南方日报讯 （记者/罗丽娟）G105国道改造工程的最后4座跨线桥工程计划于8月动工。记者昨日从中山市公路局获悉，G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程剩下的4个路口（十水线路口、小榄港路口、龙昌路口、昌观路口）跨线桥施工监理招标的评标工作已经结束，推荐中标候选人情况公示至今天结束。另外，剩余5座跨线桥地下人行通道工程也开始进入施工监理招投标程序，计划于今年10月开建。
工期提前至明年10月完成
根据改造规划，国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程全长约23.28km，共建14座跨线桥，6座地下人行通道，项目预计总投资约为8亿元。
改造工程于2011年开始动工，先后建成了沙港路口跨线桥及小榄绩东一地下人行通道，同安、安乐、坦背路口也已完成主线并通车。今年以来，国道G105线改建工程被列为市第十四届人民代表大会三次会议1号议案，备受社会各界关注。为推进工期，中山市委市政府要求负责改建工程的公路局提前一年完成工程任务，即原计划2015年年底完成，提前到明年10月份完成。
今年3月份，国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程共开建了东成东锐、东阜路口2座跨线桥；6月底动工建设的兴华、小榄工业大道、同兴、同茂路口4座跨线桥，目前已完成施工围敝，开始桩机施工；剩余的十水线、小榄港、龙昌、昌观路口4座跨线桥已完成施工监理招标，计划8月开工。
10月全线动工交通或大堵
继十水线、小榄港、龙昌、昌观路口4座跨线桥之后，国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程14座跨线桥已经全线施工；除了已建成的沙港路口跨线桥及小榄绩东一地下人行通道之外，剩余5座地下人行道也陆续进入施工监理招投标阶段。昨日，中山市交通运输局对外发布了新十水线路口、东升裕民路口、东升广福路口、东升村路口地下人行通道施工监理信息发布表。公路局透露，剩余5座地下人行道工程有望于今年10月份开建。
国道G105线中山段是贯穿中山市南北的大动脉，交通量较大，只可以采取边通车边施工的管理模式，繁忙的交通已成为制约工程进度的一大难题。
今年以来，105国道改建工程所开工的跨线桥工程数量将达到10座，加上今年10月份的5座地下人行通道工程，该项目各个单项工程将全线动工，预计届时将造成严重的交通堵塞。公路局透露，目前该局已委托设计单位分别进行整体交通疏导，并征集了各个工程项目的交通疏导方案，届时将联系当地政府部门及交警，进行方案的细化。
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南方日报讯 （记者/罗丽娟）继纵四线Ⅲ标段（北起黄圃镇圃横公路，主线位于黄圃大桥南桥头，辅道与圃横公路相接，设置兴圃互通立交，路线全长2.3公里）进场施工后，该工程黄圃-阜沙路段有望近期开建。昨日，中山市交通运输局发布了“中山市纵四线公路工程IV标施工许可申请书核准”公告，意味着纵四线IV标段即将进入施工阶段。
纵四线公路是中山市干线公路网的重要组成部分，沿线途经黄圃、阜沙、东升、港口、横栏等五个镇区，并依次经过顺德容桂镇外环路、成业大道、圃灵路、大雁桥、大魁河大桥、岭栏路、黄圃水道、南三公路、阜港公路、小榄水道、沥心涌、勤政路、为民路、广珠城际铁路、中江高速、太澳高速（京珠高速）、国道G105、中部排灌渠、沙古公路、终止于横栏镇岐江公路，也是中山联系顺德的重要通道，全长29.7公里。根据规划，该项目采用双向六车道一级公路标准（部分路段设置辅道），设计速度为80km/h（辅道为40km/h）。
据了解，纵四线公路工程共分六个标段实施，其中Ⅲ标段已进场施工。此次获得施工许可的IV标段北至黄圃镇南三公路以南，与纵四线黄埔段（K7+200—K9+500）顺接，向南设置特大桥跨越鸡鸦水道，并进入阜沙镇境内，终止于联丰大桥北桥头。
黄圃至阜沙路段近期有望施工
（原标题：105国道下月新开工4座跨线桥）
