漫画：牛力
7月14日，侯马通往翼城、绛县的城际公交线路在恢复通行几天后，再一次被迫停运。这一次，近30辆公交车被途经的曲沃县运管部门暂扣。
侯马市是晋南地区铁路、公路及高速公路汇集的一个重要综合交通枢纽，是我省三个重要陆港口岸之一，也是晋南地区最大的小商品集散中心。早在2009年，侯马就在临汾市首先试点开通到曲沃的城际公交，并首次试水跨区域与运城市新绛县开通了互通城际公交。2012年，侯马又开通通往翼城及运城市绛县、闻喜的城际公交车，大大方便了这几个县市的居民。
作为一项拉动侯马及周边县市经济发展的重要举措，城际公交车大大方便了群众。但是，最近两个月来，侯马城际公交车却接连遭遇难堪：运送乘客到翼城、绛县，必然要走108国道经过曲沃，然而，先是曲沃城乡公交客运经营户上路拦阻不让通过，随后又是曲沃县运管所查扣。如今，侯马到翼城、绛县的城际公交已经全部瘫痪。
公交时断时续出行好麻烦
7月16日一早，在翼城县城居住的李先生又开始发愁了。李先生在翼城县城经营着一家服装店，都是从侯马服装批发市场进的货。他以前去侯马都是乘坐翼城到侯马对开的城际公交车，不但票价低，而且车况好，乘坐舒服，定时定点发车。然而，最近两个月来，这趟城际公交车却时断时续，不能正常乘坐。
运城绛县居民与翼城的李先生遭遇相同。侯马与绛县互通的城际公交开通前，从绛县到侯马的客运班线线路一直东出绛县，城际公交开通后，也沿用了此线路。如今城际公交停运，习惯了东出绛县的老百姓，不得不骑着摩托车先到曲沃县境内的属寺村，将摩托车存放好之后，再搭乘属寺到曲沃县城的班车，经曲沃到侯马。“这样繁琐的出行，简直是回到了几十年前了！”经常往返侯马绛县的刘师傅郁闷地说。
出租车受益 跨县生意火了
“城际公交开通前，翼城到侯马的客运班线票价为10元，发车不定时不定点，拉不满人不出城，经常坐上车半个多小时还在城里转悠；城际公交开通后，每13分钟一趟，票价6元；现在城际公交停运了，没有直达侯马的车，大家只能乘坐过路车先到曲沃，再倒车到侯马。翼城到曲沃的票价为每人9元，再转乘到侯马还得3元，去一趟侯马成了12元，比坐城际公交车整整多了一倍，而且费时费力。”在翼城县汽车站，一名赶着要去侯马批发货物的乘客告诉记者。
而其他有事、急着赶时间的乘客只能选择出租车，出租车的票价是每人20元，而跑长途的出租车一般是等坐满4个人才发车。更令做小本买卖的人为难的是，从侯马批发货物后该如何返程，“是带着货物辗转倒车，还是讨价还价继续打出租车？”
倒是曲沃属寺村的存车场生意红火，成了出租车专拉绛县人的拉客集散地，同样是拼满4名乘客后发车，每人20元，遇到发牢骚的乘客，出租车司机几乎都很拽，“你爱坐不坐！”
32辆公交车 已有29辆被扣
采访中，侯马市运输管理所所长毋富强介绍，来往于侯马、翼城、绛县的城际公交车，由分属三县市的三家公司共同投资2000余万元开通。截至目前，侯马到翼城的18辆城际公交车，已经被扣了16辆，到绛县的14辆被扣了13辆。至此，两条城际公交线路名存实亡。
侯马三皇城际公交有限公司是当地一家国有运输企业，经理赵有胜在接受采访时称，2012年4月和今年3月开通翼城和绛县方向的城际公交时，曲沃相关部门负责人均参加了开通协议签订仪式，并都在协议书上签了字。目前，侯马到翼城、绛县的两条城际公交线路中断的原因，是由于城际公交线路与曲沃两条城乡客运班线部分重叠，该县十余辆农村客运车辆认为影响到收入，从5月中旬以来，客车经营户屡次在108国道曲沃段阻拦城际公交车。在曲沃县交警的竭力疏通，以及曲沃县运管所工作人员劝阻下，堵路拦车现象有所好转。然而，随后不久，尤其是今年7月以来，曲沃县运管所工作人员开始上路拦截暂扣城际公交车，理由是城际公交车属于“三无”运营车辆。7月15日，曲沃县道路运输管理所给侯马、翼城、绛县三家从事城际公交的客运公司下发“违法行为通知书”和“责令改正通知书”，认为城际公交车无《道路运输证》，要求停止客运经营。
赵有胜透露，该公司通往闻喜县等地的城际公交，因不经过曲沃，目前运行正常。
毋富强介绍，这两条城际公交车的日均客运量达3000多人次，停运后乘客来往三县市，要不搭乘数量不多的过路长途客车，要不各显神通自己想办法绕道出行，极其不便。
○相关部门
曲沃运管所：希望考虑各方利益找到解决办法
7月21日上午，记者再次致电赵有胜获悉，曲沃运管所于7月19日再次向侯马及翼城、绛县三家城际公交运营公司下达《解除道路运输行政强制措施决定书》及《行政处罚决定书》，要求三家公司停止运营城际公交车，并对扣押车辆予以每辆一万元的行政处罚。
目前，三家公司均对处罚提出异议，赵有胜的理由是，“我们运营的车辆为城际公交，并非公路班线客运车辆。况且，与翼城、新绛三家政府部门签订互通城际公交的合同时，曲沃县相关部门均出席，曲沃县主要领导也在协议上签了字表示同意，但不知后来为何又不承认了。让我们想不通的还有，为何同样性质的从曲沃发往新绛、侯马的城际公交车，曲沃县运管所视而不见呢？目前，关于城际公交的专门立法还是空白，真希望国家能出台一套针对性的法律法规，让城际公交车能够合理合法地运营。”
记者就此事见到了曲沃县运管所所长陶向辉。陶向辉告诉记者，城际公交的确是便民利民的好事，但按照相关法律法规，城际公交没有道路运输证和客运经营许可证，是不符合规定的，“其实就是将公交车开到了国道上。”另外，公交车不像客运班线，每辆车都有乘员限制，每辆公交车最多时乘坐61名乘客，一旦发生事故后果不堪设想。另一个最重要原因，是城际公交影响到了曲沃许多城乡班线公交车的正常运行，“我们这样做也是为了维护经营户们的权益，同时也希望相关各方能尽快坐下来，尽可能考虑到各个方面的利益，商量出一个合理的解决办法。”
本报记者 段树聪 特约记者 李建顺
○链接
国际通行的“城际公交”，主要是指一种城市之间的运行模式，其运用快速化、大运量的交通工具如公共汽车、地铁等为公众提供快速、便捷服务。
狭义的“城际公交”则是指在城市与城市之间开通的公交，它有别于目前的省际长途和城际快客，中途可以设站点，票价也更低廉。
城际公交是一种升级、发展、扩展的客运模式，虽在国内还处于起步阶段，但邻近两城之间开通城际公交早已不是什么新鲜事。目前全国各地开通的城际公交已是数不胜数，早在2003年，太原市就在省内开先例，开通了太原与晋中榆次之间的城际公交，其后逐渐开通了前往清徐县、徐沟镇、阳曲县的3条城际公交线路。
目前，阳泉、长治等地也纷纷上马地级市与周边县市之间的城际公交线路。
（原标题：侯马通往翼城绛县城际公交 运行没多久被迫歇了）
