民航东北局开始调查“运12坠机事件”
新闻回放：5月16日，一架运12飞机在执行人工降雨任务时，在沈阳桃仙机场附近坠毁。机上3名工作人员全部撤离，并无生命危险。
首次见报标题：《人工增雨飞机试飞坠落 3人受伤》
飞机除两台发动机外，大部分均已烧毁
据目前调查情况看当时天气符合适航标准
晨报讯(记者 王莉)昨日，记者了解到，中国民用航空东北地区管理局(以下简称“民航东北地区管理局”)已经成立调查组对运12坠机事件进行调查。
副局长牵头成立事故调查小组
在5月16日的事故发生后，民航东北地区管理局党委书记、副局长柴多山，副局长刘军就赶到现场，与此同时，民航东北地区管理局立即启动应急预案，并成立了调查组，民航东北地区管理局副局长刘军为组长、副局长陈友平和辽宁监管局局长刘继昆为副组长。
据了解，调查组下设飞行、适航、空管和安全综合四个小组，目前初步调查已经展开。
调查组表示：一定要本着“独立、客观、深入、全面”的原则，推进调查不断深入。一定要查明原因，防止类似事件再次发生。
并非坠毁而是迫降时撞树和电线杆
根据最新发布的情况显示，当天飞机在上升到180米左右高度时疑似飞机故障，之后进行场外迫降。
事故是在迫降过程中发生的，飞机跟跑道附近的树木和电线杆发生相撞，之后起火，坠地。
根据残骸清理情况来看，飞机除两台发动机外，大部分均已烧毁。
目前调查来看，当时天气符合适航标准。
记者同时了解到，昨日民航东北地区管理局针对此事召开了电视电话会议，主要是提示有关单位要在安全上提高警惕，做好安全工作。
记者回访
飞机残骸被清理
已取证不影响调查
昨日11时许，记者再次到达坠机现场时，飞机残骸已被清理。
与坠机当日相比，这里已经恢复了平静，现场早已解除了封锁，此前被坠机残骸阻断的马路已通车。
尽管飞机残骸已被清理，但路面上还残存着被烧黑的焦土，走近现场仍可闻到浓重的烧焦味，两侧各有一个大树被连根拔起，在坠机事件中被“扯”断的电线仍处于断裂状态。
附近村民介绍，飞机残骸于16日18时许被赶来的铲车清理，残存的一些烧焦的金属被村民捡走。
记者从调查组了解到，之所以在短时间内清理残骸，一方面由于事发后相关部门第一时间赶到，对现场进行拍照、录像取证，已经有足够的取证来支持下一阶段的调查，另一方面飞机残骸占用了马路，所以飞机坠毁当天对残骸进行了清理。
本报记者 孙帅 徐征
救人者再描述坠机现场
三人倒在距飞机10米远树下
晨报讯(记者 徐征)5月16日，沈阳市浑南新区城管执法局浑南新城直属队的三名执法人员开着执法车在辖区内巡查。飞机发生事故后，他们迅速赶往现场救助三名机组人员。
昨日，针对当时情景，沈阳市浑南新区城管执法局浑南新城直属队发布新闻通稿，描述事发后的情况。
通稿中表示，5月16日10时40分许，沈阳市浑南新区城管执法局浑南新城直属队的工作人员在办公楼听见楼外有很大的发动机声，执法队员外出查看后发现，一架小型飞机冒着浓烟向直属队方向滑落，坠毁在直属队办公楼东侧小路上，冒起了浓烟。“紧挨着房屋坠落，瞅着很吓人。”工作人员称，大家不约而同向事发地跑去，同时拨打“119”、“120”，并召集救援车。
“大约事发两分钟后，我同事赶到现场，看见有三个人倒在坠毁飞机旁边约10米远的树下，满脸是血，身上有不同程度的烧伤，其中一名同事从伤者的胸牌看出三人都是机务人员，连忙问他们‘情况怎么样’，‘还清醒吗’。”工作人员称，好在三人虽然受到不同程度的烧伤，但神志尚算清醒，可以简单地回答问题。
■专家
事故原因最快也得一周出来
晨报讯(记者 王莉)飞机发生事故后，调查都有哪些方面，通常多长时间出结果？昨日，记者请沈阳航空航天大学相关专家进行了解答。
专家告诉记者，对飞机事故的调查是一个综合性的调查，这一点从事故发生后成立的调查小组下设了飞行、适航、空管和安全综合四个小组也可以看出来。
记者了解到，2010年的伊春空难，最终的调查报告是在将近2年后才出来的。
“机械故障、飞行员的操作失误、包括空管等方面都有可能造成事故，所以必须进行全方位的调查，不管是民航飞机事故还是这种作业小飞机事故在原因调查上都要进行全部的调查，进行原因排除，并最终确定原因。”专家说，按照最快的速度，事故原因的结论也要一周左右才能出来。
这位专家表示，飞机在起飞只有1分钟的时间内就发生事故，最有可能是发动机的原因，“发动机超温、没有推力、喘振、涡轮盘烧坏等原因都可能导致发动机故障。”
飞机上的气象局工作人员也曾经表示，在飞上天后发动机出现声响，感觉是发动机有问题。
不过，专家也表示，在调查事故原因时，不会先入为主，还是要依据调查程序进行逐步调查。
据专家介绍，运12这样的小飞机和民航的客机一样，在起飞前也会进行全面的航前检查，比如发动机的转动是否正常，机翼的动作筒是否动作，操纵杆动作情况怎样，仪表显示是否正常等都要进行检查。
不仅有驾驶人员进行检查，地勤人员也会配合检查。
飞机事故一般都调查啥？
现场残骸调查情况 飞机和发动机情况
目击者提供的目击情况 飞机维修情况
飞行组技术和身体情况 飞机配载情况
驾驶舱舱音记录情况 安全保卫情况
飞行数据记录器(FDR)译码数据分析
天气和通信、导航设备保障情况
病房谢绝探视 伤者状态良好
昨日13时许，在医院里，由于来访媒体众多，伤者病房的门上写着“谢绝采访探视”的字样。
为保证伤者的休息，记者并未进入病房。从门外可以看到，两名伤者躺在病床上，盖着被子，家人坐在病床尾部，与伤者轻声进行着交谈，神情放松。
从医院方面了解到，昨日伤者进行了CT、磁共振、超声波等更细致的检查，此前医生担心伤者内脏有损伤，从目前的仪器检查结果来看，两位伤者的内脏目前并无损伤，而伤者的烧伤也正在恢复中。
医务人员介绍，目前两位伤者的精神状态都很好，病情平稳。
沈阳气象局工作人员称，受伤的同事已没有生命危险。本报记者 孙帅 徐征
坠毁飞机上世纪80年代卖出
能飞30年 此前一直很好
16日，得知运12飞机坠毁后，作为飞机的制造方，中航工业哈飞集团便派出了工程师前来沈阳参与事故调查。
一位工程师向记者再次证实，坠毁的飞机是在执行人工增雨任务中坠毁，起飞前曾对飞机进行了检查，并未发现故障，并且起飞顺利。故障是在飞行过程中出现的。
他解释道，飞机的故障可能在某一瞬间突然出现，至于具体的原因，还在调查之中。
工程师介绍，这架坠毁的运12飞机于上世纪80年代出售给飞龙公司，通常该型号飞机的运行年限为30年，目前尚在运行时限内。运行时间的长度可以导致飞机出现一些小的磨损，但通过保养可以保持飞机的状态，而这架飞机此前的状态一直很好。
本报记者 孙帅 徐征
责任编辑：万晓光 SN064
