厦门快速公交系统或称厦门BRT(英语：Xiamen Bus Rapid Transit)于2008年9月1日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，首期一至三号线的高架桥梁和隧道是为未来的轨道交通一号线预留的，将适时改为轨道交通。
1：经营线路：
快一线：第一码头 — 西客站，全长33.4公里(暂时到华侨大学站)，全程设25个站点，起于第一码头，通过高架桥沿厦禾路、莲前西路、县黄路至环岛北路在厦门高崎机场旁落地，过集美大桥，通过集美北大道，终于厦门新站。华侨大学至厦门新站的路段已开始进入建设阶段。
途经站点：第一码头站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、集美大桥南站、嘉庚体育馆站、诚毅学院站、华侨大学站、(田厝站预留)、(厦门新站建设中)
快二线：第一码头 — 西柯，全长41.3公里，设25个站点，起于第一码头，通过高架桥沿厦禾路、莲前西路、县黄路至环岛北路在厦门高崎机场旁落地，过集美大桥，沿滨海大道至西柯枢纽站。由于工程尚未完工，目前滨海大道各站暂不开通，仅运营滨海大道的3个站点。
途经站点：第一码头站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、集美大桥南站、凤林站、(东埯站建设中、后田站建设中、东亭站建设中、美峰站建设中、下店站建设中)、潘涂站、西柯站
快三线：第一码头 — 前埔北站，全长18.7公里，设17个站点，从第一码头通过高架桥沿厦禾路、莲前西路至农科所，再经莲前东路，环会展中心后至文兴东路。由于工程尚未完工，目前仅开通至前埔，共计13个站点。
途经站点：第一码头站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、洪文站、前埔站北(上行终点)、(会展中心站预留)、(会展中心北站预留)、(会展中心南站建设中)、(文兴东路站建设中)、前埔站南(下行起点)
2.配置车型：
厦门快速公交系统配有XMQ6127型BRT客车及XMQ6891G和XMQ6800G的地面接驳车，共计208辆。
XMQ6127G型
专门使用在BRT高架上的车辆。
制造商：中国厦门金龙联合汽车工业有限公司
设计时速：80km/h
最小离地间隙：2550mm
长度：11908mm[2]。
XMQ6891G型
用以运营连接线的车辆。
制造商：中国厦门金龙联合汽车工业有限公司
设计时速：90km/h
额定载客：含驾驶员53人
排放标准：欧Ⅲ
长度：8990mm[3]。
XMQ6800G型
用以运营连接线的车辆。
制造商：中国厦门金龙联合汽车工业有限公司
设计时速：90km/h
额定载客：含驾驶员46人
长度：8400mm[4]。
责任编辑：万晓光 SN064
