每逢大雨后，河涌必变臭，住在河涌边的街坊们发现自己陷入这样的困境。昨日，记者巡城发现，在连续多日暴雨侵袭后，广州的多条河涌又重现污水横流臭气熏天的场景，而这样的场景已经成为广州河涌的常态。
碧绿荔枝湾雨后黑臭
“一弯涌水绿，又变大坑渠！好臭。”近日，网友“@3MIC喵3”在微博里发了一张荔枝湾涌的图片，图中荔枝湾涌一改往日绿水盈盈的姿态，水面上漂浮着大量污物和恶心的泡沫，河水也变成混浊乌黑的颜色。
此图一经发布，迅速在微博上传播开来。
昨日上午，记者来到荔枝湾涌一探真相。刚走到泮溪酒家门口的龙津桥头，就有一股腥臭之气扑面而来。走进涌边一看，河水果然如微博里表现的那样，又黑又脏。沿着河岸走去，河水上处处漂浮着黑色和灰色的污物或泡沫，在太阳照射下，河水温度升高，河底的淤泥开始发酵，一股股气泡冒出水面，大量淤泥黑水也汩汩的向上涌出，在水面铺散开来，臭气也随之向周边涌来，让人忍不住恶心想吐。
一位在涌边开店的老街坊告诉记者，自从荔枝湾涌揭盖复涌，每逢大雨过后，就有类似的黑臭现象出现，如今河涌黑臭的现象越来越频密，持续时间也越来越长。
黑臭的源头在哪？老街坊指向上游的截污闸，由于下游揭盖复涌，成为景观河，原有污水管道容积减少了一半。加上没有实现雨污分流，每逢雨季，上游的雨水和污水无法从污水管道排出去，只能开闸放水。于是上游积蓄已久的污泥就随着水流，进入了已经揭盖的景观河，并沉积下来。碰上雨季，河水便把越来越多的淤泥搅动起来，污物浮出水面，臭气也越来越浓。
记者在涌边看到正在进行污水处理的工人，这位师傅正在用抽水机将河里的污水抽出，并排往一旁的下水道。他告诉记者，现在整条河涌有好几台抽水机在同时工作。
雨后黑臭并非孤例
其实，遇雨即臭的现象在广州多条河涌很普遍。如车陂涌，雨后的河水浑浊不堪，河底泛起的淤泥，在水流的带动下，形成一条条黑色的长条轨迹，在河道中蜿蜒翻腾，浓烈刺鼻的臭味也向岸边重重扑来。记者发现，车陂涌非但没有实现截污，而且连最基本的污水管网都不健全，岸边的农民房大多将污水管直接伸向河道，生活污水和各类污水，几乎都是往车陂涌里直排。
在曾经反复遭遇投诉的猎德涌，记者也发现与荔枝湾涌类似的现象，底泥发酵，黑泥随气泡向上翻腾，涌边依然能闻到较为刺鼻的臭味。
不过，周边居民反映，猎德涌上游补水泵站近期会定期向下游放水冲涮，所以水质和以前相比有所改善。
记者发现，两台水上挖掘船正在猎德涌里工作，并不停地用抓斗将河道中心底层的石头挖出，堆积到岸边去。据悉，这些石头原本起到一定的硬化河底、压制淤泥翻腾的作用，而此次挖石头作业，是为了迎接端午龙舟赛的到来。
“深隧工程”可治本
上述多条河涌，都在亚运期间经过大力治理，治理的方式也基本相同，即清淤、截污、补水。为何经过治理的样板景观河涌，还是会在雨季频繁出现黑臭现象呢？
专家表示，这是由于“溢源效应”和初雨带来的污染。
初雨就是指下雨开始后的20-30分钟降雨，雨水溶解了空气中的大量酸性气体、汽车尾气、工厂废气等污染性气体，雨水中含有大量的有机物、病原体、重金属、油脂、悬浮固体等污染物质，初雨如果未经处理，直接排入自然水体，就会对水体造成严重污染。
而所谓溢流污染，是指由于管道长期实行雨污合流制，每次一下大雨，管道里的水来不及排走，就一起冲进河涌，而河道中的污染物，有六七成是来自于溢流污染。
以东濠涌为例，东濠涌管道截流倍数仅有1倍，管道容量太小，很容易发生溢流污染。据统计，2012年东濠涌共清淤47次，每次清淤都要花2万—3万元。
广州部分区域曾实施雨污分流改造，但实际运行效果不理想。主要原因是老城区房屋密集，地下管线错综复杂，实施空间条件非常有限，且居民意愿难以统一，整体改造难度大，造价极高。即使完成了改造，对后期管理的要求也很高，不允许出现雨水管和污水管混接情况，而现实中监管难度很大。
目前，广州水务局也在力推“深隧工程”，希望借此解决类似东濠涌的“溢流污染”问题。专家也表示，深隧的建成对改善珠江水质作用会很大，依靠其较大的调蓄能力，将溢流污水和初雨调蓄收集在隧道中储存，雨后送到污水处理厂处理。
专家分析，广州降雨量比较大，每年有1700至1800毫米。以东濠涌试验段为例，每年东濠涌因为下雨开闸有40至60次左右，向珠江排污，深隧做好后可减少一半以上，消除流域内七成以上的初雨和溢流污染。所以说，“深隧工程”是治理污染的一个根本性措施。
南方日报记者 晏磊 实习生 杜静
（原标题：每逢大雨后 河涌必变臭）
