深圳至北京沿线经过29个城市:北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳。
深圳商报记者 肖晗 张莹 通讯员 黎文苟
铁道部官网昨日发布消息称，京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通，全程最快只要8小时左右。
记者从广铁集团获悉，京广高铁贯通后，初期将每天开通1趟深圳北直达北京列车，中途停靠13个站点，全程10小时21分，较目前最快的普速列车节省13小时27分。
全程2298公里经过28城市
据了解，京广铁路客运专线（简称“京广高铁”）是以客运为主的快速铁路。它北起首都北京，南到广州，全程2298公里，基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。该客运专线通车后，将使京广铁路实现客货分离。
据铁路部门介绍，京广高铁向南继续与广深港客运专线相连，并形成贯通运营。目前，高铁沿线将经过29个城市，包括北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、广州以及深圳，未来还将连接香港。
深圳北站每天发一趟直达北京
铁道部透露，京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。
记者从广铁集团获悉，京广高铁贯通运营后，广东省每天将有三趟直达北京高铁列车。其中包括一趟由深圳北-北京西的G72，列车中途停靠13站，包括广南、耒西、株西、长南、岳东、武汉、驻西、漯西、郑东、鹤东、邯东、石家庄、保东，最终抵达北京西，全程需时10小时21分。而目前从深圳至北京全程运行最快的普速列车T108次，全程运行时间为23小时48分。
此外，京广高铁通车后，广州南站也会每天安排两趟直达北京的列车，车次为G79和G80。其中最快的列车全程运行时间将在8小时以内。
票价未公布或在千元左右
旅客最关心的是高铁票价，但按照往常惯例，铁路部门将在高铁全线即将开通时才公布。但通过测算不难得出预估价格。
京广高铁其中的一段——武广高铁全长1069公里，按照一等座票价740元计算，每公里票价0.692元；按照二等座票价465元计算，每公里票价0.435元。深圳北至北京西高铁全程2400公里，如按照此标准计算，全程一等座票价将在1600元以上，而二等座票价也将在1000元左右。比目前深圳至北京的普通列车硬卧票贵约500元，比软卧票也高出300多元。
深圳出发高铁可达范围将扩容
京广高铁的全线贯通，对于市民而言，绝不仅仅是可以搭高铁北上直至北京，可以抵达的目的地将明显扩容。
据悉，京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州，分别连同已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。
未来，深圳市民或可以坐高铁到东三省、山西、广西、贵阳、江苏、上海、浙江等地“逛”景区。
铁路部门认为，京广高铁北京至郑州段的开通运营及全线贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展， 对于缓解京广铁路通道运输能力紧张局面特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义。
数说 京广高铁
●43项科研课题克难关
京广高铁连接华北、华中和华南地区，穿过多个大中城市，跨越温带、亚热带气候分布区域，以及海河、黄河、淮河、长江、珠江等众多水系，穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭，是我国目前建设标准最高的高速铁路之一。由于沿线地质条件复杂，工程难度巨大，铁道部专题安排43项科研课题，系统开展技术创新工作。其中，包括研究解决跨越长江、黄河等大江大河桥梁技术难题，主跨504米的武汉天兴洲长江大桥，在同类型桥梁中具有“跨度、速度、荷载、宽度”四个世界第一。
●开行动车组155对
京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。同时，铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对增加到18对，郑西高铁动车组列车由18对增加到28对。
●时间压缩12.5小时
京广高铁全线贯通后，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在8小时以内，较既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。（肖 晗）
三类人群爱坐武广高铁
【深圳商报讯】（通讯员 曾勇 驻穗记者 张莹）京广高铁将于12月26日贯通。以京广高铁为“媒”，京冀豫鄂湘粤六省市将串“珠”成“链”，沿线28城将温馨“牵手”，大大缩短了人们的时空和心理距离。
从目前运营的京广高铁南段武广和广深两条高铁来看，客流需求十分旺盛。武广高铁开通近三年已安全运客7000多万人，日均9万多人，是欧洲最有代表性的“欧洲之星”日均运量的4倍；广深高铁开通近一年来已安全运客700多万人，少了以往新线客流培育期，一开通即受到旅客热捧。
武广和广深高铁工作人员告诉记者，受高铁带动，近两年客流中增幅最为明显的主要有三类人群：一是旅游一族。武广高铁的开通使过去的跨省长线游，变成了两日往返甚至当天往返的短线游，高铁沿线旅游呈现出“井喷”效应。据统计，武广高铁开通后，珠三角到武汉、长沙的游客比开通前一年保持20%以上的年增幅。广深高铁开通后，深莞地区北上湘鄂旅游乘客也明显增加。二是钟摆一族。许多粤港大企业纷纷北上，在武广高铁沿线城市落棋布子，工作在广州、株洲等工业城市，居住在清远、长沙等宜居城市不仅成为可能，更成为一种时尚。三是务工一族。过去绝大多数在珠三角务工的外来工，每年只回乡一到两次，高铁开通后，由于当天可以往返，许多人回乡的次数大大增加，使武广高铁成为了一条“亲情”大通道。
（原标题：京广高铁26日全线运营）
