图为我军三代战机首次着陆成功。东方IC供图
我军首次进行高速路多机种起降训练扫二维码看视频（贺菲菲/辑）据新华社郑州5月25日电（梅世雄 杨承磊）包括第三代战机在内的多种机型25日在郑民高速公路飞机跑道试飞，这在我军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能，并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。
据了解，这个跑道是目前全国既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，平时可作为民航飞机的备用机场，为客货飞机应急起降提供保障，也可用于军用飞机的演习和飞行训练，战时能够用于军用飞机的应急起降，保证我航空兵的持续作战能力。
据济南军区副司令员刘沈扬介绍，这条跑道对于加强中原地区交通网络建设，完善战场建设布局，提高空军部队的作战能力与训练水平，以及保障民用飞机应急使用等，都具有重要意义。
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高速公路起降战斗机意义在哪？
军用机场作为一个巨大的固定目标，战时很容易成为敌方重点打击目标。一旦跑道遭到破坏，战机将陷入无法起降的困境。为了解决这种弱点，冷战期间各国对战机如何在战时跑道遭破坏的情况下保持升空作战能力进行了深入研究。利用高等级公路作为跑道的补充就是一种解决方案。
现代高等级公路修建标准很高，作为中小型飞机的起降跑道已无技术障碍。所以很多面临防空压力的国家选择在修建高速公路时预留作为战备跑道的路段。战时一旦有需要，撤除道路中间的绿化带和障碍物即可轻松地变为临时跑道。台湾军方汉光演习的一大重要环节就是训练飞行员驾驶战机在跑道遭破坏时从高速公路上起降。
中国面临较大的防空压力，所以自国内首条开工建设的高速公路——沈大高速设计时，就预留了作为战备跑道的路段。1989年9月，在刚刚建好的沈大高速公路某区段的战备跑道，举行了解放军空军首次高速公路战备跑道着陆演练。（综合央视报道）
（原标题：第三代战机高速公路成功试飞）
