中国江苏网1月17日讯(记者 郭蓓)记者从今天举行的省政府新闻发布会上获悉：江苏临海高等级公路已基本建成，进入验收和试运行阶段。同时，交通运输部已将临海高等级公路列入国道主干线，编号为G201、G228。
江苏临海高等级公路北起连云港赣榆—苏鲁交界处，南至南通启东连接沿江高等级公路和崇启大桥至上海，贯穿连云港、盐城、南通3市17个县(市、区)，全长530公里，按双向四车道一级公路标准建设，总投资182亿，是江苏公路建设历史上单体工程规模最大的工程。2010年6月1日开工，截至2013年底，除灌河大桥段外，全线软基处理、土石方、路面基层等全部完成，路面面层和大桥上部基本完成，约490公里具备通车条件。
临海高等级公路是江苏实施沿海开发国家战略的基础性、支撑性、先导性工程，连接了江苏沿海18个新区和开发区、11个港区和9个旅游区，辐射区域3.25万平方公里，服务人口1500万，对加快沿海经济开发、促进城镇化进程和完善江苏沿海地区路网结构具有重要意义。
交通补位
补齐路网结构空白提高服务水平
临海高等级公路是江苏沿海地区“三纵六横”干线骨架公路网中最靠近海岸线的“一纵”，它的建成填补了全省路网结构在沿海近四十公里腹地缺少纵向骨架干线的空白，实现了江苏公路网络又一次大的拓宽和延伸。同时，临海高等级公路连接了沿海区域的多条高等级公路，加强了东西向和南北向道路的网络衔接转换能力，将有效提高沿海地区公路技术等级及路网整体效率，大大提高路网服务水平。
经济动脉
“经济洼地”向“经济高地”崛起
江苏沿海地区一直是“经济洼地”，经济发展落后于东部地区，也低于全省平均。临海高等级公路将沿海开发区等重要开发节点如项链般连接，形成一条新兴沿海经济带，让近1000公里的海岸线变身“黄金海岸”。江苏沿海办乔德正副主任介绍，2010年至2013年沿海地区经济总量每年上一个千亿元台阶，占全省比重逐年提高，去年沿海地区生产总值预计突破1万亿，超全省平均水平。
城镇轴线
“背对大海”转身“拥抱大海”
长期以来，沿海主城区基本沿204国道和沿海高速分布，距海岸线有几十公里，形成沿海不见海的现象。临海高等级公路全线紧贴海岸线，平均距离仅5至10公里，形成了一条新的沿海城镇轴线。据悉，目前赣榆新城、大丰港城、吕四港城等一批紧贴高等级公路的新兴港城正在兴建或已初具规模，具有沿海特色的新型城镇化道路也正在积极探索。
开放通道
变“望洋兴叹”为“因海而兴”
江苏沿海地区区位优势独特，但长期以来这些优势并未转化为发展优势。临海高等级公路建成后，江苏沿海和整个东部沿海经济带的联系将更为便捷，利于吸引国内外特别是苏南、上海的产业向沿海转移。同时，沿海地区的对外开放水平也在不断提高，一批世界知名企业开始了抢滩沿海的步伐，仅去年南通市吸引外资就超25亿美元。此外，高等级公路还成为向外界展示沿海旅游资源的窗口，带动了沿海旅游业的发展。
（原标题：江苏临海高等级公路进入试运行 全长530公里总投资182亿）
