南方日报讯 （记者/张西陆 实习生/许思琪 通讯员/穗建 郑乐怡）争论已久的广州大桥拓宽问题，终于尘埃落定。昨日，广州市政府常务会议审议通过了《广州大桥拓宽工程方案和系统解决方案》，在明确旧桥东侧新建大桥并配合旧桥维修加固的同时，相关部门还将对广州大道沿线天河立交、中山一立交等7个重要交通节点进行综合交通优化改善。
广州市城乡建设委员会主任侯永铨表示，将在两年内完成广州大桥新桥拓宽和旧桥维护工程。据了解，目前广州大桥交通饱和度已超标，达到1.1，预计2015年拓宽工程完成后，广州大桥的交通饱和度为0.83。
新建1座大桥优化7个交通节点
侯永铨介绍，广州大桥拓宽工程位于广州大道中部，南起广州大桥旧收费站北侧，北至明月二路，位于目前广州大桥的东侧，路线总长1.73公里。
工程主要内容包括在既有大桥东侧新建一座长0.98公里、宽24米的新大桥；二沙岛立交改造；临江大道立交改造；广州大道局部路段展宽；排水、照明、交通、绿化等配套工程改造；以及对旧桥进行病害处理和维修加固。
与此同时，为了系统解决广州大桥拓宽后交通流量增加对广州大道其他交通节点的影响，整体提高广州大道通行能力，广州市建委将对广州大道沿线（天河立交—新滘路）长约6.5公里范围内的天河立交、中山一立交、金穗路口、花城大道-临江大道节点、客村立交、新滘立交7个重要交通节点进行综合交通优化改善，提出了系统解决方案。
系统解决方案主要包括扩宽部分瓶颈路段（如金穗路口段），增加转弯车道和掉头车道（如天河立交、中山一立交、客村立交），优化交通组织方式（如花城大道—临江大道）；以及对天河立交和中山一立交部分功能改造，增加定向匝道等。
为部分临街住户免费安装隔音窗
此前，有不少市民担忧，新桥建设时会导致交通更加拥堵。对此，侯永铨表示，广州大桥虽为主干道，但在扩建过程中不会造成交通堵塞。
大桥东扩主要在现有旧桥的旁边，相隔2米左右重新建一座桥，即新、旧两座广州大桥相隔2米，新桥建设期间将维持旧桥通行；新桥建成后再对旧桥进行维修和加固，整个实施过程不会影响交通。
另外，针对市民反映较多的施工噪音、扬尘等问题，侯永铨说，实施过程中将严格落实文明施工措施，减少扬尘和施工噪声的污染。
侯永铨表示，广州市建委将在接下来整个扩建的过程中做好3个方面的工作，尽量将环境影响减到最低。
一是通过大桥扩宽的手段，实现道路更顺畅，汽车怠速造成的尾气、噪音也将大大减少。二是新建桥和旧桥维护的施工均使用降噪沥青。三是计划为沿线靠近桥的居民，如说米兰苑、新理想华庭等临街住户免费安装通风隔音窗，通过测算，安装隔音窗之后将比原来降噪30%。
公咨委首秀相关部门给予满分
广州大桥拓宽工程之所以如此引人关注，公咨委的介入必然是最大的亮点。
该工程作为广州市第一个由新成立的广州市重大城建项目公众咨询监督委员会进行咨询和论证的城建项目，自今年6月起开始项目咨询论证工作，历经征集利益相关方代表、组织公咨委踏勘现场、意见征集等准备工作。
“在这次工程论证当中，公咨委发挥了非常好的作用，特别对于今后本市重大城建项目的建设，听取市民意见、听取社会各界不同的意见有很大的帮助。”侯永铨说。
9月14日，在公咨委论证会上，20名到位委员以12：8的比例通过了工程建设方案，并提出了相关意见和建议。市建委对公咨委意见逐一研究，并征求相关部门意见，对于合理的意见建议，该委已将其采纳，形成了这一最终方案。
侯永铨表示，未来，公咨委还将在广州市重大城建项目中担当市民声音与政府决策之间的重要桥梁。下一项目明确后，相关部门将第一时间告知公众。
（原标题：广州大桥拓宽工程两年内完成）
