广东正打造两小时经济生活圈，至2015年高铁和城际铁路将是目前的3.1倍
新快报讯记者许力夫通讯员曾勇报道记者昨日从广铁集团获悉，至8月底广东共有10个铁路路网项目正在建设，28个铁路路网项目已开展前期工作。未来3年内，预计广东省内铁路营业里程达4445公里。到2015年，高铁和城际铁路达1707公里，是目前的3.1倍。
其中包括厦深、南广、贵广、深茂、韶赣、梅汕等多条高快速铁路，搭建起全省高铁的“骨架”，并与珠三角城轨体系连接，形成以珠三角为中心的全省两小时工作生活圈。
据广铁集团介绍，广东省铁路交通建设长期相对滞后。首先是铁路运营总里程偏低。广东经济总量和常住人口均为全国第一，分别占全国的11%和7.8%，而广东铁路总里程仅为3048公里，仅占全国的3%。
记者昨日从广铁集团获悉，近年来，在中国铁路总公司和广东省委、省政府共同努力下，广东铁路交通建设发展明显加快。
●南广高铁
最快明年底开通
广州三小时到南宁
南广高铁跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。建成后，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。
●厦深高铁
今年年底开通
深圳四小时到厦门
厦深高铁自厦门市新站引出，经漳州市、潮州市、汕头市、普宁市、汕尾市、惠州市，引入深圳市。全线贯通后，老广可通过广深高铁在深圳换乘厦深高铁，最多4小时便可到厦门，比现在运行的K字头列车省十个钟。
●贵广高铁明年底完工贵阳四小时内到广州
贵广高铁自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站，建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩减至4小时以内。
●深茂高铁
力争今年年底开工
广州两个半钟到茂名
新建深茂铁路线路将在广州设南沙站，南沙站为高架站。该线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。等到深茂铁路全线建成通车后，广州到茂名的出行时间有望缩减至两个半小时左右。
●梅汕高铁
预计明年动工
老广两个半钟到梅州
梅汕高铁起于梅州，经丰顺、揭阳，接厦深高铁潮汕中心站。这条高铁连通之后，梅州到广州两个半小时，到深圳两个小时，到厦门两个小时，到汕头半个小时。
●韶赣铁路
连接京九京广线
预计明年底开通
新建赣州至韶关铁路地处江西省和广东省，位于赣南、粤北两地区，连接两条南北铁路大干线：京广线和京九线。线路自京九铁路南康站引出，经江西省南康市、大余县，广东省南雄、始兴、仁化等市县，接入京广铁路韶关站。
（原标题：至8月底10个铁路网项目在开工）
