经过三年多的建设，8月28日，沃尔沃成都工厂生产线正式启动！从一汽-大众、一汽-丰田，到沃尔沃，豪华轿车实现“成都造”，成都国际汽车城进一步巩固了在全国甚至全球汽车版图中的地位。
豪车品牌沃尔沃“成都造”，标注了经开区汽车产业的新高度。将成都定位为“第二故乡”的一汽-大众，则开创了国际汽车城的新速度——36秒生产一辆整车。近50家世界500强企业情定于此，80余家上市企业落地生根! 当越来越多的汽车整车和零部件企业，由“国际化”变为“本土化”，成都国际汽车城在汽车制造的关键技术与核心技术上不断突破，“万亿梦想”渐行渐近。
从一个落后的农业区发展成为世界级汽车产业城，新型工业化催生了新型城镇化，千年古驿正阔步迈向现代城市。在奋力打造世界级万亿级高端产业基地和建设“汽车龙泉驿”的同时，龙泉人正全力建设“田园龙泉驿”、“幸福龙泉驿”，加速迈向高端化的城市业态、现代化的城市形态、特色化的城市文态、田园化的城市生态有机耦合的国际化生活品质城。
车城新高度
豪车沃尔沃“成都造”
产业高端再上台阶
8月末，中国汽车产业迎来一件大事，位于成都经开区龙华路旁的沃尔沃汽车成都制造厂正式开业，巨大的VOLVO标识掀开“盖头”，这是沃尔沃汽车欧洲以外的第一个海外工厂，沃尔沃国产车S60L在这里诞生，年底就将实现批量生产，这意味着中国唯一拥有的全球豪华汽车品牌沃尔沃终于实现了“成都造”。
一向以“最安全的汽车”闻名于世的沃尔沃，在国产之后质量是否会打折扣？这成为不少人最为关心的问题。对此，沃尔沃汽车中国业务高级副总裁拉尔斯·邓给出了明确的答案：“成都造”沃尔沃将满足其在全球的最高标准。
产业高端和高端产业，这是龙泉驿区（经开区）确定了发展汽车主导产业的定位后，一直遵循的发展的方向和目标。从一汽-大众捷达、新速腾、新捷达的生产路径，以及今年夏天沃尔沃S60L的成功下线，就是有力的印证。沃尔沃成都基地开业之后，沃尔沃将以其为圆点，辐射中国新兴经济带。与此同时，沃尔沃成都基地开业也将进一步推动成都汽车市场上下游领域的发展。据介绍，“成都造”沃尔沃的国产化率将达到45%，未来有望进一步提高。
而抢先一步建成的一汽-大众成都基地，则完全按照德国大众集团最完善的工厂建设标准，以及最合理的完美工厂建设原则建设而成，是全球模范工厂之一。这里采用了世界领先的工艺、技术，实现两款车型同时生产，50万辆的产能在今年全面释放，以绝对的优势强势领跑成都国际汽车城。
一汽-大众成都基地厂区规划及工艺布局科学、合理，拥有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，并大量采用节能、环保，具备国内乃至国际领先优势的技术和工艺，确保每个部件和产品都是高品质的精品。 除此之外，在整车厂周边5公里范围内，一汽-大众成都工厂还拥有面积达300万平方米的零部件园区，整合了几十家的零部件供应商，以降低物流风险、优化物流质量，形成了一条完整的产业链，强力支撑企业的快速发展。
如今，走进成都经开区，就走进了高端的园区、汽车的世界。越野有普拉多，中高档轿车有新速腾，豪华车有沃尔沃S60L，经济适用汽车有捷达、全球鹰、野马，客车有柯斯达、一汽解放、瑞华特……“轰鸣的引擎”向我们诠释了综合实力快速发展和产业结构优化的真谛所在。
车城新速度
36秒下线一辆整车
见证创新驱动和强势崛起
秋天的车城，依然生机勃勃。
进入酣战的第四季度，处处车流涌动，奋战不休。
俯瞰车城，忙碌的是载货车，将零配件运进整车厂；忙碌的是物流车，将“成都造”汽车发往园区外，发向全国市场。
在这里，时时处处能让人感受到一股蓬勃向上的朝气，时时处处能聆听到主导产业迅猛发展的宏伟乐章。一汽-大众成都分公司日产量上升到了1800辆，一汽丰田可以达到每38分钟下线一辆整车，而普拉多每12分钟下线一辆。
按照企业“9+9”双班生产18个小时计算，一汽-大众成都分公司每36秒就下线一辆新车！不断刷新的整车下线时间，见证着成都国际汽车城创新驱动、强势崛起的速度和高度。
在一汽-大众成都分公司，全新的自动化焊装车间设备开动率最高可达95%，在国内汽车企业中处于领先水平。57台国际领先的激光焊接机、362台机器人各司其职，通过巧夺天工的“裁缝”，让一堆散乱的零件变成一辆完整的汽车，这种创新的焊接技术可以使用于成型工艺的铝板全部回收再利用，比传统技术节约近50%的能耗。
已经竣工投产的博世成都新工厂一期，一条生产线仅有4到5个工人操作，机械手敏捷地完成生产轮速传感器的各种工序。明年，这里还将投产防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP。
今年以来，成都龙泉驿区汽车产业猛轰油门，一骑绝尘。今年前9个月，汽车整车（机）生产49.5万辆，较去年同期增长24.4万辆，由此带来的产业倍增、规上工业经济跨越、贡献持续占比增大、经济总量跃居全省第一，呈现出磅礴之势！
作为成都市八大优势产业之一，汽车产业已经连续两年成为增长最快、贡献最大的产业门类，今年上半年更是以53.2%的增速、占成都全市规上工业增加值12.1%的比重，成为拉动全市规上工业的主力军。以一汽-大众、一汽-丰田、高原汽车等为重点的大企业大集团组成的汽车产业，就好比轻盈起舞的大象，正以巨大的冲击能量，强力助推着成都工业新跨越，推动着龙泉驿经济社会大发展。
车城新未来
世界级汽车产业城
国际化生活品质城
整车持续“放量”，零部件陆续“增量”，大项目后续“上量”。一幅崭新的汽车产业版图已精彩呈现，一条完整的汽车产业链开始辐射延伸：汽车制造、汽车配套、汽车贸易三大千亿产业齐头并进，紧锣密鼓建设的成都国际汽车城，已驶上产业发展的“高速公路”。
这样的高速驰骋，有着持续的动力支撑。据透露，经开区汽车产业向北扩区发展已开始规划讨论，初步设想是，到2020年，北部片区力争新引进整车项目2-3个、规划新增产能100万辆以上、实现整车产量20万辆以上，汽车产业实现主营业务收入1500亿元；经开区南、北片区整车产能达到200万辆以上，整车产量150万辆以上，共同构建空间布局合理，产业配套完善，产城有机融合，中国一流、世界知名的成都国际汽车城。
以汽车产业的现代化、国际化为“基色调”，这座正在加快崛起的世界级汽车产业城，在天府新区建设的强劲号角声中，其城市建设、交通发展和教育、医疗、卫生等公共服务，也因此将变得更加“多彩”。在这里，现代产业、现代生活、现代都市正在加速融合，以几近完美的形态呈现在世人面前。
上万平方米的大卖场；超豪华的五星级酒店；雄伟的高端写字楼……目前龙泉驿区规划、已签约或正在引进的商业项目有50多个，主要集中在未来的皇冠湖现代服务业聚集区、百悦天鹅湖板块、世纪广场中央商务服务区、成都经开区、音乐广场老城中心区以及东山国际新城区域六大商圈。
其中位于世纪广场中央商务服务区的湘银大厦总建筑面积20万平方米，涵盖6万多平方米的商业，8万多平方米的写字楼和酒店公寓；紧邻在建的第九空间大厦建筑总高度达138米，是集商业、办公为一体的一类超高层综合性建筑，也是龙泉驿目前在建的第一高楼；位于天鹅湖板块的希尔顿酒店将于明年底开门营业。
六大商圈齐头并进加快建设，在市民购物环境大大提升的同时，龙泉驿区的人居环境也大幅度提升。继风景如画的“四路”改造后，如今《驿马河公园概念规划》又出炉了，公园总占地面积约15万平方米，是成都郊县在旧城区域内建设的为数不多的超大型市民公园。景观打造是公园的一大特色，这个出自西班牙顶级设计团队的规划，将自然、人文与景观完美结合。
尤其引人注目的是，龙泉驿区人均GDP已经连续三年突破1万美元，标志着已经步入一个非常关键的历史转型期。有关专家指出，进入这个阶段，经济社会将由生存型社会进入发展型社会的新阶段，经济增长由数量型增长向质量型增长转变，盈利模式也将出现重大转型。从龙泉驿区发展来看，这座成渝经济区“桥头堡”具有高区位势能，有着较强的要素集聚能力和产业增生能力，而生产要素在市场力量的推动下必然向优势区域集中。特别是汽车主导产业已成规模，产业形态正向集群产业链延伸，且已经进入持续放量的快速增长期。随着天府新区龙泉片区的快速建设，成都国际汽车城的“双百战略”的实施，龙泉驿未来几年在全省甚至全国的排位还将加速上行！
世界级汽车产业城与国际化生活品质城，恰如一对孪生兄弟，相互促进，茁壮成长，演绎出多姿多彩的龙泉驿“双城记”。
成都国际汽车城·名片
成都经开区概况
国家级成都经济技术开发区于2000年2月经国务院批准成立，2005年9月被国家信息产业部批准为国家（成都）电子元器件产业园，2010年10月被国家工信部批准为国家汽车产业新型工业化产业示范基地创建单位和四川省重点培育的两大“特色成长型千亿产业园区”。规划建设面积56.34平方公里，是四川省和成都市以汽车整车和关键零部件生产为主导的先进制造基地，成都市汽车产业综合功能区主体区和正在规划建设的天府新区骨干区。2012年在全国国开区综合考评中排名25名，名列西部第二。
区位优势
成都经开区东倚龙泉山脉，西连成都平原，是成都南至北海，东达上海出海口的门户，连接成渝经济区的桥头堡，自古有巴蜀“咽喉”之美誉，距成都市中心12.6公里，仅10多分钟车程，距双流国际机场28公里，具有“近山不进山、近城不进城”的区位优势。
战略定位
目标：世界级发展
规模：万亿级发展
模式：两化互动、产城一体
“百千万”规划
“百”亿企业集群，到2020年，培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成百亿企业集群；
“千”亿产业支柱，到2020年，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱；
“万”亿产业基地，到2020年，汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本形成万亿产业基地。
“三步走”战略
2015年前将力争整车产能达到100万辆，产量达到70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府新区经济总量10%以上；
2015年-2020年，力争整车产量达到125万辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，占天府新区经济总量比重进一步上升；
2021年后，成为中国重要的轿车产业基地、新能源汽车产业基地、汽车电子产业基地、汽车服务业基地，进入国际汽车产业集群高端行列，最终建成世界知名、中国一流的成都国际汽车城和成渝经济区的重要增长极核。
邹奇轩本报记者 赵一 文
图片由龙泉驿区委宣传部提供
（原标题：世界级汽车产业城国际化生活品质城）
