飞机残骸
客机坠落后撞毁民宅
倒塌房屋砸中一辆汽车
昨日，复兴航空公司出事客机乘客的家属赶到高雄机场了解状况 新华社发
昨晚7时许，台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222次航班迫降时发生意外，客机重摔后坠地。机上共58人，包括54名乘客（50名大人、4名孩童）及4名机组员。截至今晨发稿时，有47人罹难，11人受伤，已找到36具罹难者遗体。台交通部门负责人称，航班上有两名法国人（其中一人生还），没有大陆乘客。目前已找到失事机上两个黑匣子中的一个。
出事班机原定下午4时从高雄飞往澎湖马公机场，受天气影响延迟至下午5时42分才起飞，晚7时06分在马公机场上空与塔台联系，降落失败后重飞，“结果一重飞，就失去联络”，之后迫降在跑道外1000米的澎湖县湖西乡西溪村。
台湾民航部门负责人沈启昨晚表示，这架飞机在落地时，因天候或其他因素，要求重飞，但重飞迫降时没有落好。
出事班机为ATR72-500机型的双螺旋桨民用客机，机龄13年，载客数70余人。
事故航班受天候影响迫降
据台湾媒体消息，坠机发生后，复兴航空总经理徐以聪出面道歉。徐以聪哽咽表示，所有应负责任及后续处理，都会全力协助。最后，他深深一鞠躬致歉。台湾复兴航空公司昨晚召开新闻发布会声明，出事航班原定6时30分抵达马公，受天候影响，紧急迫降于机场附近西溪村。目前受伤旅客已分别送往澎湖署立医院、“三军总医院”澎湖分院接受治疗，复兴航空即刻成立紧急应变中心，现场工作人员已赶往医院陪伴，旅客详细状况尚在了解中。
飞机从28米高空重摔坠地
据台湾媒体报道，飞机在飞行中没有滑行，从92英尺（28米左右）的高度重摔，机头直接坠地，飞机起火。
来自台湾澎湖县消防局的消息称，这架班机迫降至机场旁的澎湖县湖西乡西溪村，现场留有班机碎片。
据台湾中时电子报报道，澎湖当地警方湖西分驻所第一时间接获附近民众报案，民众还不知道是飞机失事，以为是遭到雷击起火。后经勤务中心通报，分驻所才知道发生空难，所内七八名警察立刻赶赴现场驰援。
地面2间民宅被削去一大半，墙壁严重毁损。有5位当地民众受伤。
机长有22年飞行经验
据报道，出事班机的机长李义良今年60岁，飞行经验22年，总飞航时数近22994小时。副驾驶江冠兴39岁，飞行经验2.5年，总飞航时数近2392小时。目前两人状况仍在查证中。
国台办主任向罹难同胞表示哀悼
坠机事件发生后，中共中央台办、国务院台办高度重视，立即启动应急机制，通过多种渠道向台湾方面了解核实情况。张志军主任向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问，并表示，如台湾方面有任何需要，大陆方面愿全力提供协助。
海峡两岸关系协会当晚也向台湾海基会发函，对罹难同胞表示哀悼，向其家属和受伤台胞表示慰问。
马英九哀悼 要求全力抢救伤者
台湾领导人马英九昨晚表示：“今天是台湾航空史上非常沉痛的一天，全台湾人民同感哀伤，将为所有生还者和死伤者家属提供最大的支持与协助。”
据悉，台湾“飞行安全调查委员会”小组昨晚从台北出发前往马公机场展开调查。台湾军方投入200人参与救援。
原因分析
坠机或与逆侧风降落有关
今年第10号台风“麦德姆”中心虽已于昨日下午3时30分前后在福建北部的福清市高山镇沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有11级。但台风的后续部分仍在严重影响着台湾海峡。
台“中央气象局”观测资料显示，澎湖当晚7时至8时发生雷雨，最大阵风达8级。
气象局表示，西南风与台风“麦德姆”本身环流合流，雨带落在澎湖附近。受台风影响，澎湖晚间7时前后正发生雷雨。气象局观测，澎湖当天下午开始时雨量都在30毫米左右，晚间7至8时时雨量增至45.5毫米强降雨，连续降雨约5个小时。
有报道称，事故原因可能与天气影响视线不良有关，飞机第一次降落失败重新升空，盘旋后再度降落又失败。
有分析人士指出，从台风情况看，台风是热带洋面上的气旋，受地转偏向力作用，所有气旋在北半球都是逆时针旋转的。当时澎湖马公机场处在台风尾部的逆时针漩涡中，天气是强雷雨，西南风8级。
而从飞机着陆情况看，飞机从东北-西南方向进入，但马公机场跑道方位角只有20度，因此飞机还受强烈的西侧风向影响，因此飞机是一个标准的逆侧风降落。
逆侧风降落时一般采用侧滑进场，在降落过程中机头偏向侧向风向，用正向速度抵消侧风影响。最后在飞机着陆前最后一刻用方向舵扭转机身姿态，将飞机滑跑的方向与跑道对正。但是，在台风这样的恶劣天气中，往往带有复杂的风切变现象。风切变是指风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变特别是低空风切变是安全飞行的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”，也是一个不易解决的航空气象难题。
风切变的危害机理是风的水平切变会使飞机与气流的相对速度突然降低，由于飞机在着陆过程中本来就在不断减速，突然的减速就很可能使飞机进入失速状态，飞行姿态不可控。
而垂直风切变则直接带来猛烈的下沉气流，将飞机“拍”向地面。总之，在如此低的高度和速度下，根本不可能留给飞行员空间和时间来恢复控制，从而造成飞行事故。
从目前报道的失事情况看，ATR72型客机是螺旋桨飞机，抗风力本来就差，在即将降落的最后时刻突然遭遇风切变，飞机从28米高度被“拍”向地面，酿成了此次悲剧。
现场目击
“飞机的螺旋桨就在自家门口”
“突然听到‘碰’的一声！”昨晚7时许，澎湖湖西乡西溪村民王先生正在家里看电视时，听到一声巨响，由于当时正下着大雨，他原本以为只是打雷，但随即伴随着一阵摇晃、并隐约闻到一股汽油味，接着屋外就冒出了火光，王先生惊觉不对劲，“直觉就是坠机！”
“跑出家门察看，果然看到一架飞机就掉在邻居家旁边，他的房子也因此受损，当时机上陆续有人摸黑挣扎走下飞机，满脸、满身是血，因为担心会有第二次爆炸，他马上就叫他们躲进自己家里，没有多久，果然发生第二次爆炸。”王先生说。
邻居陈姓男子表示，先听见一阵巨响，打开窗一看，飞机的螺旋桨就在自家门口，接着陆续有生还者走下飞机。
据苹果日报报道，复兴航空编号GE222班机在澎湖湖西乡西溪村坠机，撞毁民宅后，机体发出熊熊火光爆炸，警消获报到场紧急灭火，但仅救出12人，其中1人送医途中已无生命迹象。虽然警消仍在搜救中，但消防人员说，其他人获救的机会根本不大，并哀痛地说：“能拉出来的，我们都拉了。”
澎湖县消防局长洪永澎表示，事发地点在澎湖湖西乡西溪村62号旁的空地，报案民众表示有房子烧起来，警消到达后发现是飞机在燃烧，整架飞机看起来几乎全毁，目前还在搜救中，但是还没有救出的人恐怕已凶多吉少。
据台湾媒体报道，目击者称“7名伤者是自行爬出来”，村民再上前搭救。
悲情故事
机长是好好先生，曾想退休享清福
出事班机机长李义良住在台南市一栋透天厝（指“顶天立地”式的建筑，同一户人可完整拥有一楼地面及屋顶的使用权，是台湾最早的房屋型式，但这种住宅在都市中已不多见，多半散置在郊区或乡镇），他的妻子跟儿子是从电视新闻得知复兴航空班机在澎湖出事。家属透露，他们看到新闻时，先是心头一个冷颤，随即打电话给航空公司及李义良的同事，询问后才知道是李义良驾驶出事班机。李义良夫妻结婚30多年，育有两子两女。邻居表示，李义良是好好先生，只要放假回家，就会陪着太太买菜、运动，也常跟附近邻居闲话家常。邻居表示，李义良曾透露子女都已成家立业，他比较没有经济压力，想从航空公司退休，准备含饴弄孙，享享清福。
背景资料
澎湖地区近50年已发生十余起空难
据不完全统计，不算这次空难，自1967年以来的47年间，澎湖海域已发生11起空难，共造成289人死亡或失踪。海域上空接二连三发生各种飞机失事事件，原因众说纷纭。有说法是莫名的磁场作祟，在一些台湾人心中，澎湖成了台湾的“百慕大”；也有说法是因为澎湖位于国际航线上，失事几率也随之提高。
昨日发生事故的是ATR72型机。成立于1951年的复兴航空是台湾地区最早成立的民营航空公司，根据纪录，该公司过去曾发生ATR72型机的重大事故记录。
1995年1月30日，复兴航空编号B-22717的ATR72型客机，执飞GE510A航班，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。4名机组员不幸罹难。
2002年12月21日，复兴航空编号B-22708的ATR72型机，执飞桃园国际机场至澳门的GE791货运班机，在马公西南方约17公里处坠海，机上正副驾驶2人不幸罹难。
本版稿件综合新华社、央视、凤凰网等
（原标题：雷雨中迫降 台湾客机坠毁(图)）
