中国江苏网3月30日讯(记者 戚阜生 韦轶婷) 昨天，南京实施出租车“双计费”政策正式出炉，计费的详细方案一下子摆在了公众面前。缓解“打的难”的初衷是否可以实现呢？今天，记者就此展开采访，却发现无论是出租车公司还是出租车司机，以及广大市民，都持有谨慎乐观的看法。
出租车司机：主城区堵一个小时不如城外跑的划算
新政实施第一天，情况如何？记者采访发现，今天早高峰并没有出租车实行双计费。南京某大型出租车公司工作人员告诉记者，目前他们还没有给出租车更换计价表，而具体什么时候开始，如何更换，他们也要等通知。记者采访中也得知，目前，南京各家出租车公司均处在观望状态，更换计价表也打算到下月再说。
那么，对于“双计费”，出租车司机又是如何看待的呢？今天上午，记者随机采访了几位出租车司机。
中北公司的张师傅开了10年出租车，对于北京上海等地早已实施的双计费，他羡慕不已，在得知南京也将实施此政策后，他表示欢迎。“以后早晚高峰可以多跑跑主城区了。”不过，张师傅同时也很担心乘客会“不买账”， “遇到堵车的地方，乘客坚决要打表下车，我总不能不让他下呀！”
和张师傅一样，采访中，大多数出租车司机对新政表示了担忧。大件公司的王师傅告诉记者，双计费在早晚高峰实施，晚高峰时正值交班时间，对于跑了一整天的司机来说，已经很累。“肚子饿得咕咕响，谁都希望早点回家吃晚饭，躺在床上歇一歇，或者和朋友们小聚一下。”王师傅说，如果此时为了赚几个钱，被堵在主城区一两个小时，不仅耽误接班师傅做生意，自己也心烦意乱，那种心情怎一个“悔”字了得。
另一位王师傅则给记者算了笔帐，新政规定，经济型出租车计时收费标准为2.4元/5分钟，出租车被堵一个小时，为28.8元。去除油费、租子钱，出租车司机只赚10块钱左右。“那我不如在城外跑跑，带个顺路的，正好交班，还能赚个二三十块钱。”王师傅的想法得到了不少出租车司机的认同，“如果划得来，我们也许会做主城区的生意。”
南京市民：体验完新政再决定是否继续打的
许多南京市民对新政非常纠结，闹市区可能比以前好打车了，但多出来的钱确实让人“肉痛”，也有市民想得比较远，认为可能会带来一些“后遗症”。
家住城东北的刘先生一直是公交出行，他很担心新政后，出租车在高峰期拥到主城区，会让本来就很拥堵的交通“雪上加霜”，“我每天上下班都要坐上1个多小时，过新街口和珠江路要就要花上一半时间，出租车多了，那下班回家不是更晚了？”
和刘先生的想法并不一样，一直开车上下班的林先生认为出租车司机肯定不会主动到主城区来载客，“我帮他们算过了，堵车的收益肯定比不上在外围跑的，最多是给堵车的司机一个安慰而已。”他表示，如果自己确实需要打的，多一点钱也无所谓，关键是否真的能打到车。
采访中，记者发现市民看法比较集中，都认为新政前期可能会改善一下“打车难”，但是交通压力没能有效缓解，而且趋势进一步加大的话，不可能缓解“打的难”，就像南京出租车“错时交班”一样，变成“一纸空文”。
“我会体验一下，看看效果。”家住南京河西的蔡女士在山西路工作，一般会在下班时打车回家。她告诉记者，自己并不排斥这项政策，但是“少花钱”还是最重要的，如果体验后的结果是增加了负担，必须回归公交行列。
记者注意到，外地人对南京新政也有点不适应。扬州市民田先生就质疑道：“我对南京的路不是太熟悉，如果出租车都选堵车的地段慢慢挪，是不是在变相地‘宰客’？”
（原标题：南京出租车“双计费”能否缓解“打的难” 不少司机市民都持谨慎态度）
