行人在满是坑洞的路面上行走
唯一贯通南北的主干道近十五年未翻修
4月下旬，在临汾364网聚焦临汾论坛内出现了这样一条感人的帖子，“一位驾驶三轮车的师傅自己拉来砖头，义务填补鼓楼北街上出现的大坑。一位普普通通的老百姓，却在义务做着政府应该做的事……”发帖者将老人修补路面的几张照片也发到了网上，同时又随拍了几张鼓楼北街路面坑洼不平的照片。一时间，此帖在网上引起许多临汾市民的关注，众人在支持老人义务修补路面的同时，更多的则是反映鼓楼南北大街坑多路难行。
临汾市区鼓楼南北大街以鼓楼为中点，南北延伸，曾经是108国道经过临汾的主要道路，后来随着城市发展，成为临汾唯一可以贯通南北的主干道。因为鼓楼南北方向“南通秦蜀”“北控幽并”，鼓楼南大街也被称为“秦蜀路”，北大街叫“幽并路”。上世纪90年代，鼓楼南北大街修成，全线贯通，全部为水泥硬化路面，被称为当时临汾最好走的一条路。时至今日，这条大街为何出现如此状况？5月12日，记者步行整条鼓楼南北大街，实地调查，感受这条路的破损情况。
“坑路”行车安全难保
鼓楼大街两侧分布有临汾市中级人民法院、市人大、市委党校、市交通局、市安监局、市国土局、市传染病医院等众多机关单位。
12日，记者从鼓楼南街与南外环十字路口开始，一路步行往北。作为进出临汾城区最南端的一个重要十字路口，这个路口几乎承载着每天所有进出临汾市区的巨大车流量。
在十字路口东南角的加油站门口，记者看到，机动车道依旧是十年前修筑的水泥路面，而自行车道已经改造成了柏油路面，但因年久失修，几十步远的路面上，密密麻麻布满了数十个大小坑洞，路面可以用“满目疮痍”来形容。因为此段机动车道只有上下四车道，路口处的右拐车道与自行车道混行，拐进自行车道的车辆为了躲避路面上的大坑小坑，不得不在路上拐来拐去，逼得自行车、电动车只能来回躲避，险象环生。
记者在路口采访的几分钟时间里，就看到三四辆自行车被逼靠边停车让路，或者干脆骑上了人行便道。人行便道上的方砖也已经大量损坏，在路口转角位置，甚至有十几平方米的便道没有方砖覆盖。附近一名打扫卫生的环卫工人告诉记者，这样的状况已经好多年了，虽然十字路口的路面在南外环路修路时已经改造成了柏油路面，但是路口的所有井盖都出现了下陷情况，而且在柏油路面与水泥路面的交接处，路面都出现了严重损毁，几乎成了搓板路。
在整个采访过程中记者发现，在路面上人车混行的状况极为普遍，有的是因为车道有限，机动车挤到了自行车道上，有的是因为自行车道坑多不好走，自行车拐到了机动车道上，这样的行车路况，根本难以保证行人和车辆的安全。
三步一小坑五步一大坑
本以为此处的路面损毁已经很严重了，没想到比这更严重的依然存在。从十字路口往北走，没走几步，迎面看到的又是自行车道上的大坑套小坑、小坑连大坑。怡协汽修园附近一处损毁极为严重的路段，路面几乎没有一处完好，过往自行车和汽车已经找不到可以绕开躲避的地方，只能选择较浅的坑骑过。有时遇到一辆汽车经过，现场立即尘土飞扬。
在路边经营一家商铺的市民刘先生说，现在这条路，用“三步一小坑，五步一大坑”来形容一点都不为过，“几乎没有一条较好的路段。”而这种情况从南外环路口一直持续到信合路口才稍有缓和，即便如此，沿途也是随地可见破损的大小坑、龟裂的水泥路面、下陷的井盖、被尘土填埋的下水道、没有方砖的人行道。
在临汾市传染病医院门口，记者看到，机动车道上有一处比较严重的路面翻浆，这是两块水泥路面的接缝处，大部分水泥块已被压破，因为受到过往车辆的挤压，被压碎的水泥块从路面拱起十几厘米高，甚至比一般路面设置的减速带还要高，过往车辆行到此处，全部都得减速缓慢通过。看到记者采访拍照，在不远处公交车站等车的市民王女士说：“这倒好，天然形成的减速带，能降低事故发生率！”在传染病医院上班的一位工作人员则表示：“这些坑洞，年年补，年年破！有的是在水泥路面上补柏油，有的是在柏油路面上用水泥补下水井，谁都知道这样修补的效果只能临时维持，并不是长久之计，每年这样花出去的钱还不如好好翻修一段路呢！”
一个路口十多个补丁
采访过程中记者发现，整个鼓楼南北大街，除了鼓楼环岛路况相对较好外，其余十字路口几乎没有一个是路面完好无损的。
在鼓楼南街与福利巷丁字路口处记者看到，虽然福利巷已经修好宽敞的四车道柏油路，但在与鼓楼南大街的交接处，却横着一条长长的绿化带将路口封死了，只在路口靠北方向留出一个窄窄的口，而鼓楼大街中间的隔离带也因此开了一个窄窄的缺口。即使在车流量不大时，此处也经常发生堵车，到高峰期，这个路口更是成为鼓楼南街车辆拥堵最厉害的一个十字路口。在福利巷居住的市民赵先生告诉记者，“其实完全可以将这个路口打开，修建成一个丁字路口，设置交通信号灯，以保证路口交通秩序。现在这个样子，不但影响市容美观，最大的问题还是交通拥堵！”
在鼓楼南街与信合西路交叉的十字路口记者看到，因为几年前信合路刚刚修好，所以这个路口的路况相对较好，但路口中间下陷的各种井盖、柏油路与水泥路衔接处的破损却比比皆是。更为严重的是，在十字路口东南角，行人便道不见了踪影，行人、自行车、汽车混行，剐蹭事故天天都在发生。
在鼓楼南街与贡院街十字路口，道路破损处已经有十多处被刨开，很明显是市政工人正在进行修补施工。在红楼大酒店门口的马路中间，一条曾经被切割刨开后重新进行修补的小沟，经过车辆碾压，如今已经只剩下小半。施工时被埋进去的一条塑料管道，此时已经被碾断撅起长长的一截。而在解放路十字路口，显然刚刚经过市政工人的修补，大大小小、各式各样的“补丁”遍布十字路口，居然有十几个之多。而在路口的车道上，明显可以看到电杆被拆掉后留下的铁质基座，甚至有两个基座上还留着向上的螺丝钉。
相对来说，鼓楼北大街的道路状况稍微好一些，但毕竟年代久远，水泥路面的连接缝隙正在不断加大，有的也已破裂下陷，车辆在这样的道路上行驶，均会发出“咯噔咯噔”的声音，而便道上的破损坑洞也隔一段就有一个。
针对鼓楼大街路况堪忧的现状，记者联系到了临汾市市政公用局。该局一名工作人员告诉记者：“鼓楼南北大街的确是在上个世纪90年代修建完成的，而且直到现在也未进行过大规模的翻新修建，只是每年修修补补一直没有停过。去年，为了缓解几大十字路口的交通压力，曾经对十字路口进行过扩大改造，今年的修补工作已经开始，目前修复工作已经进行到了师大十字路口。”当记者问到是否有关于鼓楼南北大街的整体改造规划或者翻新修建计划时，该工作人员表示，“这些都是由市政公用局的上级单位临汾市住建局统一规划的，我们只是负责具体的实施工作，目前还没有接到这方面的通知。”
本报记者 段树聪
（原标题：临汾市区鼓楼大街“坑”人不浅（图））
