新都位于成都的北大门，在历史上就凭借交通优势和区位优势，成为成都吞吐货物的驿站，承载成都北部公路物流中心的功能。因此常有人将新都比作一个码头，只不过运行的不是船而是货车。
作为成都城北出城大通道，G108线川陕路新都城区段（大件路）经过近一年多的改造，近日已基本完成，目前处于试运行阶段。G108线新都段的改造建成后将全面提升公路通行能力、运输服务水平和公路文明水平，为大件运输及沿线市民生产生活提供有力保障。
历时一年八个月 G108线川陕大件路改造完成
G108线川陕大件路既是新都老新城区之间的一条主要干道，也是新都主城区连接成都中心城区最为便捷的重要通道。作为德阳至成都的大件运输通道，它也是北上出蓉、出川的重要通道。
记者了解到，改造前G108线川陕大件路宽24.5米，长12.8公里，是双向四车道公路，1989年全线建成通车。随着车流量和客货运输量不断增加，路面破损严重，虽然反复修缮，却没有从根本上解决路况差、隐患多和车多拥堵的问题。
为进一步提高该路段的综合服务水平，分流过境客货运输交通，减少大件运输与城市交通的相互影响，新都区交通运输局将川陕大件路改造列入了重大交通建设项目之列。2010年12月26日，随着困扰新都交通多年的三河场收费站停止了收费并最终拆除，大件路改造的最大障碍得以清除。2011年，新都区交通局开始着手川陕大件路改造施工的各项准备工作。
2012年3月，在保证大件运输需要的前提下，新都城区段（新都区鸿运大道-新都围城路段）正式开工建设，经过多个部门倾力合作。历时一年八个月，如今改造工程基本完成，目前正处于试运行阶段。
车道变8车道 城北出蓉今后不再堵
总投资5.5亿元的川陕大件路新都城区段改造工程起自新都鸿运大道与大件路交叉口，向南沿经城区钟楼、电子路、新都工业大道，止于新都围城路与大件路交叉口，道路全长7公里，将原来的24.5米双向四车道拓至红线控制宽53-57米，是一条双向八车道的城市主干道I级公路，还设置了辅道和人行道，其通行能力整整扩大了一倍，有望大大缓解城北出蓉通道的交通压力，今后城北出蓉不再拥堵。
该路既是新都区新老城区之间的重要干道，同时也是新都区连接成都中心城区最便捷的重要通道。该工程进一步提高G108线的综合服务水平，分流过境客货运输交通，减少大件运输与城市交通的相互影响。
经过近3年的努力，新都区先后启动并完成了G108线新都南段、新都城区段、新都北段的道路改造和路面整治工作。完善配套道路的市政功能，进一步提升了城市形象。
绿化照明配套打造 新道路“畅安舒美”
以增强公路服务能力为目的，以现代化管理为手段，在道路改造过程中，新都区交通运输局全面围绕“畅、安、舒、美”四方面开展了示范工程建设工作。不仅拓宽了道路，同时在照明设施、景观绿化上下了很大的功夫。
G108线川陕路新都城区段改造工程绿化大道，止于围城路，道路全长7000.139m，双向八车道，绿化工程主要由3.5m（侧分带）、5m-20m（两侧绿化带）和鸿运大道、钟楼、电子路、兴城大道、绕城路节点景观组成，总面积约为17万平方米，照明工程272套景观路灯。
绿化景观方案充分结合新都的地域特征和人文特点，以桂花及银杏为主要树种，通过乔、灌、草的合理配置，体现生态自然、时尚、简洁、大气，注重景观的立体层次感，并着重打造绕城路口、兴城大道路口、电子路口、钟楼路口、鸿运大道路口等景观节点，融合水景、栈道、光彩等元素，路灯主要采用墨绿色的玉兰景观路灯。
目前已完成乔木种植、230套景观路灯的安装（其余的暂不具备施工条件），目前正进行灌木及地被种植和节点景观打造。预计将在12月25日完工。届时，行驶在川陕大件路上，不仅视野开阔，同时可以领略两边美丽的绿化景观。
成都晚报记者 金莉 邓婧 摄影 李豫龙
（原标题：用心筑路 畅行无阻）
