也有市民质疑班次太少线路不合理，不如公交车实用
四辆观光巴士开通
文/图 羊城晚报记者 陈巧艳
时隔10年，旅游观光巴士于4月28日重返江门。四辆号称是“国内最先进的双层观光巴士”共耗资600万元，“五一”期间，不少市民争着尝鲜。羊城晚报记者从江门公汽公司了解到，五一期间观光巴士乘载的游客日均超过1000人，假期过后依然一位难求，刚刚过去的周末每天也有1000多人乘坐。但也有江门市民质疑：线路并不吸引人，新鲜劲过后，谁还会去乘坐呢？
“五一”尝鲜：观光巴士爆满
4月28日，江门旅游观光双层巴士开通，这种双层电动敞篷观光巴士每辆花费150万元，4辆总价600万元。观光路线总长18公里，驾驶时间约80分钟，单次票价4元，持岭南通IC卡可以打9折，日套票为每人30元。每台观光车还配备1至2名乘务员，对乘客提供导乘、景点解说服务。运营时间为7:30—19:00，约40分钟一班。
开通首日，不少市民前去尝鲜，四辆巴士几乎全部爆满，大家都争着坐二层的位置。家住港口路的李姨告诉记者，听说观光巴士当天首发，早上9点多钟就过来了，就是等着感觉下江门的首个双层观光巴士，“真不错，视野很开阔，头一次坐很开心”。
市民谭小姐表示，二层布置有点像坐轻轨的感觉，“本来以为会很颠的，没想到车开得很稳，靓女乘务人员服务十分好，五星级的享受，坐在这里，看看风景，喝点东西想想都挺好。”记者留意到，观光巴士走到哪里，都有热心的市民拿起手机拍照，也成为了市民谈论的热点。
五一假期，记者留意到专程前来体验观光巴士的市民很多，大部分都是一家大小一起，为了能坐上二层的位置，一些市民等了很久。李先生带着孩子等了半个多小时，好不容易等到一辆观光巴士，一上车才发现，二层没有位置，只能坐在一层等。乘务员告诉记者，五一期间观光巴士基本都是爆满，假期过后，人稍微少点，但是在上下班时间人还是特别多的，乘客都要在一层排队等候。
5月4日，记者专门体验了一下观光巴士，下午四点钟在金汇豪庭等车，大约半个小时后上车，发现二层已满，一层有十位乘客等候，走了五个站后记者才有机会上到二层位置。前来体验的谭同学告诉记者，周末好多同学都把坐观光车作为一项特别活动，“车太少，等了很久有点郁闷，不过坐上去后心情就好啦，觉得等这么久也值了，从来没有坐过这种车，感觉坐在上面看江门市区还挺靓，风吹着很舒服”。
市民体验观光巴士
市民质疑：票价高、线路不合理
记者看到，双层观光巴士由江门汽车总站出发，途径建设三路、发展大道、院士路、港口路、跃进路、堤中路等路线，终点为城轨江门站。停靠站点包括中邦广场、全球通、华侨广场、丽宫酒店、东湖广场等站，沿途经过万达广场、群星公园、院士路、东湖等多个景点和商业区，将景点、繁华商业区以及酒店旅馆等客流量比较大的地区串联了起来。
尽管如此，主城区还有很多景点观光巴士不能到达，而且新会区有很多景点是不少游客向往的，为什么不能到新会？许多市民对此表示疑惑。有网友还提出，观光巴士应该穿越江海、蓬江、会城、鹤山的主要景区。江门公汽公司新闻发言人李伟良介绍，新会现有较多游客向往的旅游资源，但是由于旅游观光巴士专线属于试运营阶段，加上该车型长10.58米、宽2.55米、高4.2米，市区一部分人行天桥和园林绿化高度不够，受此限制，一些景点没有办法到达。
也有市民表示：“40分钟才一趟，总共才四辆车，太少了？大家想坐，恐怕要等很久，实在不看好，估计新鲜劲过去后，乘坐的人会很少。另外，在价格方面一次4元，套票30元每人，有点高，价格上应该更亲民些。”李伟良则解释，旅游观光车运营成本很高，仅仅乘务员工资这一项，一天就要六七百元，实际上我们的运营都是亏本的，“另外，很多市民没有仔细看，套票30元/人，实际上凭借套票可以多次转乘，而且退票的话会退回10元，30元并不高”。
前车之鉴：有城市观光车惨淡收场
记者了解到，10年前，为了创建优秀旅游城市，江门市开通了起点为白沙，终点到潮连桥的2号线观光巴士，但是因为旅游线路少等原因，2号车最终改成了普通公交车，目前照常运营，线路在原有的基础上延长了。据江门公汽公司相关人士介绍，当时的观光巴士就是利用普通的公交车，在车身喷上“观光巴士”字样而已，不算是真正意义上的观光巴士。
今年年初，江门市出台《江门市旅游业发展扶持办法》吸引各类资本在江门市投资兴办旅游业，加快建设旅游经济强市，此次开通双层观光巴士是为了配合江门旅游城市的建设和发展，提高江门旅游城市的宣传水平。由江门市公共汽车公司筹资600万元，购置了4辆双层观光巴士，车辆分上下两层，一共52个座位，第二层采用敞篷式设计，配置电动敞篷，在天气正常的情况下，可大幅拓展乘客的视野，是国内最先进的双层观光巴士。
江门市旅游局副局长冯裕聪介绍，江门发展旅游产业，过去一直停留在景区景点上，思路上没有新的突破，开通双层旅游巴士，是为了依靠社会力量推介江门旅游，提高江门旅游形象，带动旅游产业的发展。据了解，北京、上海、珠海等城市也先后尝鲜，但实际运营中，不少城市的观光巴士面临着线路单一、票价太高、游客少等问题，最后退市或者生意惨淡。江门双层旅游观光巴士该如何发展呢？冯裕聪表示，观光巴士运营融入了企业的力量，例如目前企业出资冠名“碉楼号”“川山群岛号”“古兜温泉号”，既宣传江门旅游，又为观光巴士的运营减轻压力，“一年后根据运营情况再考虑，如果运营压力大，相关部门也会在资金上给予支持。”
市民罗先生是江门本地人，他认为，江门曾经也开通过观光巴士，最后失败了，现在重新又开通，而且花费巨资购买国内最先进的双层车，只作观光之用，实在没有必要。“而且那些线路并不吸引人，江门人可能图新鲜，会去试试，但是很快就会淡下来，游客又会有多少人选择在江门城区旅游呢？”
（原标题：双层观光巴士"五一"引爆江门 耗资600万元）
