本报讯（记者 谢璐）继市交通委要求打车软件纳入96106统一电召平台后，出租车公司也通过远程监控使用打车软件的司机的方式，对打车软件进行“直管”。
记者上午从“百米出租车”获悉，该打车软件公司已与新月出租车公司签署合作协议，为其公司所辖7000多辆出租车的1万多名司机免费配备了平板电脑，方便司机使用打车软件揽活。
据了解，前三个月司机可免费使用，此后由司机自愿决定是否继续使用。
与此同时，“百米出租车”还为新月公司旗下队长、经理等管理层下发移动管理系统，可对司机使用打车软件的情况进行直接管理。
目前，这一监管仅针对使用“百米出租车”打车软件的车辆及司机。
行业现状打车软件须出租车企业监管
目前，各种打车软件十分活跃，但更多属于司机间口口相传私下安装。对此，出租车公司不免会产生担忧。
一位不愿透露姓名的出租车企业负责人表示，如果司机通过打车软件揽活，因其服务质量问题遭到乘客投诉，那投诉就会追责到公司，公司再倒查下来十分繁琐。并且，乘客使用打车软件时也会有所顾虑，一旦发生纠纷找谁去说理？
“不少使用打车软件的司机，属于和软件的私下往来，企业不能完全掌握情况，监管也就无从谈起。”该负责人称，出租车和司机都归公司管理，一旦出现问题，企业将非常被动，因此必须将打车软件纳入企业监管。
企业动作出租车公司“开盯”打车软件
监控行车轨迹、智能调度车辆……近日，部分出租车公司“开盯”打车软件，通过管理系统，对使用打车软件的司机进行远程监控，包括实时监控下辖出租车运行状况；及时下发政府、行业、企业最新消息；对“保点”区域调度消息下发、及时调度车辆等。
此前，出租车公司只能通过如奇华、金银建等第三方出租车调度中心了解到出租车行驶情况等，现在则可实现出租车公司直接监管。
不同声音企业“直管”打车软件无意义
“纳入96106政府统一管理的平台，政府部门肯定会建立一个这样的统一管理后台。那么，个别出租车公司直接监管某一打车软件的行为也就没有意义了。”“打车小秘”叫车软件相关负责人这样说。
他认为，现在打车软件为争取市场，也都在积极进行与出租车公司的直接合作。即便公司没有这样一种管理系统，打车软件的运营商也能够为出租车公司提供行车轨迹查询、数量统计等。
相关链接部分打车软件黯然“退市”
一边是嘀嘀、摇摇、打车小秘等软件高调纳入“正规军”，另一边则是嘟嘟、E达、透明球等原本较早进入行业的软件黯然“退市”。这与行业竞争残酷，企业资金链断裂有直接关系。
据业内人士介绍，此次建立的打车软件统一平台为软件公司设置了较高的准入门槛，一些用户量少、企业规模小、资金不充足的企业被挡在“门外”。
同时，一些前期资本较小的软件公司，没有找到很好的运营机制，用户量不足，而全市出租车数量有限，这就形成了“贫者越贫、富者越富”的循环。再加之该行业大多依靠风险投资支持，但新规出台后，前景并不清晰，一些投资者更加谨慎，造成资金链断裂，导致部分公司黯然退市。
业内人士认为，今后打车软件公司只有更加刺激司机使用的积极性，提高约车成功率，才能巩固其市场占有率。
（原标题：出租车公司“直管”打车软件 实时监控运行情况 及时调度所辖车辆 约车纠纷有据可查 新月公司率先使用）
