英国空军乔治•约翰尼：最后一位健在的“堤坝终结者”
中新网3月21日电 综合外媒报道，近日英国媒体采访了二战“惩戒行动”最后一位见证者，91岁高龄的乔治•约翰森，请他讲述了70年前，英国飞行员冒死轰炸德国水坝的诸多细节。
炸弹“打水漂”
1943年5月16日晚，英国空军617中队执行了代号为“惩戒”(Operation Chastise)的秘密行动。之所以称是传奇空袭，是因为这次轰炸是用一种特殊炸弹“跳弹”来攻击纳粹德国鲁尔河上的三座大坝。空袭后，因垮坝产生的洪流冲毁了25座桥梁，致使鲁尔区两个发电站瘫痪，其余的严重受损，125个军工厂损失惨重。
常规空袭方法是高空投弹轰炸，但是在一万米左右的高空投弹，命中水坝的概率会很低。而在水库中发射鱼雷，却难以逾越坝前的防雷网。技术专家巴恩斯•沃利斯(Barnes Wallis)富有想象力地设计出“炸弹打水漂”解决了这一难题，即用打水漂的原理制造一种“跳跃式炸弹”，使其在水库水面上跳过防雷网，直至坝体处爆炸。
如同“打水漂”，“跳弹”轰炸取决于极高的精确性。首先轰炸机的飞行高度必须在18米，同时速度要达到390千米每小时，而且保证在距离大坝400米处投下旋转的炸弹。为完成任务，617中队在英国本土就进行了高强度的夜间低空飞行训练。随着上述技术难题一一被克服，飞行员们终于等到对纳粹德国进行轰炸了。1
代价巨大：133名飞行员有53名没再回来
神秘的617中队
此前，英国皇家空军第5联队秘密组建了617中队，该编队选用的是改进后的兰开斯特型轰炸机(Avro Lancaster Mk IIIs)。任务目标就是纳粹德国鲁尔工业区上游的三座大坝——默讷坝( Mohne)、索佩坝(Sorpe)和埃德尔坝(Eder)。三个大坝中索佩坝最难被炸毁。因为不同于钢筋混凝土重力坝，索佩坝是土石坝，不会被巨大的水压撕裂坝体而溃坝。
617中队分三个编队顺次起飞。此次英国媒体采访的英国二战空军乔治•约翰森(George 'Johnny' Johnson)就是第二编队的。该编队有5架轰炸机，目标是索佩坝。约翰森与他的搭档，轰炸机驾驶员麦卡锡(Joe McCarthy)共乘一机。由于各种各样的问题，第二编队最后只有三架轰炸机飞临索佩坝。
左一：约翰森（Johnny Johnson）左四：麦卡锡（Joe McCarthy）
危险的高度
对于70多年前午夜奇袭，91岁的约翰森感觉仍历历在目。
约翰森回忆道：“22点01分起飞，我们在明亮的月光下飞临索佩坝。投弹准备过程中，飞行高度数次距水面仅9米。这是一个非常危险的高度。”飞行路线中，轰炸机有一段不得不在数秒内完成拉起动作，否则就会撞上对面的另一道山脊。因此约翰森几乎没有时间来校正投弹高度与角度。为了找到合适的角度，麦卡锡一连试飞了7次，直到约翰森对投弹时机有了点把握。
据约翰森回忆，丢下炸弹时是他自己喊了一声“投弹！”，并且清楚地看到了炸弹投下的位置。而麦卡锡也很兴奋地喊了出来。但当他们兜了一圈回来检查爆破效果时，却发现大坝只是破了一条大约10米的裂缝，整个坝体仍然坚固。那天凌晨，约翰森总共投下了3860千克的炸药。在他们之后，又有两架轰炸机飞临索佩坝。
返航途中，约翰森机组飞临第一编队吉布森(Guy Gibson)实施轰炸的默讷坝。那时，默讷坝已被彻底炸开，溃坝产生的洪峰导致下游一片汪洋。约翰森说：“那一幕此生难忘，涌出的洪水仿佛形成了一片内陆海。后来，在呼叫机中也听到第三编队完成炸毁埃德尔坝的任务，我太开心了。”
年轻时精干的约翰逊
现如今年迈的约翰森
代价巨大的任务
此次突袭的代价同样巨大——133名英国空军，有53名牺牲。据约翰森回忆，那时空军基地的服务人员得知消息后眼中噙着泪水说，空军食堂还有那么多空位没人坐了。
幸运的是约翰森和麦卡锡安全返回，回到基地后他们才发现座舱上有若干子弹打出的凹痕。后来他猜测这可能是飞机返航途中遭遇德军攻击时所留下的。约翰森说，返航后他累到极点，只想放松，美餐一顿，喝上一杯热茶。
那次轰炸行动之后，约翰森在英国空军又服役了22年，之后他当了一名教师。现在的约翰森坐在家中，胸前挂了一排胸章，其中包括英国空军著名的“非凡飞行奖章”。
电影《轰炸鲁尔水坝记》海报
1955年，那次英国二战史上光荣的行动被拍成了电影《轰炸鲁尔水坝记》。该片获得1956年奥斯卡奖提名。据媒体报道，曾指导《指环王》的著名导演皮特•杰克逊有计划重拍这段历史，现在约翰森正帮助杰克逊完善他的剧本。
约翰森说：“那次行动是我毕生的荣誉，所谓‘不可战胜的希特勒’是可以被打败的。”
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（原标题：“让炸弹飞” 最后的“堤坝终结者”揭秘二战奇袭）
