时报7月18日讯 (记者林江丽)19日起，济南—威海K8263/4次，青岛—菏泽5022/3、5024/1次列车将从现有胶济客运专线，转移到老胶济铁路线上运行。铁路部门将从胶济客专调10趟左右普速列车至老胶济线运行，让已趋于饱和的胶济客专释放运行能力，增开高铁等快速列车。其中，下月起，济南至武汉、杭州的部分高铁列车将延长到青岛始发终到。
“铁路线路和公路线路不一样，不能在行驶中超车，只能靠列车彼此停靠避让，增加了列车运行时间，也让快车和慢车混行的胶济客专释放不出线路的能力。”一铁路工作人员介绍，胶济客专上有慢车时速120公里，而动车和高铁列车时速200公里，慢车和快车混跑限制了胶济客专的运行能力，慢车要避快车，快车要避让动车，动车要降速运行。
据介绍，既有胶济铁路又称胶济线，胶济客专于2008年11月开通运行，老胶济线转为货运线路，所有客运列车转入胶济客运运行。现在从青岛、烟台、威海开出来的车辆多会途经胶济客专，比如青岛至北京就有十几趟列车，还有青岛来往于广州、成都、贵阳、昆明等地的普快列车也在胶济客专上运行，每天有几十趟普通列车在胶济客专上运行。再加上高铁、动车列车，让胶济客专运行能力相对饱和。
济铁计划从7月19日起改变部分普快的运行路线，其中，威海站开K8264次列车将率先更改运行时间，改经胶济既有线运行后取消高密、章丘站停站，增加潍坊站停站并办理客运业务。此后还将陆续更改其他9趟列车发车时间及停靠站，直到8月3日完成最终调整。下月起，济南至武汉、杭州的部分高铁列车将延长到青岛始发终到。
（原标题：胶济客专10趟慢车转老线运行）
