二期新华大街站已开始铺轨
本报讯（记者 梁琦）地铁6号线二期有望明年12月28日开通试运营。昨天，北京青年报记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，6号线将开行大站快车，将有5站不停车，乘客可在常营站、新华大街站进行快慢车换乘。
新华大街站将现4条轨道
昨天，北青报记者在6号线二期十三标中铁十二局工地的新华大街站看到，该站为双层双岛四线式车站。根据规划，6号线二期与市郊轨道交通六号线S6远期换乘。
同时，该座车站是快慢车中转车站，车站内设置2座越行换乘站台，内侧是6号线快车停靠站台，外侧是慢车会让站台，乘客在此完成快慢车中转换乘。
“大站快车”5站不停车
6号线相关负责人潘学英介绍，6号线在设计之初就引入了“大站快车”的概念，在6号线一期的常营站和6号线二期的新华大街站，都设计了“越行线”，即在站台上，乘客可以看到双向四条轨道、两座站台。潘学英举例说，“大站快车”开行到新华大街站时，慢车先进站，随后，快车进站，乘客完成快慢车换乘后，快车先出站。在常营站和新华大街站停靠的慢车，站停时间会在运营控制时间内有所延长。同时，为了实现“大站快车”，在东端的东小营站到青年路站区间中，将有5站不停车。
潘学英表示，6号线二期的8座车站，将通州城区的居民与城区联系起来。“大站快车”，缩短了作为城市副中心的通州核心区乘客的进城时间。而选择不停车的车站，则是乘客出行需求量不太大的车站。
6号线作为本市首个开行“大站快车”的轨道交通线路，为今后北京轨道交通建设，提供了一个良好的范例。潘学英表示，北京即将建设的轨道交通线路中，很多都引入了“快线模式”，但具体的运营模式则各有特点。按照规划，新机场线将与“R3”共用走廊，也将建设四条轨道；而2020年线网规划中的R1线，则将作为地铁1号线的“快线”运营。
6号线二期增加一座车站
地铁6号线二期比规划中的7座车站增加了一座。昨天，市轨道交通建设管理有限公司透露，通州新城的3座车站将一体化开发。
第四项目中心副总工程师赵元根介绍，6号线二期原设7座车站，后增加会展中心站，新增站点位于运河东岸、玉带河大街站和郝家府站之间，主要为附近的国际会展服务中心提供便利。8座车站均为地下站。
据介绍，定位为北京“城市副中心”的通州新城核心区内将设置北关、新华大街、玉带河大街三座车站。三座车站将进行北京最大规模的车站一体化开发，周边规划了大范围的商业和地产开发项目及交通枢纽。建成后，一体化设计的规模在北京地铁首屈一指。届时，地铁车站的出入口将与周边建筑无缝对接。
目前，8座车站中6座已经全部封顶，只剩东小营站和新增的会展中心站未封顶。其中，东小营站进度完成总量50%，预计今年年底封顶；会展中心站今年9月底刚刚进场施工，预计明年4月具备铺轨条件。此外，全线8个盾构区间已有5个洞通，预计明年2月底全部洞通。
6号线二期计划于明年7月25日进行全线动车调试，明年8月20日与一期贯通调试，9月中旬具备运营条件，12月28日开通试运营。
摄影/本报记者 汪震龙
新闻内存
6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，也是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”。继去年年底地铁6号线一期工程通车试运营后，东延至通州区境内的二期工程也将于明年年底开通。
地铁6号线二期西起朝阳区草房站，东至通州区东小营站。全长12.395公里，全线共设8座车站。
（原标题：6号线“大站快车”5站不停）
