两张车票 罗坪 摄
茂名往返阳春搭同型车的票价差13元，据说原因是茂名一方“多报”22公里
这段高速客运票价，谁在制造“乌龙”？羊城晚报讯 记者罗坪报道：近日，羊城晚报记者从茂名乘车到阳春市采访，同一条高速公路往返两趟，却买到了两种票价：茂名到阳春68元，阳春返回茂名却只售55元(含燃油附加费)。这是为何？记者采访茂名交通管理部门，得到了一个吃惊的答案：在上报公路运行里程时，同一段高速路，茂名车站竟比阳春多报了22公里。
票价：去程比返程贵13元
3月28日上午，记者接到阳江阳春市的一单新闻报料，准备前往该地了解情况。为节约往返时间，记者前往茂名市河东车站购买了一张走高速直达阳春市的汽车票，售价为68元（全票）。经了解，茂名往返阳春，每天有三班车次均走高速路段。此外还有两班普通车次，走非高速路段，但耗时较长。
翌日，记者采访完前往阳春市汽车站，购买返回茂名的车票。当售票员打出同样走高速路的车票时，记者顿时傻了眼：售价仅为55元（包含燃油附加费）。同一趟差旅约1个半小时车程的车，走同样的高速公路，茂名售价竟比阳春高出13元。这差价究竟是怎么产生的？有无其他因素导致？
记者当即找到阳春市车站的运营方“粤运朗日公司”寻求解释，其回应称：返回茂名55元票价，是通过阳春市交通局与物价局核准，并无问题。要详细了解原因，要找相关部门及茂名汽车站的运营方。不过阳春市车站的工作人员补充称，阳春至茂名走高速路段，由于阳春目前没有大型直达车辆，都是茂名的大巴一直往返两地。
车站：两地里程表不一致
29日，记者返回茂名的当天，下车后又当即向茂名客运中心河东车站寻求解答。当日车站值班一位赖姓的工作人员向记者解释：可能是车型不同导致不一样票价。但记者查看两张车票，均显示：大型坐席直达车辆，车型并无二致。
随后，该车站另一名男性工作人员介绍称，茂名到阳春市的高速路票价，经过茂名市交通局与物价局的核准，全票上限价定在72元，车站售价68元已经低于上限价，并无问题。记者立即追问定价72元的依据，该工作人员拿出一张“广东省汽车客运站明细票价报备表”，记者在表上看到：此表报备时间于2012年10月末生效。在运行里程数据栏，茂名至阳春为170公里。
然而，前一天记者在阳春市车站的公示栏上看到：阳江市交通局统计阳春至茂名的运营里程，数据显示为148公里。对比得知，同一段高速路，茂名比阳春多测出22公里。按照目前广东省内高速路每公里0.364元/人的运价计算：该段路茂名售价比阳春售价“虚高”8.008元，另加上茂名通行的燃油费（亦比阳春高出一倍），差额达到了13元。
制表人：按车辆运行显示上报
那么，茂名市多测出的22公里，是如何得出的？茂名河东车站上述工作人员表示：或许是阳春市车站到交通局报备的里程，用的是国道数据，而非高速路数据。记者随即致电阳江市交通局求证，该说法遭到对方否定，并称：阳春至茂名高速路148公里，用的是当时高速路建设时报建的数据，是可靠且权威的。至于为何茂名测出170公里，不甚清楚。
鉴于此，记者转而致电茂名市“票价报备表”的制表人陈先生。其表示，170公里的确由他报给茂名市交通局，并由其审核通过。“我们乘坐车辆实际通行，按照车辆运行里程数据显示，最后报给交通局，车辆显示多少就报多少。”陈先生表示，自己的车辆并无问题，至于为何多出22公里，他也弄不明白。
然而，记者在茂名河东车站又看到不解一幕：据该站班车运营时刻表公告，茂名至阳春再次变成163公里，比到交通局报备的170公里少了7公里，车票售价仍然显示为68元。基于种种不解，记者最终向茂名市交通局寻求解答，该局负责人汤某表示：对记者反映的情况，目前正在了解，弄清楚后将作正式答复。本报将及时追踪报道。
（原标题：茂名往返阳春车票价相差13元 茂名一方"多报"22公里）
