□在快速路匝道口上下客，安全隐患极大。
□晨报记者 谢 磊
“这不是在赶班车，这是在玩命！”每个工作日的早上，读者王先生都会看到，杨浦大桥浦东下匝道出现的一幕幕惊险：一名名上班族不顾滚滚车流，穿越防护栏进入下匝道，与等候在此地的工厂班车会合。对此，王先生致电晨报热线，希望有关部门对这一违章现象采取预防措施并进行查处，消除安全隐患。
防护栏拦不住行人闯入
王先生住在杨浦大桥浦东下匝道附近。这里是罗山路立交桥区域，往来车辆络绎不绝，交通非常繁忙。
“浦西方向过来的车辆，驶过杨浦大桥后转往浦东大道或者杨高中路方向，都要从这个下匝道过来。”王先生说，他已经记不清楚从什么时候开始，每天早上出门上班时，都能够看到有人穿越机动车道，从隔音板之间预留的空隙进入下匝道。
“后来我好奇问了一下，才知道他们都是在这里乘公司班车的。”据王先生介绍，下匝道的分流处装有隔音板，但两块隔音板之间因为施工的因素，留有1米左右的空隙。为了防止行人闯入，管理部门在隔音板外围还加装了一道绿色的防护栏。但防护栏完全阻挡不了这些人，尤其是空隙处的部分，往往是管理部门刚刚补上又被人为拆除，再补再拆。“去年年底沪宁高速上就有3名乘客因为违规在高速公路上下车，结果被撞身亡，血的教训值得每个人警惕。”王先生说，该区域车流密集、道路状况复杂。而按照规定，下匝道上是不允许上下客的。这样冒险的上下车方式，无异于在拿生命开玩笑。
“停这里方便继续走高架”
昨天上午7时20分左右，天下着蒙蒙细雨，记者来到王先生提及的地点。这段下匝道长约60米，由于是下坡路，途经的车辆车速都较快。匝道右侧是一条大宽度的紧急停车带，边上竖起两块隔音板，中间留有一道1米左右的空隙。隔音板外侧半米处，有关部门设置了一道绿色的网状防护栏，但是正对这道缝隙的部位，防护栏已被人为破坏，原本应有的阻隔作用不复存在：上班族通过这一缺口进出，在隔音板两端以及中间的空隙处形成了3个上车点，等候班车前来。
从记者到达现场开始，前来接人的大巴车、面包车就几乎没有间断，多数都是人等车，上客结束后立即离开，只有少数几辆面包车可能因为早到等原因，停在原地等人。由于紧急停车带较长，这些接人的车辆还形成了默契：大巴车多停在离出口最远处，而依维柯、面包车等小型车则往隔音栏中段以及出口处靠。大约半小时中，记者便先后看到10余辆车在此地违章停靠接人。“司机让我们在这里等他，说是比较方便继续在高架上走。”一名正在等车的上班族说，虽然他也觉得不安全，但本着“多一事不如少一事”的态度，以这种方式上车便成了他和同事无奈的选择。
管理部门正研究对策
按照其中一辆大巴车上的车身标志，记者找到了其管理单位。负责人施先生在核对车牌信息后，确认该大巴属于该单位所有。不过据他介绍，这辆大巴车外租给浦东一家公司作为班车，他会和驾驶员及租赁公司联系，要求杜绝这种违章上客的行为。
记者了解到，这一路段从去年12月开始由杨浦大桥管理处接管。为了抑制这种违章上客的现象，之前的管理方也经常对这段防护栏进行维护，但结果都是拆了修、修了又被拆。“我们也很头痛这个问题。”管理处相关负责人陈先生告诉记者，公司班车违章在匝道口上客，除了带来安全隐患，还给管理带来了难度。“容易导致人身伤害，影响道路的正常通行，而且上班族很多都是带早饭上班的，随手丢弃垃圾的现象非常严重。”据陈先生介绍，之前反向车道的上匝道也存在类似问题，后来管理方设置了隔离墩，上下客的现象才大为好转。但在下匝道，由于路面较宽，这一措施难以取得预计效果。
陈先生说，管理处与浦东交警方面进行过沟通，高峰时段警方也会派人在附近区域指挥，但这种违章行为仍未禁绝。目前管理处仍在与相关部门协调，希望能够找到其他方案打击这种违章现象。
（原标题：杨浦大桥匝道成班车接送点）
