长春飞通化单程仅需40分钟；预计到8月，将开通6条航线来源：新文化报 - 新文化网
通化三源浦机场迎来第一批客人 本报记者 卢红 摄
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18日10时，由长春飞往通化的CZ6137号航班顺利降落在通化三源浦机场。至此，这座历经6年谋划、3年建设的机场正式对外通航。目前首先通航的通化-长春航线，单程飞行时间40分钟。陆续还将开通通化至北京、通化经大连至上海，经大连至广州，经大连至深圳的往返航班。
通梅高速修通后到机场只需20分钟
记者的车在通梅一级路上行驶了近1小时，终于抵达通化三源浦机场。工作人员介绍说，通化至梅河口的高速修通后，从通化到机场只需20分钟。连日来，通化市民得知机场即将通航的消息都很兴奋。市民邵先生说：“以前出差不是到长春机场就是在沈阳坐飞机，这下好了，家门口就能直飞北京，办事方便多了。”
省民航机场集团通化机场公司总经理周建国告诉记者，通化机场项目本期工程按满足2020年旅客吞吐量19.4万人次、货邮吞吐量970吨的目标设计，飞行区等级指标为4C，为国内小型支线机场，定位是公务、商务和旅游机场。目前通化机场飞行区域能够满足B737系列、A320等C类运输飞机的使用要求。预计到8月，通化机场将开通6条航线，加密航班3个，通航城市达到6个。
根据航线发展开通季节性航班
“通化机场的开航，标志着我省‘一主多辅’的机场格局逐步形成，吉林省的航线网络更加完善。”通化市旅游局局长、市航线主任闫平说，“通化机场实现了我们与北京、上海、广州、深圳国内四大国际门户枢纽城市的连接，为经济社会发展，特别是服务业发展，以及通化经济的转型升级起到积极而深远的作用。”闫平说，通化机场是我省第三个、东北三省的第22个支线机场。目前通化机场国内重点航线布局已基本形成，下一步将根据航线发展需要和旅游市场变化陆续开通一些季节性航班。
长春33家旅行社已派人踏查线路
昨日，得知通化机场通航的消息后，长春市33家旅行社专门组织人员前往通化踏线。长春市某旅行社业务经理说，当下正是集安油菜花开放的季节，通化机场通航后，全国乃至世界各地的人都可以乘飞机前来观光旅游，感受东北的油菜花海。闫平介绍说，通化机场通航后，通化市旅游局专门设计了针对6个中远程游客的旅游产品。从通化机场出港，经辉南三角龙湾、长白山、集安6日游；从通化机场出港经集安、辉南三角龙湾4日游；从通化机场出港赴朝5日游等等。“目前我们正在北京、上海、广州、深圳等地做落地产品宣传，很快就会有众多游客赴通化旅游了。”
机场改变过去“进不来出不去”局面
“通化机场的通航不仅为通化增加了一种快速便捷的出行方式，更为其补齐了构筑现代立体交通体系的‘最后一块短板’，架起了其与外界联系的‘空中通道’。”通化市发改委副主任、机场建设领导小组办公室主任王军说，多年来，基于通化市的区位特点，通化已经成为了长白山区与外界物资交流的中转站。随着客货运量大幅度上升，交通运输的压力也不断增大，造成“进不来、出不去”的局面，使中外投资者和广大客商深感不便，交通问题已成为制约通化地区持续、快速发展的瓶颈。
王军说，通化机场建设工程是市委、市政府解决交通瓶颈打造立体化交通网络的重要举措，随着机场的通航，通化将发展成为一个集多条高速公路和铁路、陆港、空港、口岸于一身，交通发达、人流物流繁忙的区域交通中心。
民航东北地区管理局副局长刘春晨说，通化机场的开航，顺应地方经济发展和改革开放的希望，进一步完善地区综合交通条件，同时也为即将开工建设的白城、松原和四平机场积累了宝贵经验。
■专家
通化机场辐射区域应借势发展
“这对通化，乃至整个吉林省都是一个有着‘标志性’意义的事。”昨日，吉林省政府发展研究中心学术委员会秘书长刘庶明首先对通化机场通航做了个宏观的点评。
他认为，对于通化来说，首要的就是提升城市品位，扩大了知名度和影响力，“对一些投资者、旅游者来说，提到通化，会自然而然想起那里有机场，能很方便、快捷地到达。”而对于吉林省来说，形成了“一主三辅”的机场网络，使得我省航空体系建设进一步完善，交通格局也进入由公路、铁路和航空并行的立体交通时代。
他表示，机场拉近了时空距离，可以使一个地区快速融入到全国乃至全世界经济发展的大环境中，有利于进一步吸引外资、扩大开放，推动开放型经济的跨越式发展。
此外，机场将有力促进通化的地方产业升级。诸如，通化的医药、旅游都会得到提升，并会借机建立较为完整的产业链。
“通化目前亟须围绕‘机场’作一个方案，而不只立足于便捷交通。”刘庶明建议。诸如，在软的方面，城市品牌形象建设及围绕机场的二次推广；硬的方面，基础设施建设要跟上，让机场真正“便捷”。
最后，他强调，不仅是通化，邻近的白山及一些县区都要抓住通化机场通航这个机遇，借势发展。
本报记者 卢红 王小野
（原标题：通化三源浦机场昨正式通航）
