体验兰州快速公交
本报记者张鹤
在兰州乘坐快速公交，还是头一遭。
12月14日下午，记者踏上正在调试运行的兰州快速公交车，切身感受了这个让兰州市民充满期待的新的交通方式。
通过红绿灯指示，我们穿越安宁区安宁东路，在幸福巷站准备乘坐向西行驶的快速公交车。进入封闭的快速公交专用候车站台，寒冷霎时被自动门挡在外，长度约百米的站台一片清净，在滚滚车流喧嚣闹市中顿感安宁惬意。但见这些快速公交车站台矗立在马路中央，快速公交车在马路中央一侧沿着快速公交车专门车道行驶。
在站台内通过检票口，便可径直走向站台与车辆相对应的玻璃感应门附近候车。“进入站台，目前有3种方式，一种是通过路面，二是地下通道，三是通过立交桥。进入检票口，可以刷卡，也可投币。”兰州公交集团正在负责调试的刘师傅说：“总之，快速公交非常方便。”
15时30分，我们登上了一辆B1线路调试车。快速公交被誉为“地面上的地铁”，它的一些“举止”有点像地铁。譬如，当快速公交车车门与站台感应门正相对应时，站台门首先打开，公交车门随后打开。站台高度与车门踏板高度相一致，如履平地。进入车内，宽敞、舒适。7个摄像探头摄遍车厢每个角落。拉手、扶手的高度和稳定性符合人体力学结构。车门应急阀一应俱全。同行的亚行贷款兰州城市交通项目办公室副主任周建云介绍说：“快速公交车车体比普通公交车车体宽大，乘坐客人是普通公交车的一倍多。”
说话间，15时32分，车辆快速进入下一个站点十里店站。“我们必须把车停在站台感应器正负误差所允许的范围之内，这样才能顺利打开站台门和车门。否则，站台门和车门都无法打开，又要倒车进车，耽误乘客时间。所以，公司要求一次性成功。”正在停车的周师傅说。为了把新车开好开准，兰州公交集团一个月前就抽调人员，在停车场进行集中训练，从12月11日开始上路，进行调试运行。在我们整个体验过程中，周师傅的车每次进站都能做到百分百准确停靠。
15时34分，车辆快速停靠在下一站培黎广场站。一路下来，记者观察，两站之间，快速公交一般用时都在2分钟左右。周师傅说：“现在是调试，速度比较慢，若是正式运行，速度还要快一些。”
接下来，经过西北师大、甘肃政法学院、兰州交通大学等8个站点，车辆于15时50分停靠在终点站刘家堡站。11个站点，长7公里，用时20分钟，这与记者之前在相同路段相同数量站点测试普通公交车用时36分钟相比缩短了16分钟。随着正式开通，专用车道真正实现专用，这个速度还将会提高。
据透露，兰州快速公交将于12月底正式开通。届时，从西站到刘家堡15个站点长8.7公里的路面将全线实现快速公交通行。
（原标题：体验兰州快速公交：如履平地 2分钟左右一站）
