深圳北京每天一趟朝发夕至

深圳晚报

《深圳晚报》官方账号 2012.12.1510:39

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深圳晚报讯 (记者易红梅南昌大学实习生黄练通讯员曾勇黎文苟）再过几天，市民就可以在深圳喝完早茶，接着晚上就在北京吃香脆的片皮烤鸭了。举世瞩目的京广高铁即将于12月26日贯通。以京深高铁为“媒”，京冀豫鄂湘粤六省市将串“珠”成“链”，沿线29城将温馨“牵手”至最南端特区“深圳”，大大缩短了特区和首都的人们的时空和心理距离。

我国高铁初成网

运营里程2400公里，全球最长

京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。

京广高铁作为我国最长的高铁线路，全长2298公里，而广深港高铁全长102公里，从深圳北至北京西高铁全程2400公里，跨越区域基本上与既有京深铁路吻合，又有纵贯环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市和珠三角城市群。

10小时横穿29城

京深高铁全线经过29个城市，包括北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、广州以及深圳。

京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对调整为18对，郑西高铁动车组列车由18对调整为28对。

京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。初步测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。

广州至北京最快8小时到达

据铁路部门预计，京深高铁全线通车后，广州至北京全程需时最短8小时，较目前普速列车缩短约13个小时。京深高铁随着2015年广深港高铁全线建成，未来也将直接连通香港，将进一步拉近京港时空距离。

深圳北至北京西每天开行1趟

12月21日新的运行图调整后，深圳北至北京西每天开行1趟高铁；深圳北至郑州东开行2趟（车次分别是G74次和G76次）；深圳北至西安北开行2趟（车次分别是G822次和G826次）；深圳北至武汉每天开行10趟；深圳北至长沙南每天10趟；深圳北至广州南每天16趟。

京广高铁开通初期，日常将开通广州南-北京西往返高铁2对；广州南-石家庄、广州南-太原间往返高铁各1对；深圳北-北京西往返高铁一对。由于深圳北与北京西往返的高铁也将在广州南停站，因而京广高铁开通初期，经广州南站往返北京西的高铁将有3对列车。

其中，深圳北开往北京西高铁G72次，每天开行1趟，途经广南、耒西、株西、长南、岳东、武汉、驻西、漯西、郑东、鹤东、邯东、石家庄、保东、北京西，历时10小时21分，深圳至北京可以朝发夕至（深圳北站调图后的具体时刻铁路部门将另行通知）。

便利出行旅客热捧

从目前运营的京深高铁南段武广和广深两条高铁来看，客流需求十分旺盛。武广高铁开通近三年已安全运客7000多万人，日均9万多人，是欧洲最有代表性的“欧洲之星”日均运量的4倍；广深高铁开通近一年来已安全运客700多万人，少了以往新线客流培育期，一开通即受到旅客热捧。今年9月30日，深圳北站单日旅客发送数达到3.8万人次，创下了深圳北站开通运营以来最高纪录。

据武广和广深高铁工作人员反映，受高铁带动，近两年客流中增幅最为明显的主要有3类人群：一是旅游一族。据统计，武广高铁开通后，珠三角到武汉、长沙的游客比开通前一年保持了20%以上的年增幅。广深高铁开通后，深莞地区北上湘鄂旅游乘客也明显增加。

二是钟摆一族。“工作在广州，居住在韶关”、“工作在广州，度假在清远”、“创业在珠三角、置业在湘中南”的营销口号在高铁沿线随处可见。许多粤港大企纷纷北上，在武广高铁沿线城市落棋布子，工作在广州、株洲等工业城市，居住在清远、长沙等宜居城市不仅成为可能，更成为一种时尚。

三是务工一族。过去绝大多数在珠三角务工的外来工每年只回乡1到2次，高铁开通后，由于当天可以往返，许多人回乡的次数大大增加，使武广高铁成为了一条“亲情”大通道。

深圳晚报讯 (记者易红梅南昌大学实习生黄练）北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。

京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。