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地铁15号线自去年开通后，连通了望京地区，和顺义的核心区并和地铁13号线相接，不少在城区内工作、把家安在顺义的上班族得到了方便。在两条线路的换乘站望京西站，由于13号线的末班车到站时间晚于15号线末班车的发车时间，不少出城的乘客乘坐13号线末班车抵达望京西站后只能另寻其他交通工具。记者调查后发现，在目前本市地铁线路中，这种“末班车不接驳”的地铁还不少。有市民建议地铁方面加以调整，使换乘站内不同线路的末班车能够连上。地铁方面表示，此前就已经考虑过这些问题，但根据各方面条件来看，这种状况短时间内难以改变。
■地铁往郊区线路
末班车难“接力”
家住顺义的丁先生由于工作的关系，差不多每天都要赶末班地铁回家。每天下班后，丁先生要乘坐地铁13号线来到望京西站，然后换乘地铁15号线返回顺义。长期乘坐末班车回家的经历让丁先生也摸索出了小规律。“我要是坐13号线的末班车到望京西站，肯定就赶不上15号线了。”丁先生说，由于15号线的末班车发车时间比13号线末班车到站的时间要早，自己经常要算着时间赶在15号线的末班地铁出发前赶到望京西站。“要是13号线的末班车能够延长几分钟，只要坐上地铁也就踏实了。”
记者了解到，几条郊区线路都存在类似的问题，在四惠地铁站，1号线出城方向的末班车为23点48分，而八通线的出城末班车则是23点22分，乘客坐1号线的末班车只能“止步”于四惠地铁站。昌平线与13号线在西二旗站换乘，13号线往东直门方向的末班可以赶上昌平线的出城末班，但是13号线开往西直门方向的末班就无法换乘。亦庄线和5号线在宋家庄站换乘，亦庄线23点以前末班车就已经开了，乘坐5号线末班车的乘客也无法在宋家庄换乘出城。
■多趟地铁末班车
换乘站成终点站
记者查阅了北京地铁现有线路的运营时刻表发现，除了这四趟末班车外，10个换乘站内有不同线路、方向的末班车无法实现“接力”。
目前乘客人数众多的1号线和多条地铁线路相接，但是在西单、东单、国贸等换乘站，都存在一趟或两趟末班车和其他地铁线路末班车无法实现对接的状况。此外，在雍和宫、海淀黄庄、惠新西街南口、立水桥、知春路等站，部分方向的末班车也无法实现换乘。
对于很多市民来说，虽然经常坐地铁，但是做末班车的机会并不多，不少人误以为只要上了一条线路的末班车通过换乘就能到家。而实际情况是，不知情的乘客按照以往的“经验”乘地铁在换乘站下车，而他想要换乘的末班地铁已经开走了。对于一些换乘末班地铁的乘客来说，换乘站往往会成为他们的终点站，时间赶不上就只能改乘其他交通工具。
■地铁称条件所限
现状短时间难改
对于末班车不对接的问题，地铁方面表示，地铁末班车的基本原则是满足市区乘客向郊区方向出行。这个原则主要针对近年来市中心居民逐渐向外围居住的趋势而制定的。只要条件允许，地铁部门会尽量满足乘客们晚间向城外出行的需求，但是这种满足只能是在条件允许的范围内，目前暂时无法改变这种现状。
地铁运营部门表示，郊区线地铁本来收车就比市区地铁稍早，这也是根据郊区地铁客流主要以通勤乘客为主而制定的，时间的制定已经把通勤乘客可能加班或在城里吃晚饭的因素都考虑进去了，而这部分乘客大多在晚10点前就已经换乘出城了。以望京西站为例，如果15号线末班车发车的时间后延，能够和13号线到站的末班车对接，首先是夜间设施设备维护检修、保养、施工的时间不够，势必要往后拖，其次客流需求达不到。最终的结果是次日首班车的时间要顺延，又影响了进城通勤的乘客。
地铁部门希望乘客能够理解地铁制定时刻的复杂性，把在城里晚间购物娱乐的时间安排好，只要提前一点时间到达换乘站，就能从容换乘了。此外，一旦条件允许，地铁会尽量让换乘末车时间接近，以方便广大乘客。
■文/本报记者 王帏
现场
三分钟换乘时间
众乘客一路狂奔
在望京西站，地铁15号线的出城末班车的发车时间为22点55分，日前记者探访时发现，13号线倒数第二辆车的到站时间是22点52分，从这趟车下来的乘客只有在3分钟内到达15号线的站台，才能赶上末班车，但由于这两条线的换乘通道很长，正常步行速度要5分20秒，要想赶上末班车只能一路狂奔。
22点零5分，记者乘坐13号线列车在望京西站下车，以正常步速向15号线走去。其间经历了一部上行电梯、三部下行的电梯，到达15号线站台，时间已过去5分钟。而记者在站厅也看到这样的提示：“15号线双向换乘步行时间为5分20秒，请合理安排换乘时间。”
22点15分，记者一路小跑过这条换乘通道，因为人多拥挤“无法施展”，用时约为3分半。
22点30分，两条线路都没有乘客换乘的间歇，记者在换乘通道一路狂奔，约用时2分半。
22点50分，站内响起了广播“15号线末班车已经到站，请乘客做好准备”。
22点52分，13号线倒数第二辆车抵达，车上所有人已经蓄势待发，随着车门的开启，乘客第一时间冲出车厢，向外奔跑。不论男女老少、大包小裹，一路向前奔跑。有些女士已经跑不动了，放慢了步伐休息一会儿又继续奔跑。
22点55分，地铁工作人员站在15号线站厅告知乘客末班车开走了，当晚10余人没赶上末班车。
■文/本报记者 匡小颖
■线索提供/高女士
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新线路开通在即
全面更换线路图
本报讯（记者 王帏）记者昨日从北京地铁公司获悉，为配合新线开通，公司所辖运营线路已经开始大规模更换车站及车厢内部的线路图。
据了解，公司所辖13条既有线路182座车站共需更换线路图4000余张，列车车厢内共需更换近2.1万余张。8号线、9号线、10号线车站屏蔽门上方的线路图更新1500张。
另外，对于车公庄、鼓楼大街、朝阳门、东四、呼家楼、公主坟、六里桥等换乘站，新增并调换了400余个换乘指示标识。
（原标题：多个地铁换乘站 末班车无法接力）
