“2013年9月3日12点18分，一名女乘客从孵化园站进站后已进闸，后因自身原因需出闸。该乘客未乘车，出闸需扣最低费用1.8元，乘客表示未乘车不同意扣费，态度很坚决。后经车站上报站长、票务主办、服务主办，同意为该乘客办理特殊审批，退费1.8元。”
前日下午1点05分，在经过47分钟的争辩和等待后，市民赵小姐终于等到了地铁1号线孵化园站为她开具的《乘客票务事务审批表》和退还的1.8元现金。
据了解，赵小姐当时刚一进闸，就因有急事需要出闸，前后约1分钟。没坐地铁，出闸时却被告知，所使用的天府通卡将会被扣除1.8元。
“虽然扣的钱很少，但我觉得不合理。”赵小姐坦言道，成都地铁1、2号线每日总客流超过70万，像她这样的“意外”相信并不止一个。这些钱汇在一起，也是一个不小的数字。所以，她希望自己这一场“小闹”能够引起地铁公司的重视，促使对方能找到一个让乘客满意的解决办法。
记者调查
有人说该扣有人说不该扣
前日，记者在地铁站随机采访了10位乘客，其中3人和赵小姐看法一致，觉得这笔费用收得不合理，没有乘坐地铁，就应该退费。4人认为，乘客进站又旋即出站，如果原因在乘客本身，那么就应承担一定责任。“可以扣一点钱，我觉得5毛到1元比较合适。”市民罗女士说。
不过也有3人对地铁公司的做法表示理解和支持。“买票进闸，乘客就等于承认了和地铁公司之间的契约关系。不乘坐地铁就出闸，是乘客放弃了自己的权利，和地铁公司无关。”
市民刘先生是一位律师，在他看来，像地铁这样的公共交通采取“一刀切”的处理方式，看似不合理，实际上是为了保证正常运营。“地铁运载量大，每天面对的特殊情况非常多，如果为每一种特殊情况都开一个绿色通道，那地铁就没办法正常工作了。”
地铁回应
开辟特殊通道，短期恐难实现
前日，记者就赵小姐的遭遇致电地铁公司相关部门工作人员。这位工作人员表示，“我们会向上级主管部门反映，希望最后能够找到一个合理的、让乘客满意的解决方案。”
但他认为，这不是短期就能实现的愿望，因为一条特殊通道的开辟，涉及重新调试设备系统、加大人力投入等多个环节，从日常管理上来说，也会增加难度。
记者调查了解到，全国其他城市地铁运营对赵小姐这样的情况，处理方式大都和成都相同，一旦进闸，不管乘坐与否，都会产生费用。
成都商报记者 王冕
新闻背后
乘客类似遭遇并非个案？
记者在采访中了解到，类似赵小姐的遭遇并非个案。地铁1号线骡马市站负责人称，她也曾遇到像赵小姐那样要求退钱或退票的乘客。“比较少，通过耐心做解释工作，他们还是能理解，毕竟这样的问题并不是地铁公司造成的。”
据了解，成都地铁运营有限公司于2013年4月1日制定《成都地铁车票操作规则（暂行）》。其中，“车票退票规则”一栏写明，“非地铁方面原因，车票售出后概不退换，遇特殊情况，车站可按乘客票务事务审批流程办理”。
他山之石
深圳地铁
5分钟内可以退费
据了解，深圳地铁给了乘客一定的“反悔时间”。乘客刷卡进地铁站后，如果有紧急事要处理，想马上出站，只要时间不超过5分钟，乘客迅速前往地铁站里面的问询处说明情况，由工作人员通过电脑操作处理后让乘客通过特殊通道出来，就不会扣费。
（原标题：进站1分钟就出站 不坐地铁也收钱？）
