稿件来源：直击一线交警执勤
拥堵路段，史腾飞不停挥动手臂，指挥交通
烈日炎炎，站在道路中央，汽车尾气将他“包围”
违章大车旁，他耐心细致地同司机沟通
现场目击
府东街建设路口告急、双塔西街青年路口告急、建设路朝阳街口告急……省城多条道路陆续封闭施工，路面交通压力骤增，多处出现交通拥堵。而这，仅是今年太原新建、改建27条道路中的一部分。随着这些道路的改造相继开工，汾河以东20条主干道中，就有7条交通中断。
据交警部门测算，太原市主干道交通流量为每小时1.6万辆，接近饱和。修路给出行造成了极大影响，仅公交车一项，就影响了75条线路，涉及每天132万人次的运量。根据分析评估，全市道路改造工程全面开工后，市区交通将陷入长时间、大面积的交通拥堵。
遇到拥堵，我们最需要的是交警；出行通畅，我们能依靠的是交警。面对巨大的交通压力，交警每天如何工作？6月28日，记者跟随一线交警，全程体验、记录他们的工作。
蹲下，起身，指挥；再蹲下，起身，指挥……
机械动作一做就是一小时
6月28日早上7点，省城建设路的工地上尘土飞扬，车辆还不算多，交通顺畅。在建设路大东关街口，已经有交警在这儿指挥了。“出租车别在这儿停，快走，快走！”记者下车时，一名交警大声呼喊，挥手示意出租车离开。他叫史腾飞，太原市交警支队杏花岭大队二中队民警。“修路后我们上班提前20分钟，6点40分就准时到岗了，你有什么问题现在赶紧问，再过十来分钟，早高峰一来，我们连说话的时间都没有。”史腾飞对记者说。
史腾飞指挥着车辆，偶尔抽空回答记者的提问。7点12分，道路上的车辆明显增加，杏花岭小学、东华门小学的学生和家长向路口涌来。信号灯在自动模式下已经无法保证车辆通行，史腾飞将信号灯改为手动模式：蹲下按一下按钮，然后马上起身，观察车辆通行情况，并帮助学生和家长过马路。“让学生先走！”“走，走，走！”“大姐，慢点，看住孩子！”……车辆通行时，史腾飞就站在中间，用自己的身体把车流和学生、家长隔开。一拨车辆刚刚通过，史腾飞再次跑去手动操作交通信号灯。蹲下，起身，指挥，再蹲下，起身，指挥……近一个小时里，史腾飞不断重复这一系列动作。
骑着电动车，一边开道，一边通知路口车辆让路
一路护送伤者去医院
“2532，2532，大东关街大东关南巷路口拥堵，听到请回话。”8点，对讲机响起。“收到，我马上过去。”史腾飞让在对面疏导的交警褚强接替自己的岗位，往大东关南巷走去。
由于建设路胜利街路口修路，很多车辆绕行大东关南巷，大东关街和大东关南巷的丁字路口已积压了很多车。“停，停，停！”“走，走，走！”史腾飞站在路口中央，来往车辆紧蹭着他通过。
8点40分，“2532，有辆车拉着伤者，我现在正带着他们从大东关街东面往省中西医结合医院走，你在路口控制一下车辆。”对讲机里，二中队队长李斌喊话。附近工地上一名工人脚被砸伤，打车要去医院，被堵在路上，正巧遇到李斌，向他救助。李斌骑电动车一边开道，一边通知各路口为这辆车让路。
史腾飞让左转车辆停下，只让直行车辆通行。五六分钟后，李斌骑电动车从东向西驶来，一辆出租车打着双闪紧随其后。之后，道路通行又恢复正常。几分钟后，伤者已被及时送到医院。
每天大早顾不上吃饭，10点多吃顿饭、喝瓶水
一个多月没有休息了
9点，大东关南巷的拥堵已基本疏通，史腾飞又回到建设路大东关街口。一辆102路电车恰好坏在路口，4个方向汽车拥堵。“没办法，我们人手紧张，哪有情况就得往哪儿跑。”史腾飞说，先将车上乘客安全疏散到路边，路口执勤交警都过来帮忙推车，“最起码把车推到路边，否则太影响交通。”公交司机上车，控制方向，记者和交警一起在车后用力，但车太重了，纹丝不动。
眼看拥堵情况越来越严重，李斌果断指挥：“别推了，换方法。两个人站在公交车两边，指挥其他车从旁边绕行。”尽管车流仍然缓慢，但在史腾飞和褚强的指挥下，车辆变得有序起来，拥堵得到缓解。十几分钟后，救援车将公交车拖走，路面恢复正常。
将近10点，早高峰结束。李斌在路口值守，史腾飞和褚强在路口的巷子里简单地吃了早点，一人一瓶矿泉水，一口气喝了个底朝天。“每天大早顾不上吃饭，就靠这一顿饭、一瓶水坚持一上午。”史腾飞介绍，交警分上午班和下午班，上午班从早上6点40到下午13点，下午班从下午13点到晚上7点半。每人一天上午班，一天下午班，每周休息一天。不过，从修路以来，他们的上班时间都延长了，直到高峰期过了才能下班。而且，他们已经一个多月没有休息了。“这就是我们一天的工作，琐碎、累，不过值得。”13点下班时，史腾飞的衬衣已经被汗浸透，紧紧地贴在背上。
事件回顾
拥堵不解除，民警不回家
和史腾飞一样，对于太原交警来说，这个夏天，必定是一场巨大的考验和挑战。今年，太原市新建和改建道路27条。在4条横向主干道、3条纵向主干道交通中断的同时，又新增了40余万机动车，交通压力骤增。早在修路伊始，交警部门便预测市区交通将陷入长时间、大面积的拥堵。
时间回到4月17日，那时省城大规模改造的大幕刚刚拉开，太原交警便庄严宣誓：“哪里有拥堵，哪里有交警；群众不回家，交警不撤岗”。在这样的背景之下，这显然不是一句应景的口号。疏堵，是摆在太原交警面前最重要的任务。
太原交警，从支队到大队，除车管业务等必要岗位外，所有民警全部在高峰岗疏导交通，民警尽量用摩托车、电动车等交通工具，除了便捷外，还为了不额外增加路面的交通压力。仅交警迎泽二大队就在青年路、迎泽大街、双塔寺街、建设路等易堵路段增设15个岗位，并灵活调整路口信号灯配时。
此外，在早晚高峰时段，交警集中优势警力，加强施工路段外围分流疏导，对锁定的易堵点、易堵段，投入大量警力，在“拥堵不解除、民警不回家”的口号下，全警动员，全力疏导。而对于这些交警的要求也可以用严苛来形容，只要站在岗上，就要做到哨子不离口、手势不停挥、指挥不歇步。每条拥堵路段，每个拥堵节点，人们总能看到交警疏导指挥的身影，这已成为太原最独特的一道风景。
大修路期间，太原交警支队在全市确定19个外围分流点，随时根据道路拥堵发展情况，及时采取车辆分流、交通管制等应急处置措施。在交通压力大的情况下，优先保障施工车辆通行。同时，加大易引发交通拥堵违法行为查处力度，减少交通违法行为造成的拥堵。
高考连中考8万多考生没有一人因道路拥堵误考
在刚刚过去的6月，如何保证3.3万高考生和4.8万中考生准时参加考试？这一棘手的问题摆在了太原市公安局交警支队领导面前。
此时，太原市重点工程施工正如火如荼地进行，为最大限度使考生不受道路施工影响，高考期间，太原交警绘制出《考点地图》，供考生及家长参考。在易堵路段设立了34个“考生应急救助站”，每站配备两辆机动摩托车，以便随时护送考生到考场。“每个交警都是一个救助单位”，这是太原交警对考生的承诺。高考期间，太原700余名一线交警全员上路，做到“拦车即停、有求必应”。考虑到考生遇到紧急情况拨打122时极有可能需要等待耽误时间，太原交警部门特意增设4部高考救助专线。
6月7日、8日两天，太原交警出动了警力3936人次，共救助考生142人次，太原市共有考生11000多人次得到了交警的及时护送。在太原警方的努力下，没有一名求助的考生因道路大修误考。
中考期间，考生救助服务站再次启动，为中考考生护航。在中、高考期间，通过太原市公安局交警支队全体民警的共同努力，太原市8万多名考生，没有一个因为道路拥堵耽误考试。
2007年，那场大规模的城市道路改造中，太原交警为保障城市道路交通安全运行，付出了超人的辛苦，赢得了百姓的称赞。如今，太原市新一轮的道路改造开始，太原交通正在遭遇前所未有的压力和考验，而太原交警将再次全力以赴。
本版采写本报记者 王也 杨晶
本版摄影本版记者 王也
（原标题：本报记者直击一线交警执勤）
