机动车总量控制：兰州也要进入“限购”时代？
10月21日，兰州市车管所院内停满前来办理手续的车辆。本报首席记者裴强摄
10月9日，兰州市公布《兰州市大气污染防治总体工作方案(2013-2017年度)》(征求意见稿)中提到：加强城市交通管理，制定并落实机动车保有量(重点是出行量)调控政策，2015年全市机动车保有量控制在65万辆。这一信息立刻在社会上引发热议，很多人认为是兰州市将出台机动车限购调控措施的一个明确信号。
据测算，目前兰州市道路交通密度(机动车总量/道路总长)高达每公里628辆，是香港、深圳的两倍以上。据统计，截至今年9月20日，兰州市机动车保有量已达57.4805万辆，400多公里的城区道路严重饱和。兰州是否要和北上广一样，进入机动车总量控制时代？
酝酿已久
罗亚琼挤在15路公交车上，车窗外公交车被出租车、私家车和微货车等各种车辆包围着，艰难移动，伴随着汽车的刹车声、喇叭声，罗亚琼和车厢里的人群像潮水般冲上来又退下去，踩别人的脚或者被别人的脚踩，在公交车上是多么正常的一件事。
这是10月9日，星期三，一个正常的工作日。从七里河黄河大桥上车，到二十七中站下车，罗亚琼每天早晚都要在拥挤不堪的15路公交车上熬过漫长的40分钟。早上八点半，罗亚琼下车，路过市妇幼保健医院门口的报摊时，《2015年兰州机动车限量65万辆》的大号报纸标题吸引了她的目光，她买了一份当日的晨报，想看个究竟：兰州市公布《兰州市大气污染防治总体工作方案(2013-2017年度)》(征求意见稿)中提到：加强城市交通管理，制定并落实机动车保有量(重点是出行量)调控政策，2015年全市机动车保有量控制在65万辆。
罗亚琼是一名城市白领，虽然已经拿到了驾驶执照，但是她一直没有买车的打算，“交通压力大、停车难、停车贵”这些因素是很重要的原因。在她看来，“城市交通日益拥堵的情况下，机动车限购是一件好事情。”
其实早在2012年5月4日，兰州市有关领导在兰州市城运处进行调研时，首次建议兰州市政府适时推出机动车“限购”办法。这是官方第一次在比较正式的场合提出机动车“限购”的想法。
2012年8月8日，兰州市委副书记、市长袁占亭向省人大十一届常委会第二十八次会议第二次全体会议作了《关于兰州市大气污染防治工作情况的报告》，表示将积极实施六大措施，早日还市民一片蓝天。其中很重要的一点建议是，在《甘肃省道路交通安全条例》中，明确兰州市可根据道路交通状况，对机动车实行总量控制和限行措施。
到今年10月9日，政府再次以《征求意见稿》的形式提出来，此举被公众解读为兰州市将适时出台机动车限购调控措施的一个明确信号。
对于坊间热议的兰州机动车保有量总量调控思路，兰州交通大学交通运输学院宋钢10月20日对本报记者非常肯定地说：“考虑到兰州目前现实的环境压力和交通压力，限制机动车保有量对兰州来说是必然的，只是时间早晚的问题。”
兰州对机动车“限购”的时代看起来近在眼前。
（原标题：【特稿】机动车总量控制：兰州也要进入“限购”时代？）
