本月1日起，上海市人大常委会会议去年表决通过的《上海市未成年人保护条例》正式实施。其中，规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位、未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。
根据我国《汽车社会蓝皮书》中的调查数据显示，我国75.66%的汽车内未安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置；而43.12%家长选择乘车时怀抱儿童；10.05%家长认为安全气囊能有效保护儿童，可见儿童安全座椅在我国的普及程度和被接受程度均不高。
那么，我市儿童安全座椅使用情况如何？近日，记者随机对几所幼儿园门口驾车接送孩子的家长进行调查，发现在车内安装安全座椅的比例比较少，大多数家长都表示孩子在车上时他们都会比较注意，没必要特别安装安全座椅。
记者调查
配儿童安全座椅的车辆所占比例不到5%
上周五，记者前往我市中心城区的几所幼儿园进行调查，调查时间为下午3点至4点之间，正是幼儿园放学的高峰期。在一个小时内，记者分别在位于玉林北巷、玉林西街和玉林二巷的3所幼儿园门口发现，接孩子的车辆共有200余辆，但车内配备有儿童安全座椅的仅有不到10辆，所占比例不到5%。
“没想过要装（安全座椅），一般都是妈妈抱着坐副驾。”市民刘先生告诉记者，他有一个3岁大的女儿，正在幼儿园小班就读。“娃娃还比较小，他一个人坐也不放心，再大一点好像又可以自己使用安全带了，也不用装。”一名4岁小男孩的父亲张先生这样表示。而一位在后排座位安装了儿童安全座椅的刘女士则表达了不同的看法，“乘坐安全座椅多少能起到一些保护作用，同时娃娃在车上时，我自己开车时也会特别注意降低车速。”
事实真相
如果遭受突然撞击 家长根本不可能抱住孩子
不少家长认为怀抱小孩是最安全的方式，但事实上并非如此。当车辆以40公里/小时至50公里/小时的速度行驶时，如果遭受突然撞击，车内物体所产生的冲击力将是物体本身重量的30倍。这种情况下，家长根本就不可能抱住孩子，而未系安全带的孩子还很可能被甩出车窗外。此外，遇紧急情况时车内突然弹出的安全气囊也可能给孩子带来伤害。当车辆发生撞击时，气囊爆开的瞬间与儿童头部的接触力非常大，可能造成儿童窒息甚至颈椎骨折。而按成人标准设计的安全带，对儿童的保护作用也很有限，甚至可能在车祸发生时勒住儿童的脖颈，造成儿童窒息。
民警建议
载有儿童的车辆最好配上儿童安全座椅
儿童安全座椅作为专为不同体重（或年龄段）的儿童设计安装在汽车内的保护座椅，它能有效提高儿童乘车安全系数。在汽车碰撞或突然减速的情况下，减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动以减轻对他们的伤害。
同时，记者从交管部门了解到，对于小型汽车核定载客人数，交管部门也有严格规定。“当车内载有儿童时，不论其年龄为多大都应算作核载人数的其中一名。即如果车辆核载人数为5人，就只能坐进4名大人和一名儿童，否则将视为超员。”民警建议，出于安全考虑，凡是载有儿童的车辆，都最好配备专门的儿童安全座椅。
本报记者 李旻 周海波
（原标题：孩子的“安全专座”还是配上吧）
