本报讯（华商晨报 华商响网记者 陈婵婵）驾校内设立模拟信号灯、公交站，学员上车计时刷卡……
昨日，记者从相关部门了解到，我省已组织主要驾校负责人和行管部门对驾培国家标准培训学习。
驾培国标将于6月1日正式施行，12月31日前未改造完成的驾校将面临退市，沈75家驾校即将升级改造。
我国首次出台驾培国标
驾校年底前完成改造
今后，再有申请成立的驾校“门槛”将越来越高，同时，现有的驾校也将进行升级改造。
昨日记者了解到，我省已组织各市行管部门和主要驾校负责人集合对“国标”进行培训学习。
据了解，之所以这样大规模学习，是因为这是我国首次出台驾培国家标准。
根据交通运输部的要求，驾培行业的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准将于今年6月1日起正式施行。
现有的机动车驾驶培训机构应按照国标于今年12月31日前完成改造；自2014年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行。
记者从业内人士处了解到，国标将驾校的“门槛”大大提高，这将是驾培行业的一次“大洗牌”，一些“小驾校”可能被迫出局。
在“高门槛”面前，我省大多数的驾校都需要升级改造。记者了解到，沈阳市的75家驾校也即将升级改造。
特点1：驾校须模拟城市道路
有驾照的人们都知道，在考试中有内路和外路考试，而外路考试也都选择在偏僻的地点。这种情况下，就算跑过“600公里”的人一旦到市内开车，也会“发慌”。
为降低这种情况的发生，国标提出必须增设城市道路的模拟。
比如，国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
特点2：教练车都安计时系统
目前只有跑“600公里”所用的教练车上才安装计时系统，以保证学员驾驶时间达到要求。
但是，很多学员在学习中会遇到这样的问题：大老远坐车到驾校，结果一天排下来没摸两次车。有的还出现“不公平”的情况，有的练车时间长，有的时间短。
按照国标的要求，驾校车辆都要安装计时系统。这样每个学员凭卡练车，一刷卡，练了多长时间一目了然。
特点3：教练车至少要达到20台
练车的场地太小、教练就几个人，像这样的小驾校在这次国标实施中将会受到最严酷的挑战。
国标对驾培机构培训场地面积进行了明文规定。
比如小型车辆驾驶员培训用地，根据国标要求，将按照规模分为一、二、三级。即便是规模最小的三级驾校教练场地的面积最低也要达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20台。
特点4：学员档案保留4年以上 出事故可倒查
“练车时教练也没教我这么做啊！”在遇到交通事故或者突发状况时，可能会有驾驶员这样说。
在驾校时教练究竟教了哪些？教得认真吗？
国标中明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。
“这一点对学员很有利，一旦遇到重大交通事故，相关部门可以责任倒查”，一位业内人士说，“这就要求驾校必须保质保量地进行培训，想糊弄过关肯定不行了。”
■影响
升级之后收费
是否涨价待定
在增加“600公里”后，沈阳的驾校对“老学员”加收了1000元的“600公里”费用。
那么，在这次大规模升级改造后，是否还会加收增项费用呢？
记者咨询了几家驾校。一位驾校负责人说，加项就意味着驾校的投入增大了。如果不对学员加收费用，驾校可能很难承受；但是，加收费用又担心学员不埋单。
“是否会涨价现在还不能说，得看升级改造所需的费用，也要得到政府部门的许可。”该负责人说。
至于沈阳市驾校具体的改造时间、改造耽误学员的时间如何弥补等问题，目前尚未得到政府部门的答复。
华商晨报 华商响网记者 陈婵婵
（原标题：驾校建斑马线 模拟城市路况）
