■针对沙湾大桥收费站在被列入省取消收费名单后仍拒不免费的行为，新快报做了连续追踪报道。
知情人士透露或是永久免费，未收足费用有待协商解决
■统筹:新快报记者 牟晓翼
■采写:新快报记者 许力夫 牟晓翼 通讯员 交通宣
昨日下午，广州市交委宣布，市政府研究决定从7月10日24时起暂停沙湾大桥、紫坭大桥、下横沥大桥的所有收费，至此，引发争议一个多星期的沙湾大桥“费坚强”暂告一段落。新快报记者昨日从知情人士处了解到，目前相关部门与三个收费站经营方已初步达成协议，“暂停收费”意味着永久免费，待解决剩余未收足年限的项目费用，收费站撤消指日可待。
有望提前永久告别收费
从6月30日24时起，广东省取消番禺沙湾大桥等31个公路收费项目，但是，不少车主在7月1日经过沙湾大桥时，发现收费站不但仍在收费，而且收费一分未减，车主发出了“这不是骗人吗”的疑问。新快报对此进行了连续追踪报道。
据之前广州市交委公布的资料显示，沙湾大桥收费站、紫坭大桥收费站和下横沥大桥收费站都存在多个项目捆绑收费的现象，所以没有撤销收费站。其中沙湾大桥收费站共有8个项目在此收费，6月30日后，仍有4个项目收费，其中3个在2016年到期，1个在2024年到期。紫坭大桥和下横沥大桥的收费站涉及的收费项目，也要到2016年才到期。
广州市交委宣布这三个收费站从明天起暂停收费，也意味着这些本来还未到期的项目也将暂停收费。昨日该消息公布后，微博上不少车主都表示欢迎，但对于“暂停”一词也有担心，称“别开心得太早”。但记者从知情人士处了解到，“暂停收费”或是不再收费之意。
“暂停”实为折中办法
为何不是直接宣布永久免费而是“暂停”？记者了解到，这可能是一种折中的办法。所谓“暂停”，是政府可以行使的一种行政手段；而永久免费，则更多的是一种业主方的市场自愿行为。
为了让这些大桥免费，政府主管部门只有两条路可走：一是强令撤消收费站，回购收费项目“还路于民”，这意味着复杂繁琐的程序和经营方的漫天要价；一是和经营方一起协商，研究未收足年限的收费，以何种方式补偿及补偿多少，这一过程同样需时漫长。
于是在这三座收费站的问题上，双方都作出了一定让步：以政府行使“暂停”权叫停收费，满足民意的同时，不会触碰到有关法律法规；至于收费补偿，则坐下来慢慢谈。按照以往的经验，如果收费项目其实已经收回成本，经营方会仅收取象征性补偿，甚至不收取任何费用，便将路权拱手相让；如果收费项目尚未回本，则政府需补偿收益预期和成本损失后，买回路权。
广州市交委通告全文
为了进一步落实“南拓”战略，加快推进南沙新区的开发建设和番禺的城市化进程，方便广大市民出行，经广州市政府研究，番禺区沙湾大桥收费站、紫坭大桥收费站和南沙区下横沥大桥收费站于7月10日24时起暂停收费。
（原标题：沙湾大桥 紫坭大桥 下横沥大桥 明起暂停收费）
