核心提示6月2日，901路公交车途经许西村时，司机被一个年轻乘客殴打，随后民警赶到才解围。5月31日，还是在901路车上，一个小伙子因为投币金额与司机发生误会，随即打电话叫来一辆天津牌照的宝马车，车上下来几个人，将司机暴打一顿。5月5日，55路公交车司机被拳打脚踢，监控清晰地拍下了全过程……众目睽睽之下，公交司机遭袭事件不断发生，公交之“痛”该从何处破题，记者就此进行了调查采访。“夹”出的祸42岁的司机张永军，面容清瘦、人很健谈，说起挨打的事情，他一脸无奈。在广场901车队办公室，他讲述了6月2日那天的经过。当日下午4时许，张永军驾驶901路公交车进入许西站，当时车内人多，上车的人也很多，他等了一会儿，发现上车的人都挤上来了，就关了前后两个门。突然，后门处有人大喊：“夹住手了！”张永军赶紧打开后门。不料，就是这不经意的一个关门失误惹了大祸。从后视镜里，张永军看到一个20来岁的“小后生”骂骂咧咧地一面拨开人群一面朝着自己走来。这时，公交车已经启动，张永军急忙把车刹住。当他扭回头想和对方解释时，一记老拳扑面而来，当时就把他打懵了。而这个青年仍不解气，一面说自己的手机被挤坏了，一面打电话给朋友，表示还要继续叫人来群殴司机。张永军无奈之下，停好车后拨打了报警电话。不多时，110民警赶到现场，从公交车上带走了这名青年。从事发到民警赶到，将近一个小时，车上乘客陆续下车。该青年气焰十分嚣张，民警赶到前还威胁张永军“这事儿和你没完”。“投”出的灾5月31日晚7时许，张先生和妻子从榆次老城站乘坐901路公交车回太原。张先生的妻子有些晕车，夫妻俩上车后便坐在了第一排。这时，张先生发现司机旁站着一名十七八岁的小伙子。“到站了，你下车吧！”司机对小伙子说。而小伙子却冷笑一声，拿起手机自顾自的打电话。很快，车内已经坐满了乘客。司机见小伙子仍不下车，就开动了汽车。不料，就在这辆公交车驶出车站几十米时，惊人的一幕发生了。只见一辆津牌白色宝马轿车迎面冲来，停在公交车前，公交司机见状赶紧停车。只见宝马车后车门一开，从车上下来两名中年男子，两人掰开车门，几个箭步冲到公交司机近前。司机还没反应过来，头上已经挨了几拳。突发的状况也令车内的乘客始料不及，大家都被眼前的一幕惊呆了，车内顿时变得鸦雀无声。“以后别让我再看到你。”两男子说完，和打电话的小伙子坐上宝马车扬长而去。随后，缓过神来的张先生提醒司机赶紧报警。司机想让张先生为他作证，但随后犹豫了一下，选择了忍气吞声。张先生了解到，原来那名小伙子是在北营上的车。上车投币后，司机看见小伙子只投了一元，而车票应该是三元，还差两元。就因为这两元钱，司机和小伙发生争执，为自己招来了祸端。“斗”出的气5月5日下午3时，55路公交车由南往北行至朝阳街与建设南路交叉口时，与一辆灰色铃木利亚纳小轿车发生剐蹭，随后车上下来三男一女，其中一个身穿T恤牛仔裤的男子强行冲上车，以公交司机“刚才骂他”为借口对司机拳打脚踢，然后几人驾车逃逸。公交车上的监控全程拍下了打人的清晰画面。事发后司机表示，在对方殴打他的时候，车里还有很多没有下车的乘客，他为了乘客的安全一直踩着刹车没放，也没办法躲避。此事不仅对他造成了严重伤害，也对乘客造成极大的安全隐患，危害了公共安全。记者在901公交车队采访时，一位负责人告诉记者，公交司机挨打的事时有发生，就连站台上的工作人员也常有类似遭遇，前不久，车队队长张弘在站台维持秩序，督促乘客按顺序上下车时，被一个强行插队的男子用砖块打断了鼻梁骨。专家解题公交车上为何矛盾频发？就此问题，记者采访了中国行政法学研究会理事、省人民政府法律顾问、山西大学法学院教授陈晋胜。陈晋胜说：“公交车对于一个城市形象的塑造非常重要，从某种程度上说，城市公交是城市的一面镜子，反映出了这个城市待人接物的态度、作风、品行和道德，公交的素质是一座城市整体素质的缩影。公交车上屡屡发生司机被打的事件，折射出当前大众的浮躁心态，社会转型时期，人际关系某种程度上处于紧张状态，一些人在生活中遭遇挫折，因而在内心深处潜藏着对他人的不满情绪。公交车由于自身的特殊性，比如空间拥挤、易生磨擦、司机相对弱势等，很容易让司机成为这些人的出气筒。此类事件因为发生在公共场所，因而对社会公德的损害、对社会风气的影响是显而易见的。”陈教授认为，公交公司应根据驾驶室的实际状况，出台具有防范效果的“护驾”措施，切实保护公交司机的人身安全，而保护公交司机的安全，就是保护公交乘客的安全和路人的安全。警方回应那么，围绕“公交司机安全”这一问题，公安机关是如何开展工作，对此类型事件又有哪些做法和说法呢？太原市公安局直属第二分局公交派出所所长刘红兵表示，发生在公交车上的纠纷，基本上可以分为可以调解和不可调解两种类型。因为琐事引起的双方打架，毁坏公物情况不严重的，情节较轻微的，属于可以调解的范畴。但是，使用器械伤害他人的，故意寻衅滋事的，勾结伙同他人打架的，则不属于调解范畴，要根据情节追究其刑事责任。今年3月4日，市民王某因母亲乘863路时腿部被夹，驾车赶到东客站伙同他人将司机打成骨折，随后王某被刑事拘留，他和家人才意识到问题的严重性，后来向司机赔礼道歉并作出相应赔偿。再如5月5日殴打55路公交司机的弓某，事发后民警经数天摸排，找到了其住所，但对方已闻讯逃走。之后，民警又赶赴沁源县，对其家人做思想工作，并通过媒体向其施加压力，弓某于5月15日自首，后被依法行政拘留7天并处罚金。刘所长说：“针对公交司机的暴力伤害事件，一直以来我们都很重视，分清责任，依法打击。公交司机和我们之间有一个直接报警电话：2029334，只要接到报案，民警就会立即赶往现场。”据了解，根据国家建设部的相关标准，省会城市平均每1万人要求配备公交车15标台，而太原市仅有8标台，公交车“高峰满载率”不应超过80%，而太原市是115%。一般来说，公交车的乘车环境与乘客的文明程度呈现正相关，十多年来，太原公交事业的发展及相关案件的减少足以证明这一点。刘所长据此认为，进一步解决目前存在的治安问题，根本举措应该是大力发展城市公交、优化硬件环境。记者从公安机关了解到，在公安部门的长期努力下，我市近年来发生在公交车上的治安案件实际上是在逐年减少，2011年，平均每日各类案件13起，2012年降至10起，2013年又降至7起。“以刚刚过去的5月份为例，当月我所共接警351起，扒窃类220起，比上月大幅下降。纠纷19起，涉及司乘人员的5起，全部得到满意的解决。”刘所长说。对于如何能让“公交车走得更安全”，刘所长表示，一是“向科技要警力”，呼吁我市公交车尽快安装和完善监控设备，二是“人人有责”，如果车上发生突发状况，每个人都不应漠视，要积极制止，并勇于站出来作证，配合警方还原事实真相。今后，公交派出所的民警都会一如既往地尽职尽责，为司机和乘客“保驾护航”，同时也希望广大市民和公安机关携起手来，共同维护城市公交车的安全运行。本报记者 韩睿 郭晓华 实习生 石婷
（原标题：如何让公交车走得更安全？）
