在环塔大营内，经成以看到价值千万元的豪华房车。
天山网讯（记者金浩摄影报道）沙漠、雪山、湖泊、荒漠、雅丹地貌，这样的大美新疆让人神往，而环塔拉力赛正是这样一项能让人品味这一切美景的赛事。如何能参加这样的赛事参加这样的赛事需要花多少钱现在记者向你娓娓道来。
富豪的环塔让你惊叹
环塔拉力赛上不少身价上亿的富豪们，其车队之奢华是令人惊叹不已的。东方赛车队刘昆和廖岷是上届环塔汽车组总冠军，他们的赛车价值上千万元，是曾获得过达喀尔拉力赛冠军的顶级赛车。本届赛事，他们再次出战向总冠军发起冲击，其后勤保障团队多达十几人。
不过论车队的综合经济实力，当属河北迁安九江汽摩俱乐铂河北迁安九江汽摩俱乐部隶属迁安九江集团是河北一家大型民营企业，产业涉足钢铁、能源、矿产、房产、酒店、加油站、市政建设工程等多个领域，副董事长赵玉乔率领车队参与了环塔多届赛事，多年来，他们对环塔拉力赛给与了大力支持，这个庞大的车队，大营建设无论软件硬件都是赛事首屈一指的。
九江车队本届赛事共派出两辆赛车，三辆UTV(全地越野车)、三辆摩托车和一辆赛车参赛，车队配有直升飞机和多辆房车，后勤团队就多达60多人。其中一辆外形如双层大巴的金龙房车，价值1000万，内设四间卧室，四个浴室和卫生间，此外客厅，休闲区，中西餐厅一应俱全。此外，还有拖斗房车供车手和后勤人员休息，堪称环塔第一土豪。
不过论竞技综合实力，“熊猫军团”也是环塔响当当的。本届环塔拉力赛“熊猫军团”是由三个车队的10辆赛车集结而成。熊猫车队去年获得车队总冠军的殊荣，但是获得总成绩第二和第三名的他们与个人冠军失之交臂，十分遗憾。今年他们卷土重来，除两辆价值700万元以上达喀尔级别的法国进口的顶级专业赛车，还配备了8台价值均在100万元以上的专业赛车，这些赛车都是与国外技术合作进行改装而成的。
熊猫的后勤团队也十分庞大，其中多台价值上百万元的进口房车成为大营中一道亮丽的风景线。熊猫车队还专门配有熊猫餐车，两位大厨专门负责车队60多人的庞大团队的饮食。在维修团队中，熊猫车队也聘请了法国达喀尔技术专家进行指导，多达数十位维修技工作为车辆维修保障。熊猫车队通过赛车和赛车服务的出售，已经形成一个自给自足的产业，这对中国汽车和中国汽车运动都是一个很大的推动。
“平民”的参与也不廉价
当然，投资上千万的车队并非多数，大多数车队并没有这么大的规默投入500万以上的已属“高帅富”的级别，身价两三百万的车队为主旋律。新疆本土第一车队北新路桥车队也是环塔的一大亮色，三年的环塔之旅已经投入高达1500万左右。比赛进行到第四赛段李凯和何旭东排名前10，美女车手徐阳在前30之列。其中六台专业赛车价值就有300万以上，此外后勤维修团队也多达20人，其今年各方面的花费也在300万上下。
在采访中记者了解到，兰州卡曼车队的几台赛车最便宜的市价只有十几万，最贵的也只有三十多万，是在国产越野车的基础上改装而成。但这一车队并非“屌丝”，车手中不乏富翁，从他们价值一两百万的后勤车即可看出其不菲的经济实力，这养的车队不在少数，也算是一种“低调的奢华”吧，毕竟赛车是消耗品，即使对有钱的富豪而言，也不习惯如此奢靡浪费。四个赛段之后，这家车队三台赛车成绩均在前60之列，作为“平民车队”的他们以经济适用和平和的心态参与成为一种环塔的主旋律。
新疆铃木笑好车队也是同种理念的执行者。自2007年正式组建，至今已有8年的参加环塔的历史，本次比赛派出四辆赛车，只是价值20多万的维特拉量产车。“我们量产车重在参与，能安全完赛是我们整个团队争取的目标。”车队老总周小强说。新疆佳域和八一钢铁车队除去赛车本身，仅衣食住行，也在100万元左右。
参加一次环塔拉力赛的汽车组选手，最少的费用也在30万起。一辆二手的专业改装赛车，价值最低也在15万左右，此外还有报名费、保险等费用，大约5万元。其他后勤团队的衣食住行和用油，也要有10万元左右的支出。和汽车比起来，摩托车车队都属于“平民级”，但是参赛的最低门槛也接近30万元。
赵宏毅、张敏和戴立忍等明星组成的车队，获得了红牛和KTM（一国际越野摩托车品牌）的赞助，车队有了几百万的赞助，这对于本届环塔拉力赛的摩托车队而言已属“土豪”级别。曲靖添福源车队有多家企业赞助，在车队老总彭福仁带领下，组建了一支由18辆赛车组成的UTV、摩托车混合车队，堪称环塔有史以来最强阵容。
当然，每年以个人名义来参赛的汽车和摩托车手参赛并不乏其人，改装赛车和后勤团队最大程度简化，至少还需30万元。在这样的资金支持下，维修后勤保障十分吃力，很难完赛。
免费参与需无私奉献
环塔拉力赛，是国内首屈一指的越野拉力赛事，但越野不是游山玩水、赏美景、谈风月，而是在挑战极限的过程中，经历诸多磨难，提升自己，沉淀思想，从而为人生添一段特别的经历。环塔的经历对很多参与者都是一笔巨大的财富。更重要的是这项以艰苦、极富挑战性著称的赛事汇集了很多精英，他们的独特的经历和沉淀下来的思想会让普通人心怀神往。
参加环塔比赛的车手们，有上市公司老总、私企老总、企业高管等等，身价上亿乃至数十亿的富豪随处可见，千万身家者比比皆是。但环塔拉力赛并非是普通老百姓不能参与的，如果你以新闻媒体的身份或者志愿者都能参与到其中来。免费游环塔这是一个很大的诱惑，但实际上无论是记者还是志愿者，环塔之行远不是游山玩水那么简单，团队精神和奉献精神是不可或缺的。
报道环塔拉力赛的记者或者是受官方邀请或者是受车队邀请，受邀请者不是主流媒体的特派记者就是赛车领域的资深记者，非媒体记者是不能参与到其中来的。相对而言，作为志愿者没有门槛，只需具有相应岗位的技能，更重要的是要具备奉献精神。
环塔志愿者是由环塔组委会和自治区志愿者协会共同组织招募，接受环塔拉力赛组委会统一管理，配发环塔拉力赛身份卡，在环塔拉力赛组委会指定的时间和岗位工作，义务为2014中国环塔拉力赛服务的人员。
环塔赛事组委会下设赛事总部秘书处、赛事新闻中心、大型活动组、后勤服务组、燃油保障组、救援保障组、营地组、形象搭建组、通讯工作、医生、护士、摄影师、摄像师和裁判组共计需要志愿者100多位，此外志愿当媒体组司机的志愿者可以来一次新疆全景游。不过这些志愿者都是没有报酬的，大家只是提供服务，所有人员在报到之前的交通食宿费用也需要自己承担。
环塔拉力赛最美好的是记忆，最有价值的是思想上的收获。经历了常人所没有经历的，自然会收获常人无法收获的。
（原标题：记者看环塔：玩转环塔要花销多少钱）
