▲青岛港董家口港区30万吨级矿石码头。 文/记者 陈界交 图/孙传浩
▲ 董家口港矿石码头全景沙盘。
3月9日，国家交通运输部在青岛验收了青岛港董家口港区青岛港集团矿石码头工程。记者了解到，这是目前世界最大的矿石接卸码头，这个30万吨级(结构兼顾 40万吨)的矿石接卸码头创出了五个世界之最：世界最大的矿石码头、最深的码头水深、最先进的环保系统 、最先进的信息化操作系统 、最大的岸桥。
可停世界最大的矿石船
作为董家口港区的重大建设项目之一，矿石码头工程最早开工，共建设有1个30万吨级(结构兼顾40万吨)矿石码头和1个20万吨级矿石码头。其中，30万吨级是我国建成的第一个30万吨级矿石接卸码头，也是目前世界最大的矿石接卸码头。30万吨级矿石码头2010年11月26日开建，2012年3月28日开始试运行。在矿石码头试运营期间，已经见证了它强大的吞吐能力。截至去年年底，30万吨矿石码头已经停靠了466艘船舶，吞吐量达到2824万吨。
3月 9日，30万吨级铁矿石接卸码头正式通过国家验收。“所谓的结构兼顾40万吨，实际上就是，我们的码头能够停泊载重达到40万吨级的大船，可以这样说，世界上最大的矿石船可直靠青岛港。”青岛港集团总裁常传德说。
363天建成30万吨矿石码头
世界上最大的矿石码头到底是有多大？9日，记者来到董家口港进行了探访，长达6000米的传送皮带，一眼望不到头。据青岛港集团副总工程师郭志渝介绍，青岛港董家口港区30万吨矿石码头项目总投资38亿元人民币，码头全长510米，宽40米，水深24.5米，引桥长度458米，引堤长度2316米，设计通过能力每年2500万吨。该港口的建成使青岛港整个矿石年吞吐量达到1.5亿吨。青岛港集团董家口公司生产副经理孙波告诉记者，就是这样大的码头，他们的建筑团队用了363天就建成了，一旁的20万吨铁矿石码头只用了178天。
记者获悉，截至 2012年底，青岛港董家口港区已累计建成11个泊位，通过能力达到1亿吨。2013年，青岛港还将在董家口港区建成9个泊位，累计20个泊位，通过能力将达到2.2亿吨。到“十二五”末，将在董家口港区再造一个3亿吨的青岛港。
一趟船可省150万美元
青岛港集团董家口公司曹方良经理告诉记者，一个码头不应该仅仅是运输的环节，还应该带动周边地区经济的发展。矿石码头的建成带动了周边村庄村民就业，已经有400多人加入了这支生产大军中。
码头正式运行，最高兴的当属钢厂、煤场等企业。曹方良给记者算了一笔账，在所有的运输方式中海运的成本是最大的。铁矿石从巴拿马运，运输费用就需要170～180美元/吨。在矿石码头投产前，国内钢厂需求大量铁矿石，就只能通过小船的方式频繁往返国内与国际航线，由于来往的次数频繁，成本过高，钢厂的利润压缩也严重。该码头投产后，以巴拿马的货船为例，如果载重30万吨的大船停泊到码头，单吨就能节省5美元，一次性可节省150万美元。目前矿石码头已经辐射到了7个省市60多家钢厂，这对于企业来说，极大地降低了运输成本。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]?
（原标题：董家口港区30万吨级矿石码头验收 创5个世界之最）
