818:40

关注

寸滩长江大桥主桥基本完工

江南立交改造项目启动

兰渝铁路本月30日起再增一列直通列车

重庆交通的好消息不断

以后亲们出行更方便啦

寸滩长江大桥主桥基本完工

9月27日，市城乡建委透露，寸滩长江大桥主桥已基本完工，其桥塔已涂成红色，塔上还吊装了“中国结”造型的装饰。

寸滩长江大桥全长1.6公里，南起南岸弹子石，北接渝长高速跑马坪立交，主桥为跨径880米的双塔单跨悬索桥。大桥建成后，可实现“水陆空”转换：一方面，大桥作为机场快速路南段的组成部分，通车后将缓解老机场路的交通压力，从弹子石到江北机场，最快只要10多分钟；另一方面，寸滩长江大桥还与寸滩保税港相连，未来从保税港水运的货物可直接通过寸滩长江大桥与机场对接。

该大桥南主塔塔柱全高194.5米，北主塔塔柱全高199.5米，塔身均为红色，寓意中国红，桥塔设计为牌坊造型，非常抢眼。在两座桥塔的上下横梁之间，各挂有一个中国结装饰，寓意和谐团圆，中国结中间还有一个象形的“巴”字，象征巴渝文化。

大桥施工方介绍，大桥的栏杆上将安装刻有“人文重庆”“吉祥重庆”字样的印章图案，在栏杆之间，则设计有各种装饰图案，主要是重庆不断变迁的地名，包括巴国、江州、巴郡、楚州、渝州、恭州、重庆。

大桥施工方表示，寸滩长江大桥的主桥修建难度较大。由于大桥下方的江面较宽，这就要求大桥的主跨和主缆也较长。因此，大桥在主缆施工时，是将先导索用船从长江一岸牵引到对岸，再起吊至桥塔位置，接着利用先导索架设猫道，再在猫道上将一根根主缆索股穿过塔顶主索鞍，最终捆绑形成一根“大主缆”。同时，因为主跨长达880米，该桥的钢梁箱有59个分段，为了保证主跨部分的平稳，每一节钢箱梁的对接都必须异常精确，误差不能超过2毫米，否则会导致整个主跨不平衡，施工复杂程度可想而知。

江南立交改造项目启动

9月27日，南岸区城乡建委传来消息，该区为解决交通拥堵而推进的两大工程，一个已获立项批复，一个已启动改造。

该区城乡建委相关科室负责人介绍，南岸区渝南分流道拓宽改造项目（大石路立交至兰花路口）已获立项批复。该项目属2017年市级解决交通拥堵实施计划，长约1.6公里，拟规划投资1.5亿元，将现状双向四车道拓宽为双向六车道。目前，该项目前期工作正紧锣密鼓地推进，下一步将加快推进项目方案设计，力争早日开工建设。

此外，我市重点工程江南立交改造项目也已启动。江南立交将在原有改造方案基础上：

一：新增江南大道至内环、学府大道至海峡路左转下穿匝道，解决车流交织问题。二：拓宽内环至江南立交辅道，提升辅道通行能力。？？三：新增向黄隧道至内环（弹子石方向）联系匝道，避免黄桷垭片区交通通过江南立交转换。四：新增联系南坪组团和茶园组团的穿山隧道（江南隧道），分离过境交通与区内通勤交通。

据悉，由于规划中部分施工路段与建设中的轨道交通环线有所交叉，目前江南立交共建段（交叉地段）已开工，以确保江南立交后续改造和后续轨道交通建设顺利进行。根据计划，共建段正在施工BEF匝道，力争明年6月底前达到通车条件。

兰渝铁路本月30日起再增一列直通车

中国铁路客服中心网站（www.12306.cn）透露，9月30日，兰渝铁路还将开行一列直通旅客列车K4517次，该趟列车全程运行时间为12小时11分，是兰渝铁路开通全线运营后开行时间最短的列车。兰渝铁路全线贯通前，重庆至兰州的铁路运行时间最快也要17.5小时。

兰渝铁路全线将于9月29日开行首列直通旅客列车——重庆至兰州的K4515次旅客列车。它的开行，意味着兰渝铁路全线投入运营。根据12306网站的出行数据，K4515次列车重庆火车站的始发时间为8点38分，沿途停靠武胜、南充北、阆中、苍溪、广元、陇南、岷县、漳县、渭源，当天22点05分到达兰州，全程运行时间13小时27分。全程硬座票价115元，硬卧200元，软卧312元。

本月30日还将开行重庆至兰州的直通旅客列车K4517次，该趟列车10点31分从重庆始发，沿途停靠南充北、南部、阆中、广元、陇南、岷县、漳县、渭源，22点42分抵达兰州，全程运行12小时11分，是兰渝铁路目前开行时间最短的列车。全程车票价格与K4515次列车相同，中途停站有所不同，旅客可登录12306网站进行查询和预订。

据悉，新增的重庆至西宁的Z4013次也经过了兰渝铁路。该趟列车在重庆火车站始发时间12点40分，沿途停靠广元、宝鸡、天水、兰州，第二天18点10分到达西宁。全程29小时30分。显然，这趟列车经兰渝、宝成、陇海、兰青线运行。

除此以外，9月29日以后至10月初，重庆前往我国西北方向的3趟列车：重庆至乌鲁木齐的K1582次、重庆至阿克苏的K542次、重庆北至拉萨的Z223次列车依然还是经襄渝、陇海线运行，然后进入西北地区，暂未将列车路径改为由兰渝铁路进入西北。

兰渝铁路历经9年建设，旅客列车速度目标值为每小时200公里，是继京广线、京沪线之后第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。兰渝铁路将与即将在今年建成投运的渝贵铁路、西（安）成（都）铁路实现无缝对接，届时重庆将与贵阳、西安、兰州实现铁路动车组运行。目前由于兰渝铁路全线初通，仅开行了普速的直通列车。